QC成果-中铁八局集团电务工程有限公司-山区铁路枢纽平面调车通信技术创新（中铁八局）.pptVIP

3、制作一系列的铁路光纤直放站验收表 在降低光缆线路损耗和接续衰耗同时，我们现场制作了一系列的铁路光纤直放站验收表，如图7、图8所示： 图7 工程检查证图 图8 检验批质量图 实施效果检查一 呼叫实验：光缆线路施工完毕后，我小组成员于2009年10月8日在每台远端机旁对调车区长台进行了呼叫实验，双方各呼叫10次，每次通话时间大于30S，呼叫间隔时间大于10S。接通率100%，达到了预期目标，取得了很好的效果。 实施二、漏泄电缆传输隧道内的场强覆盖方式 图9 光纤直放站的安装流程 图10 光纤直放站的调试流程 1、 调整好光纤直放站安装高度 小组决定安排有经验的技师，采用便携式场强测试仪去安装光纤直放站，通过分析测试值来调整光纤直放站高度，从而保证每台光纤直放站都工作在最佳状态。 2、 确保馈线、漏缆接头的质量 每一个点的馈线、漏缆接续完毕后，都安排质量检查师采用绝缘表和驻波表进行测试。从而保证全区段内馈线、漏缆接头质量。 我们可以从最终的场强覆盖曲线图中很直观的看到，场强覆盖率达到了100%，实现了作业区段场强无缝隙覆盖。 实施效果检查二 图11 场强覆盖曲线图 对采购的产品严格把关，按标准进行安装、调试。 实施三、光分路器选择波导型分路器 实施效果检查三 安装完成后进行测试，损耗可以满足不同波长的传输需要，且体积小、分光均匀，可以将信号均匀分配给用户。 图12 光分路器图 图13 光功率测试图 小组成员按以下流程对维护人员进行培训： 1）发放维护手册和操作指导光盘； 2）请专家进行理论培训； 3）由设备研发人员进行现场示范培训； 4）人为设置一个故障，让维护人员处理； 5）进行知识比赛； 6）最后经理论和实作考试，考核合格后上岗； 实施四、网管功能 1、对设备维护人员进行培训 2、在开通试运行中不断完善网管功能 2009年10月18日，在网管开通运行三天后。由小组组长牵头、设备研发人员主持，请建设单位、使用单位、维护人员一起进行了“光直放站实时数据采集信息交流会”。对直放站参数、重要数据采集等详细的交流。建设单位、使用单位提出人机界面不够简洁直观，维护人员提出缺少门禁告警信号。 实施效果检查四 图14 网管连接界面图 故障管理 查询功能 图14 查询功能界面图 图15 故障管理功能界面图 安全管理 远程控制 图16 远程控制界面图 图17 安全管理界面图 本次活动得到了专家和研发人员现场指导，通过有效的培训提高维护人员的水平。同时该网管在试运行期间，通过大家的共同努力，不断完善，现在直放站能向网管维护中心传送以下信号： 1）光收发告警信号； 2）自激告警信号； 3）低噪放故障告警信号； 4）功放输出过功率告警信号； 5）功放过热告警信号； 6）功放驻波告警信号； 7）功放故障告警信号； 8）设备门禁告警信号； 9）电源故障告警信号； 10）停电告警信号； 综上所述该设备实现了无人值守功能，也提高设备的可靠性，同时还降低了维护难度，节约了成本，满足了铁路信息化，网络化的发展需求。 八、确认效果 本工程采用光纤直放站方案实施，优质、高效、安全的完成了任务。2009年11月3日，由建设单位、监理单位、设备使用单位对该工程进行了验收，验收一次合格率达到00%,验收评定意见为优，达到了小组活动的目标要求。 通过施工实践证明山区铁路枢纽平面调车通信采用光纤直放站的方案是科学的、合理的，所采取的一系列措施是为方案的顺利实施提供了必要的技术保证。特别是在对网管功能的不断完善过程中，积累了丰富的经验。11月11日贵阳后巢客车整备所顺利开通，缓解了贵阳站春运压力。 8.1、目标完成情况 8.2 经济效益 漏缆结合（Ⅰ）、（Ⅱ）直放中继器 互控台 光纤直放站 1.调车区长设备：4.9万 2.区间中继设备：6.6万 3.电力及机房：18.9万 4. 漏缆：32万 1.调车区长设备+互 控设备：12万 2.区间中继设备11.7万 3.电缆贯通32万 4. 漏缆：16万 1.调车区长设备+网管设备 ：5.9万 2.区间中继设备：13.5万 3.智能电力设备： 2.1万 4.光缆贯通：16万 5.漏缆：16万 合计：62.4万 合计：71.7万 合计：53.5万 采用光纤直放站的方案施工比漏缆结合（Ⅰ）、（Ⅱ）直放