QC成果-中铁五局机械化--薄壁高墩垂直度控制.pptVIP

按要求安装完毕的墩身钢筋 此项工作负责人：吕茂丰、刘迎春、鲁中国、谭衡 实施时间：2009年8月20 日～8月30日 实施效果：通过现场地面制作型钢骨架，然后在骨架上进行测量定位放样，墩身竖向主筋都按型钢骨架上的定位标记进行绑扎，间距均能控制在15cm ±5mm，满足设计上的间距要求，同时在施工过程中技术人员和质检人员进行全程监管控制并指导，用线垂进行检查绑扎好的骨架，一般都偏离在5mm内，完全能满足要求。 1、由小组成员陈国林定期在室内对全站仪的长气泡、圆气泡、对中器、2C值和i角进行检查并校正；对垂准仪的同轴度、测回垂准标准偏差、铅垂、铅垂i角进行检查并校正。通过对仪器的调整，有效的避免了或降低了在现场施测过程中仪器带来的误差。 定期检查并校准测量仪器 2、由于采用翻模施工，高墩仰角过大和施工平台四周设有吊架和安全网，不能通视，所以经小组组长王勇及成员陈果林、吕茂丰、刘志凌、刘迎春讨论分析，用激光垂准仪和全站仪相结合的方法控制墩身和检查模板，使两种测量的结果相互复核，可以更好的保证精度和及时发现的偏差，具体实施如下： ①由陈国林在承台顶面用全站仪放出激光垂准仪对中基点（即在承台上距薄壁空心墩底四边线中心点外侧50cm,100cm设置8个点）及墩底四个用于立模的角点，且点位设置稳固清晰，不受扰动，如右图： ②小组成员鲁中国带领工人在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割一个20 cm ×20cm的方洞，并把激光把安装于此洞上。 ③然后陈国林在承台上离墩身脚50cm或100cm架立脚架，安装激光垂准仪，调整垂准仪，打开激光束。此时激光束竖直线即为该控制点的垂直方向线。（右图） 　　理论上ＡＢ点的距离Ｌ理论为： 　　Ｌ理论＝墩身高×（１／７０）＋Ｄ 平台步板上的方洞 方洞上的激光靶 激光靶 激光垂准仪 激光束 承台顶面 墩身 坡比：70：1 A B 注：激光垂准仪器距墩身脚的距离为Ｄ ④由小组成员吕茂丰、刘迎春站在施工吊架上，从模板角上沿模板内边缘的延长线拉钢卷尺，扶平激光靶，使激光靶平面与模板顶处于同一水平面，量测与激光靶中心的距离并记录。得到ＡＢ两点的实际距离Ｌ实际。 量测模板边缘与激光点的距离 　用激光垂准仪器测得偏差就为： ︳Ｌ理论－Ｌ实际　 ︳，同样的方法，当激光垂准仪器设在不同的方位时，可以测得墩身前后或左右的偏差。 翻模安装完毕后，由小组成员陈国林和谭衡负责用全站仪对模板的4角位置进行检查，具体的方法是： 谭衡置棱镜于模板上口角点上，陈国林采用拓普康GTS332宾得322NXM全站仪器测出实际坐标，再依据视轴与纵横桥轴线夹角，把测量结果换算成纵横向偏差值，依据标准判定模板安装位置是否准确。 2009年9月1日，小组成员陈国林、吕茂丰、刘迎春采用激光垂准仪对已施工完毕的第14#墩左幅第10模进行检查，模板高度为30.926m，以承台50cm的点位为基准复核。如图所示， 1、2、3、4分别为承台的4个点位，距墩身为50cm。 我们在墩身模板平台切割4个观测孔，测得5、6、7、8四个点位。墩身高度为30.927根据坡比70：1，理论上1-5、2-6、3-7、4-8与模板内边缘距离之差均为44.2cm，实际测得1-5距离差为43.9cm、2-6距离差为43.7cm、3-7距离差为44.6cm、4-8距离差为44.8cm，这样可以推断模板往大里程方向偏差44.2-43.7=5mm，向线路左侧偏差44.2-43.9=6mm。 然后我们用全站仪对模板四个脚点进行观测，观测结果4个脚点反映出模板往大里程方向偏差4mm，向线路左侧偏差7mm，用全站仪测量的结果与垂准仪测量结果相差1mm,符合在2mm以内的要求。 此项工作负责人：陈国林、刘迎春、谭衡 实施时间：2009年8月25日～9月5日 实施效果：通过小组成员使用激光垂准仪和全站仪相结合的测量方式，两种测量方式的结果相差少于2mm，符合要求，能从根本上对测量的中心点位进行了双重测量和复核，确保了点位的精确度。 另以垂准仪控制为主，全站仪控制为辅的办法控制高墩施工，既大大减少了测量对施工周期的影响，加快了施工进度，又能减少了测量人员和全站仪数量，降低了施工成本，提高了经济效 。 截止目前已经施工5#-20#、22#-28#墩共23个墩柱的墩身实测数据，证明了小组活动后的改善程度，尤其的5#墩左右幅已经完成墩柱施工，通过检查其坡比、墩顶高程、轴线偏位、断面尺寸，24个点全部合格，合格率100%。以下小组活动期间以上23个墩的部分实测数据统计表： 序号 检查项目 每百点允许不合格点数 规定值或允许偏差 抽检点数 每百点不合格数 检查方法 参与