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PAGE PAGE 21 第一章 汽车空调故障诊断基本知识 1．空调的概念 汽车空调的发展 空调是空气调节器的简称。汽车空调系统是对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适；并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。 温度／℃ 指标 冬 夏 相对湿度(％) 风速／(m／s) Co含量(％) 噪声／dB 舒适 16～18 22-28 50—70 0.075～0.2 o．01 45 不舒适 0-14 30-35 15～30 90～95 (o．075．3 O．015 65 有害 0 43 15，95 o．4 o．03 120 2．汽车空调发展的五个阶段 第一阶段：单一暖风系统。通常是利用汽车冷却液通过加热器的方法取暖，到1927年发展到具有加热器、鼓风机、空气滤清器等比较完整的供热系统。 第二阶段：单一制冷系统。美国通用汽车帕克公司1940年先在轿车上使用机械制冷降温的空调系统，成为汽车空调系统的先驱。 第三阶段：冷暖一体化空调系统。1954年美国通用汽车公司首先在纳什轿车上安装了冷暖一体化的空调系统，使得汽车空调系统才基本上具有调节车内温度、湿度等功能。 第四阶段：自动控制的汽车空调系统。这种空调系统只要预先设定的温度，系统就能自动地在设定范围内工作，1964年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在凯迪拉克轿车上。 第五阶段：微机控制的空调系统。该系统的微机根据车内的环境条件来控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了调节效果，节省了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性。1973年美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司开始联合研究微机控制的汽车空调系统，并于1977年安装在各自的汽车上。 3、汽车空调系统的组成 汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统等五部分组成。 1．制冷系统 (1)基本组成 汽车空调制冷系统的基本组成主要有 ①压缩机。 ②压缩机电磁离合器。 ③冷凝器。 ④蒸发器。 ⑤膨胀阀或膨胀节流管。 ⑥储液干燥器。 ⑦鼓风机。 ⑧电气元件。 (2)汽车空调的制冷工作原理 压缩机由发动机带动旋转，制冷剂蒸气从蒸发器内吸入并被压缩，使之压力升高，然后通过高压软管送入冷凝器。冷凝器一般装在汽率发动机冷却器(水箱)的前面。制冷剂蒸气依靠发动机的风扇及枣辆行驶的通风进行冷却．变为液态。制冷荆放出热量后，经干燥过滤器进行滤杂和去水。液态制冷剂在高压下被压向膨胀阀。由于膨胀阀有限流作用。故可根据汽车车厢内的热负荷情况，自动地调节制冷剂的流量，使液态制冷剂经过限量后进入蒸发器。制冷剂突然进入大容量的蒸发器后，由于体积变大而压力下降，又由液态变为气态。同时，吸收大量的热量，使流经蒸发器的空气变冷，然后由鼓风机将冷空气送入车厢，降低车厢内的温度。带有热量的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一轮循环。 第一章汽车空调故障诊断基本知识 (3)汽车空调的布置 ①轿车空调布置 ②大中型汽车空调布置。 6汽车空调故障诊断图解(第2版) ③货车空调布置。 ④高级豪华客车空调布置。 (4)压缩机 ①作用。 压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，与一般家用空调压缩机不同，汽车空调的压缩机是靠汽车发动来驱动运行，将低温低压的制冷蒸气压缩成高温高压蒸气。通过压缩机的压缩做功，将低温热源的热量传递给高温热源，并向环境传递热量；同时，还 电磁离合器的作用：将发动机的动力通过皮带轮传递给压缩机。 (6)冷凝器 冷凝器的作用；通过冷凝器的管壁和散热片将压缩机排出的高温高压制冷剂气体的热量散发到车外空气中。制冷剂气体则在管道内流动逐渐形成制冷剂液体。 (7)蒸发器 蒸发器也是一种热交换器。其作用是将节流后的低温低压制冷剂液体吸热汽化。吸收车厢内空气中大量的热量。从而达到使车内空气降温的目的。 (8)膨胀阀 膨胀阀的作用：①将高温高压的制冷剂液体通过节流降压而成为低温低压制冷剂液体，送入蒸发器蒸发。②根据制冷负荷变化而改变调节制冷剂的流量从而保持车内温度稳定、制冷剂工作正常。③控制制冷剂流量、防止液击现象和异常过热现象。 (9)储液干燥 储液干燥器是保证压缩机和制冷系统正常工作的必要设备。它有三方面的作用：储液、过滤和干燥。 （10）电气元件 见P9图。 2．暖风系统 (1)作用 ①冬季取暖。在寒冷的天气里，汽车空调可以提供暖气，提高车内空气的温度，从而达到乘坐舒适的目的。 ②取暖器和蒸发器共同将空气调节到使人感到舒适的温度。 现代汽车空调已经发展到冷暖一体化，通过冷热风的调和，可全年对空气进行调节。 ③车窗玻璃除霜。在冬季或春季，由于车内外温差较大，车窗玻璃会起雾和