配合比设计计算书监理要求版本C40-01.docVIP

拉林铁路川藏线拉萨至林芝段LLZQ-10标段 C40 道床、支撑垫石 配合比选定申请报告 （报告编号LLZQ10B-ZT1J0-PHB01） 中铁一局集团有限公司 拉林铁路工程指挥部中心试验室 二〇一七年六月 拉林铁路川藏线拉萨至林芝段LLZQ-10标段 配合比申报单 配合比编号：LLZQ10B-ZT1J0-PHB01 一、工程概况 由中铁一局集团有限公司承建新建铁路川藏线拉萨至林芝段LLZQ-10标段，线路起点DK303+105，终点DK345+785.65，正线长度42.68km。 使用年限为100年。混凝土施工采用拌和站搅拌，罐车运送，浇筑成型。 二、 配合比设计依据 《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-2011 《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》GB/T 50080-2002 《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T 50081-2002 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T50082-2009 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB 10424-2010 《铁路混凝土》 TB/T3275-2011 三、 配合比设计技术条件 使用部位：道床、支撑垫石; 拌合及捣实方法：机械拌合、机械振捣； 要求坍落度：160～200mm； 设计强度等级：C40 标准差：5.0MPa 配制强度： 40+1.645×5.0 =48.2 Mpa 外加剂掺量：1.0% 四、材料使用情况 1、水泥： 华新水泥(西藏)有限公司 P·O 42.5（低碱） 2、粉煤灰： 宁夏锦鑫环保科技有限公司 F类 I级(C50及以上) 3、细骨料： 米林江中村砂石厂 中砂 新建铁路川藏线拉萨至林芝段10标 配合比申报单 配合比编号：LLZQ10B-ZT1J0-PHB01 4、粗骨料：十八局3号站碎石厂 5～31.5mm碎石（5-10mm占20%，10-20mm占50%，16-31.5mm占30%） 5、减水剂：云南宸磊建材有限公司 HLPCA聚羧酸高性能减水剂（标准型） 6、水： 雅鲁藏布江江水 五、配合比设计计算过程 1、计算试配强度确定基准水胶比 fcu，o≥(fcu，k+1.645δ)=40+1.645×5.0=48.2MPa 依据试配强度计算水胶比fb=rf .rs.fce W/B=αa.fb/（fcu,0+αa.αb.fb）=0.50 根据相关标准及研究成果，取基准水胶比B=0.35。 2、确定单位用水量：W总=156Kg 3、确定基准胶凝材料用量：Cj=W总/B=446Kg/m3 4、粉煤灰用量：F=446×18%=80Kg/m3 5、水泥用量：C=446-80=366Kg/m3 6、减水剂用量：M减=446×1%=4.46Kg/m3 7、实际用水量：W=156Kg/m3 8、选取砂率，取SP=39% 9、假定容重：mcp=2400Kg/m3 10、计算砂、石用量 S=( mcp-W-C-F-K-M减) × SP=700Kg/m3 G=(mcp-W-C-F-K-M减)×(1-SP )=1094Kg/m3 G小=G×20%=219Kg/m3 G中=G×50%=547Kg/m3 G大=G×30%=328Kg/m3 新建铁路川藏线拉萨至林芝段10标 配合比申报单(续) 配合比编号：LLZQ10B-ZT1J0-PHB01 11、所以得到基本配合比如下： C:F:S:G小:G中:G大:M减∶W = 366：80：700：219：547：328：4.46： 156 = 1:0.219:1.913:0.598:1.495:0.896:0.012: 0.426 12、同时还配制了水胶比分别为0.33、0.37的混凝土，用三种水胶比的混凝土进行对 比，最终选择一个最佳水胶比。0.33、0.37配合比如下： W/B=0.33 C:F:S:G小:G中:G大:M减: W =388：85：671：219：548：329：4.73： 156