高速公路软基处理中注浆桩的试验研究.pdf

高速公路软基处理中注浆桩的试验研究 袁 超 尚云东 (河南交通职业技术学院 河南郑州 450005) 摘 要 通过注浆桩在高速公路软基处理 中的应用，进行 了注浆桩、素混凝土桩静载试验对比， 研究了注浆桩复合地基的承载力特性及桩土应力比随着荷载的变化规律。试验结果表明，注浆桩通过 改善桩侧摩擦力和桩端承载力，可较大地提高复合地基承载力。 关键词 软基处理 注浆桩 承载性状 桩土应力 1 引 言 桩土应力比随荷载的变化规律，并进行与素混凝土桩 注浆桩技术在我国多条高速公路软基加 固处理中 的静载对比试验，探讨注浆桩加固软土地基的桩土应 得到应用 ，并取得较好的加固效果。注浆桩施工设备 力及提高复合地基的承载力等问题，为软基加 固使用 轻便、速度快、质量好、造价低，且对周围环境影响 注浆桩提供理论依据和设计施工参考。 小 ，可有效避免桩底沉渣、桩周泥皮等现象发生，克 服了沉管桩机械较大及振动 、噪音、挤土等缺点…， 2 注浆桩的设计与施工 因此，注浆桩技术有着广阔的应用前景。鉴于注浆桩 某高速公路注浆桩加固软基路堤试验段处理宽度 加固机理的理论研究还处于起步阶段，本文通过注浆 为56m，处理深度为28m，平均填土高度4．6m。软 桩技术的应用及现场试验，研究注浆桩的承载力特性、 基土层物理力学性质指标见表 l。 表 1 土层物理力学性质指标表 参照 《建筑地基基础设计规范》 (GB50007— 为比较注浆桩与素混凝土桩的承载力，对一根注 2002)，对注浆桩复合地基进行施工设计 。单桩承 浆桩和临近的一根素混凝土桩进行单桩竖 向承载力对 载力按 。=口。A+“ ：‰z计算。 比试验，两桩端都进入持力圆砾石层。试验桩的主要 参数见表2。 经计算确定的注浆桩桩径500mm，桩长28m穿 表 2 试验桩主要参数表 透深厚淤泥层并使桩端进入持力圆砾层 ，注浆强度等 级为M15，桩身强度等级为 CIO。采用平行四边形布 桩，桩距2．4m，桩帽尺寸 1．5m×1．5m。碎石垫层 厚度50cm，设置两层土工格栅。施工设备主要为钻 机、注浆泵及注浆管。主要施工工序：钻机成孔一清 孔一下注浆管一投放石料一洗孔一注浆一拔管。 注浆桩加载800kN时，桩顶急剧沉降，从— s| 3 注浆桩静载试验 曲线上可看到明显的拐点，本级沉降量为50．61mm， 注浆桩施工28d后，参照 《建筑桩基技术规范》 桩顶累计沉降71．88mm，终止加载。卸载残余沉降 进行单桩竖向抗压静载和复合地基静载试验 ，同时埋 量63．65mm，回弹量8．23mm。 设土压力盒对试验数据进行采集 。 素混凝土桩加载到550kN时，满足终止加载条 3．1 单桩竖向抗压试验 件，停止加载，桩顶累计沉降量为 63．30mm，卸载 残余沉降57．84mm，回弹量5．46mm。由于注浆桩桩 袁 超，男，讲师，硕士。 身刚度小于素混凝土桩，破坏时的沉降比素混凝土桩 略大 ，两类桩的极 限承载力与沉降都符合设计要求。