《融雪剂》国家标准编制说明征求意见稿.docVIP

PAGE 2 PAGE 9 修订《融雪剂》国家标准编制说明（征求意见稿） 任务来源及简要编制过程 1、任务来源 根据国标委综合〔2014〕67号文《关于下达2014年第一批国家标准制修订计划的通知》的要求，于2016年底完成《融雪剂》国家标准的修订工作，计划编T-606。本标准由全国化学标准化技术委员会无机化工分会归口。主要起草单位有： 2、标准简要编制过程 全国化学标准化技术委员会无机化工分技术委员会接到上级部门下达的修订《融雪剂》国家标准的计划后，首先查阅了国内外标准及有关技术资料，并向有关单位发函，对融雪剂的生产和使用情况进行调查，并广泛征求对标准修订工作的意见，在此基础上提出了文献小结。 2015年11月24日在天津召开修订《融雪剂》国家标准工作方案会，会前对国内的生产企业进行了联系与调查，会上参会企业和归口单位的代表对产品概况、国内外标准情况、指标和试验方法进行了认真地讨论，初步确定了标准指标项目及试验方法等内容，提出了工作方案。 二、制标意义 融雪剂可以有效的维护冬季路面、极大程度的降低事故的发生和人员的伤亡、确保紧急情况下的车辆能够通畅行驶、降低冰雪对工商业和物流造成的经济损失、降低对环境的影响。随着使用的不断增加，融雪剂对环境的影响越来越受到社会各界的关注：目前融雪剂主要分为无机类和有机类两大类，一类是以醋酸盐为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，但它的价格太高，且会造成水中的溶解氧气（BOD）的减少。而另一类则是氯盐类无机融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”。 对于最常用的氯盐类融雪剂氯化钙、氯化钠等，基于其化学性质，对环境会有一些不可避免的影响，但合理使用，有效控制其对各种环境的要求（如：道路、桥梁、植物、水域、土壤、车辆等），该类产品的融雪剂能够发挥到其最大作用。 目前公众对环境的持续关注，市场和用户对产品使用后续的要求，对标准中的相关适用范围、指标和检测方法提出新的要求，指标中增设：植物种子相对受害率、皮肤刺激程度、杂质离子等，并给出对应的检测方法，对原有的混凝土腐蚀率的测定进行改进。 此外，基于适用范围的改变，本次提出修改计划并把标准名称由原来的“道路除冰融雪剂”改为“融雪剂”。 三、产品概况 1、产品名称：融雪剂 2、性质 融雪剂均是一种化学品混和物，借助此类化学品极强的吸水性和遇水释放溶解热的原理熔化冰和雪的化学药剂。最早的融雪剂主要成份是盐，除了盐类的溶解吸热以外，利用盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪；当融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压相等的状态，冰便溶化了。它们大部分由用海水与石灰石生产碱的副产品氯化钙、卤粉和盐碴子或高低温盐混合制得，其中主要成分为氯化钙，氯化镁，氯化钠等。其优点是成本低，溶雪效果好，适宜在高寒地带使用，且使用量是现有除雪剂的１/２～１/５。 目前融雪剂主要分为无机类和有机类两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。而另一类则是氯盐类无机融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”。其中氯化镁降低冰点的性能最好，但氯化镁的毒性大，不宜通过雨水管道向河道排放，路面积水处如被牲畜舔食也会中毒，因而不宜作融雪剂使用。无水氯化钙降低冰点的性能也较好，而且是溶解放热型盐类，但由于价格偏高且不易保管，适宜远郊区公路干撒使用。相比之下既便宜又无毒且效果较好的还是氯化钠。有机材料甲醇的降低冰点性能与氯化钠接近，也因毒性大不宜作融雪剂使用。根据所含成分不同可分为三类： ①氯盐类（氯化钠、氯化钙等盐类）；主要成分是无机盐、有机酸盐和缓蚀剂。缓蚀剂有亚硝酸钠、醋酸盐等。亚硝酸钠与氯盐共用既可降低冰点，又可防止钢筋锈蚀。醋酸钙、硝酸钙和尿素的降低冰点性能均逊于氯盐，用量大且只能用于不太冷的条件下，例如-5℃ ②氯盐类环保型（无机盐、有机酸盐和缓释剂）；美国曾有使用醋酸钙、欧洲曾经有使用尿素的报导，但由于其降低冰点的性能差，只适宜在较温暖的地区（如气温高于-5℃ ③非氯盐类环保型（成分以有机物为主）。使用过酒精混合物，这些融雪剂多用于机场，另外还有醇类和烯类混合物，因为其物理和化学的本身特征，有很高的危险性，所以不用于路面融雪。尿素也经常和酒精混合用于机场的融雪，主要是在机场结冰时使用。 3、用途 融雪剂主要都是用于除冰融雪用，但根据规格不同、添加物不同，用途也就不同。 纯钙型融雪剂主要用于机场、高速公路化雪、煤矿除尘和凝土防冻及电子工业、结冰地区和道的融雪、化冰。也用于寒冷地区或坡道较多地区的道路融雪化冰。低温型城市街道