隧道工程施工安全生产管理及控制办法.doc

隧道施工安全管理办法 隧道施工的安全管理必须始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针。严格遵守有关国家法律、法规，以及国家和行业标准。强调“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”的理念。首要条件是提高“施工技术安全、劳动卫生、生产附属辅助设施、宣传教育”的水平。努力达到改善劳动条件，保护劳动者在生产中的安全和健康。从而提高劳动生产率和企业的经济效益和社会效益。为业主和群众提供更好、更完善的服务。 在开工前先组织全体管理人员和施工人员展开安全生产基础教育并进行考核。建立安全包保责任制和健全安全岗位责任制。建立奖罚制度。使每一个人都熟知安全知识，掌握安全操作技能，自觉遵守和执行“岗位责任制”。 开工后，经常开展安全生产教育、安全评比、安全竞赛等活动。严格执行安全例会和交接班制度。每项单项工程施工前必须制订相应安全技术措施，下达安全技术交底。施工班组执行“班前教育、班中提醒、班后总结”制度。使每个作业人员的安全思想和保护意识贯穿整个生产过程中。监督所有施工人员和进入施工现场的人员必须按照规定佩带整齐并正确使用防护用品。各种防护用品应按规定进行定期检验和日常检查及试验。不合格品禁止使用。 所有参与施工的管理人员和施工人员都应是专业人员，特种作业人员必须是经过专业培训并经考试合格后持证上岗。 所有参与施工的机械、机电设备必须有完整的防护装置，有效的检测合格证，并且要严格执行“机械安全技术操作规程”。 办法如下： 一：单位领导要经常组织有关管理人员定期和随机对施工安全进行监督检查，对违犯安全规定、规章野蛮施工现象立即纠正和处理。必要时停工整顿。 二：施工前由施工负责人向施工人员进行班前安全教育、下达技术交底和安全交底。并派人对爆破、通风、照明、防尘、降温、有害气体测定等工作项目和设备进行检查和交接班。 三：所有进入岗位的人员，要佩带齐劳动防护用品，遵章守纪听从指挥；如发现险情必须由负责人设立明显标志。立即报告上级领导及时采取处理措施。若情况严重应将工作人员全部撤离至安全地点。 四：为克服落石、冒顶、片帮等伤害事故的发生，每班设专职找顶工，对开挖面的帮顶和支护过的地段要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近要加强检查，发现异常随时处理，如发现有险情是时应立即撤离工作人员报告上级及时处理。 五：严格控制断面不应欠挖，也不可超挖。两工作面接近贯通时应加强联系，统一指挥。相互进尺接近15米时，要停止一端工作，撤出人机在安全距离以外设立警戒标志，以防有人误入险区。 六：参加爆破作业与器材加工人员必须是经专业培训合格并持证上岗的专业人员担任。并严格执行《爆破安全规程》和其他有关规定。 七：加工起爆药包的加工房必须设在距洞口50米以外的僻静地点。超爆管和信号管应在爆破器材库区的专用房间内加工。严禁在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工。加工房应有防火和防雷击设施，其照明采用自然采光和户外探照灯光。不准安装一般电气照明灯具，只准采用防爆型电气器材，电线采用铠装电缆，电压值为36伏，电源开关和保险丝采用防爆型或设在房外的安全开关箱内。 八：爆破器材运输要严格遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》并严禁携带爆破物乘坐火车和公共汽车运输。用专用汽车运输爆破物品时汽车一定要加棚加锁 ，并派公安保卫人员押运，非押运人员不住准乘坐运输爆破器材的汽车以确保运输安全。 九： 运输炸药和雷管要分别装在两辆车内专车运送，两车间距不得小于50米。车内要衬垫胶皮或麻袋，并只准平放一层。押送人员应是受过爆破知识专门训练的。运输中应显示红色信号和鸣笛。汽车排气口要加装防火罩。并不得在公共场所、居民区、人多处、交叉路口和桥上、桥下停留。 十：用人力由仓库向工作地点运送爆破器材时要注意。炸药和雷管不准由一人同时运送，两人运送时要保持50米以上间距；电雷管严禁与带电用品一起携带运送；不得提前班次提取爆破器材，当班领取后要直接送到工作地点，严禁中途停留并不得携带火种。每个人一次运送炸药不得超过20公斤，起爆药圈不得超过10公斤。并不得在交接班、人员集中进出时运送；电雷管运送要装入绝缘箱内切断动内所有电源，并检查车辆、钢丝绳等是否有荷电。 十一：进洞的内燃机械与车辆必须是带有净化装置柴油机。汽油机机械和车辆不得进入隧道。、 十二：隧道的弃渣场地必须避免因弃渣堵塞造成排水不畅和过大土压引起山坡坍塌、路基涵洞的侧压以及对桥台等建筑物的危害；若靠近交通道路，应防止弃渣滚落危害车辆与人身安全。洞内装载物料时不得超限。装运大体积或超长料具时要捆扎牢固，并加设吊车与保险绳和显示限界的红灯，还应专列运输和专人指挥。 十三：各种运输