某高速公路大桥溶洞桩施工方案.docVIP

PAGE 某高速公路xx大桥溶洞桩施工方案 某高速公路位于xx省内，xx某路桥公司承建的xx大桥桩基处理溶洞发育地区，为了确保桩基础顺利完成，项目部组织技术人员现场勘察了桥位的地形及根据设计单位的地质勘察资料，对各桩位的土层，岩层及溶洞等地质情况进行分析，发现该桥地质复杂，岩层基底溶蚀严重，溶洞垂直厚度较大且多层分布，给施工带来很大困难。经全面权衡，通盘考虑，为缩短工期，保证质量，经济合理，降低造价，根据设计的地质资料确定溶洞地区桩基础的施工方法。（冲孔灌注桩及振动锤打入钢护筒） 一、工程概况 xx大桥中心里程为K30+770，全长105m，位于xx村边，横跨山间小溪，由于该桥位于冲积平原区，上跨一小溪流，基底岩性以碳酸盐为主，局部与砂岩共存，地下水含量丰富，上部覆盖层以富水性良好的砂性土及软土为主，这些层次与基底的溶洞为良好的富水层，而且地表水与地下水连通性较好，地下水的活动较活跃。对基底灰岩的溶蚀作用较强烈。上述地质条件决定了该桥位区基底溶蚀严重。据必威体育精装版的钻探资料显示（2004年二月）不良地质作用有：土洞、岩溶作用及全风化砂岩夹层，大多溶洞呈串珠状分布，洞高0.3m～8.2m。 xx大桥一共有28根桩基础，根据地质勘察报告，探明该桥桩基地质普遍都有溶洞，其中，溶洞厚度大于3.0m的有0#～3、0#～4、0#～5、0#～6、1#～1、1#～2、1#～4、2#～1、2#～2、2#～4、3#～1、3#～2、3#～3、3#～4、4#～1、4#～2、4#～3、4#～4、5#～2、5#～3等共20根桩，其余都在3米以下，在施工中，溶洞厚度小于3米且单层分布的桩基采用抛片石及粘土处理，余下的大于3米和多层分布的采用打入钢护筒的施工方法。 根据2004年2月xx省物探院补勘及施工图设计阶段勘察资料综合分析，桥址处于岩溶发育区，上部覆盖层以粘结性较差的砂质土及卵砾石为主，施工的扰动及溶洞漏浆护壁失效极易引致上部覆盖层大面积的塌陷，原施工图设计阶段勘察地质资料虽然满足1桩1孔，但大多勘察资料未能反映真实情况，先行施工的桩基出现过急速漏浆及大面积塌孔的现象。为了清楚了解各桩溶洞分布，希望业主、设计单位在施工前对所有桩基进行补钻，进一步探明溶洞的分布情况，为确定桩基施工方案提供详细的依据。 二、准备工作 钻孔施工前的准备工作包括桩位测量放样，整理场地，布设道路，设置供电、供水系统，制作钢护筒、泥浆备料和准备钻孔机具。 1、场地准备工作 由于该桥位为旱地、浅水区，施工场地将按旱地、浅水区进行整理 ⑴、场地为旱地时，清除杂物，换除软土，整平夯实。 ⑵、场地为陡坡时，可用枕木、型钢等搭设坚固稳定的工作平台。 ⑶、场地为浅水区时，采用围堰筑岛方法。 2、钢护筒的制作及埋设 = 1 \* GB2 ⑴、护筒的制作 桩基护筒采用8㎜原钢板制作。为了增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，并在护筒脚加设钢带作刃脚。钢护筒在制作完用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接，钢护筒加工要标准，垂直度每米不超过1㎝，椭圆度不大于2㎝，护简内径比桩径大20～40cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。钢护筒在制作棚分节制作好后，运至桩位处，根据实际使用情况，现场焊接接长。接缝处加设4块加劲钢板，以加强接缝长度。 = 2 \* GB2 ⑵、护筒的埋设 = 1 \* GB3 ①、埋设护筒前的准备工作 护筒埋设工作是钻孔桩施工的开端，埋设护筒时要进行检查护筒平面位置与竖直度是否准确，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5㎝，并严格保持护筒的竖直位置 ，竖直线倾斜不大于1%。 按桥址现场实地情况，采用旱地或浅水法埋设护筒。 ②、在旱地或浅水区埋设护筒 对于粘性土不小于1.0m～1.5m，对于砂土应将护筒周围0.5m～1.0m范围内挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。当地下水位在地面以下超过1米时，可采用挖埋法埋设护筒。当桩位处的地面标高与施工水位（或地下水位）的高差小于1.5m～2.0m时，采用填筑法埋设护筒。 ③、埋设护筒顶端高度 由于桩位场地处于旱地及浅水区，护筒顶端应高出地下水位2.0m以上，当地质良好，不易坍孔时，宜高出地下水位1.0m～1.5m以上，同时，护筒顶端还要高出地面0.5m ④、护简刃脚的埋置深度 护筒刃脚应置于粘性土中，埋深为其直径的1倍，在砂性土及砾砂中可将护筒周围0.5m～1.0m范围的砂土挖除，夯填粘性土至护筒底下0.5m 3、泥浆的制备 （1）、调制泥浆的材料 调制泥浆时将选用以水化快，造浆能力强，粘度大的粘土、膨润土材料。首先将粘土或膨润土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制，钻进时，可在孔内直接投