某铁路工程线路复测、桥梁控制网测量作业指导书.docVIP

测量作业指导书 第 PAGE 7 页 共 NUMPAGES 7 页 测量作业指导书 一、作业技术依据 铁道部TB10101-99《新建铁路工程测量规范》 二、测量设备 本次线路复测、桥梁控制网测量所使用仪器标称精度均不得低于测角精度2秒，测距精度2+2ppm 三、线路复测： 1）水平角测量：左右角各测一个测回，限值均按高于规范标准执行，两半测回间较差≤10秒，测回间较差≤5秒。 2）距离测量：现场测定温度和气压，输入全站仪进行改正，仪器的加、乘常数也同时自动加以改正。每条边均往返观测，正倒镜各读数一次，在限值范围内取均值。 3）水准测量：按照五等水准测量实施标准。 四、桥梁控制网测量 布设平面及高程控制网，平面控制网精度不低于四等，采用导线环方式，单环方式≤8条，相邻边长之比不宜小于≤1：3，测角中误差≤2.5秒。 1）水平角测量：左右角各测两个测回，两半测回间较差≤8秒，测回间较差≤4秒，在限差范围内取均值。 2）距离测量：现场测定温度和气压，输入全站仪进行改正，仪器的加、乘常数也同时自动加以改正。每条边均往返观测，正倒镜各读数2次，在限值范围内取均值。 3）水准测量：按照四等水准测量标准，形成水准闭和环。 4）控制点位置：在桥轴线方向上，每岸应至少设立1-2个方向控制点，测量放样控制边的长度不得低于300米 五、导线测量采用全站仪进行测量 全站仪用于控制测量，可以将测水平角、立角、斜距一次进行。同时还可以测量平距、高差用来检核计算，在已知点上还可以测量各观测点的坐标作为平差中的近似坐标。全站仪测角除读数外，与经纬仪测量的操作程序和限差要求一样，全站仪测距与测距仪相同。但是全站仪测控制应注意以下几点要求。 1．全站仪控制测量注意事项： (1)用于控制测量的全站仪的精度要达到相应等级控制测量的要求。 (2)测量前要对仪器按要求进行检定、校准；出发前要检查仪器电池的电量。 (3)必须使用与仪器配套的反射棱镜测距。 (4)在等级控制测量中，不能使用气象、倾斜、常数的自动改正功能，应把这些功能关闭，而在测量数据中人工逐项改正。 (5)测量前要检查仪器参数和状态设置，如角度、距离、气压、温度的单位，最小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等。可提前设置好仪器，在测量过程中不再改动。 (6)手工记录以便检核各项限差，内存记录用作对照检查。 2．测量操作 (1)在测站上安置全站仪，对中、整平（激光对中、电子整平时要先启动仪器），量记仪器高。 (2)在各镜站上安置棱镜，对中、整平，量记棱镜高，镜面对向测站。 (3)打开全站仪电源，上下转动望远镜、水平旋转仪器进行初始化，设置为角度测量状态。 (4)测站、各镜站分别读记测前气压、温度。 (5)盘左望远镜十字丝照准1号方向的反射棱镜觇牌纵横标志线，水平方向设置为0o0′0″，读记水平角、天顶距，测记斜距、平距、高差。 (6)盘左依次照准2…N号方向，同法测记。 (7)盘右望远镜十字丝照准N号方向的反射棱镜觇牌纵横标志线，读记水平角、天顶距，测记斜距、平距、高差。 (8) 盘右依次照准N-1…1号方向，同法测记。 (9) 测站、各镜站分别读记测后气压、温度。 (10)上面(4)～(9)为第一个测回的观测，照准第1方向，设置水平度盘，同法测完全部测回。 (11)量测仪器高、棱镜高作为检核 (12)检查记录，关闭仪器。本站结束。 六、导线测量 导线点应选在接近线路中线且稳固和易于保存处。导线点应钉设方桩及标志桩（或板桩），导线点间应根据测绘及专业调查需要钉设加桩。导线点的间距不宜大于400m或小于50m。当地形平坦且视线清晰时，不宜大于500m。导线相邻边长之比不宜小于1：4。使用全站仪观测的导线点点间距可增至1000m，但应在500m左右处钉设加点。加点应钉设方桩及标志桩（或板桩）。 导线水平角应使用DJ2型或DJ6型经纬仪或精度相等的全站仪观测。用全测回法测量右角，观测一测回。测量导线边长采用全站仪，读数可取位至毫米。 全站仪测距时，距离和竖直角应往返观测各一测回。加点的里程，可按其后方置镜点往测平距推算，并以前方置镜点返测平距校核。两段平距之和与前后两置镜点的平距较差不应大于40mm。 钢卷尺量距应符合下列要求： 1 导线边长应丈量辆次，其较差不大于长度的1/2000时取平均值。加桩里程应以第一次丈量为准。 2 钢卷尺应进行检定或与已检定的钢卷尺比长，也可与已检定的全站仪所测距离比长。当尺长相对误差大于尺长的1/10000时，应在量距时加以改正。 3 量距时应加尺长温度改正值。 4 量距时所用的拉力应与检定或比长时的拉力一致，宜为98N或147N。 七、横断面测量. 横断面施测宽度和密度，沿里程方向每20m一个,应根据地形、地质情况和设计需要局部加密。应在曲线控制