某隧道衬砌设计.pdfVIP

某隧道衬砌设计 1 工程概况 1.1 工程概况 xx路是某市城市路网扩建工程规划建设的城市次干道,全长119km ,双向四 车道,设计行车速度40kmPh ,单向二车道设计通行能力1807pcuPh ,穿过某隧道。 某隧道设计为上下行分离的两座独立隧道,两座隧道中心距为40m ,隧道净宽 1115m ,净高813m ,设计确定的隧道净断面如图1 所示。隧道路面设计标高为+ M O 62185m～ + 73180m ,两座隧道的全长分别为0. 365km和0. 379km。 C G. N O L U H Z W. W W 1.2 工程地质概况 网 (1) 隧道围岩质量分级 龙 筑 某隧道拟建场地围岩主要为奥陶碳酸盐岩类硬质岩石。围岩质量分级依据 《岩土工程勘察规范》GB50021- 94 中的标准评定,主要为Ⅱ～ Ⅲ类(相当于《公 路隧道设计规范》的Ⅳ～ Ⅴ类) 中厚层或厚层状层间结合较好的硬质岩石。由 于受构造影响,在F1 断层破碎带中也出现了碎裂状结构或松散结构的V 类(相当 于《公路隧道设计规范》的Ⅱ类) 围岩。 (2) 断层对隧道稳定性的影响 隧道拟建场地共出现F1 和F2 两条断层。其中F1 位于山西侧,断层带宽约 11m ,该断层破碎带被后期火成岩侵入充填,断层带中的闪长玢岩多呈强～中等 风化状,以强风化为主,其中原岩矿物中的斜长石已高岭土化,角闪石已绿泥石化, 还保留原岩假象,但遇水崩解。F2 位于山东侧,断层带宽度仅0120～0150m ,且断 层带中多被密实的断层泥充填,粘聚力较好。 2 隧道衬砌设计 2.1 隧道衬砌形式 M O 根据本隧道工程地质条件、围岩类别、埋置位置及施工条件,经综合分析确 C . 定采用复合式衬砌。本隧道复合式衬砌由内层和外层复合而成,其外层为初期柔 G N 性支护,采用锚喷(局部地段采用钢筋网锚喷) 支护;内层为二次衬砌,采用现浇 O L U 混凝土(局部地段采用现浇钢筋混凝土) 衬砌。