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市政道路施工中沥青路面质量的探讨 袁 浩 (葛洲坝集 团第五工程有限公司) 摘 要：笔者从设计及施工两方面分析当前市政道路沥青路面建设存在的问题，并从设计、施工、监管等多方面进行了论述。 关键词：市政道路；沥青路面；排水设计 1前 言 荷载设计计算依据是按设计年限总交通量当量轴载次数，淡化了交通量 随着国民经济的快速发，城市化进程不断加快，以市政道路为骨架 计算。模糊了设计年限和使用年限概念。这样，一方面影响了路面建设经 的基础设施规模不断扩大。由于沥青混凝土路面较水泥混凝土路面具有 济性和适用性，另 ～方面交通量急剧增长缩短使用年限时，引起社会误 平整、无接缝、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便等众多优点，因此 解 ，给行业带来不好影响。 沥青混凝土路面 日益成为城市市政道路路面结构的选择，在市政道路建 2．2路面设计深度要求 设中得到大量应用 。 2．2．1结构组合设计是前提 2 设计方面 在路面结构设计之前必须进行地质、环境、气候和水文状况的调查， 根据当地材料供应的特点，确定满足密实、抗滑 、稳定、耐久的路面结构 2．1市政道路沥青路面设计主要问题 方案，满足路面使用的基本要求。由于 目前沥青路面结构组合设计许多 (1)交通量确定环节淡化，设计基础不扎实； 观念在新的研究成果公布后发生变化，设计人员必须对当地多年的路面 (2)路面结构组合设计不合理，面层采用结构形式空隙率偏大，不适 使用实际进行了解 ，从中吸取有益的部分结合必威体育精装版的设计方法和理论进 合我区多雨地区状况，基层设计材料没有针对性； 行设计。 (3)没有设计基础数据支撑确定路面结构层厚度，且不符合 规《范》 2．2-2 材料组成设计是关键 要求 ； 资料表明：沥青混凝土是最复杂的建筑材料之一，在正温度状念F， (4)路面结构层层间连接设计严重缺失，影响路面结构整体性。 表现出一定的粘弹性；在负温度状态下，则具有一定的弹性。决定沥青混 这些问题的存在，对沥青路面建设质量及行业影响构成较大危害 凝土性能的最关键因素是矿料质量和矿料级配 。作为设计者应对当地材 性。因为现有路面设计理论按层间连续状态考虑，研究表明，路面结构设 料详尽调查，提出材料的基本要求：级配大致范围、筛孔分级、加工方法 计中间结合条件对设计结果有较大影响，尤其是对拉应力 (包括剪应 及颗粒形状等。在此基础上，选择合理的级配设计结果，为道路施工提供 力)，在滑动状态下基层拉应力设计比连续状态提高 1～2倍。此外，路面 基础数据。如某市城区沥青混合料配合比理想区间，见下表 水量时碾压，碾压长度要随之调整；养护宜采取喷洒透层油进行，并用土 工布覆盖，以利于成品保护，避免车辆、行人闯入，喷洒应选择在半刚性 筛孔尺寸 通过筛孔 (mm)的质量百分率(％) 表层风干时即可进行。 16 13．2 9．5 4．75 2l36 4 监管方