飞机钣金成形原理与工艺.pptVIP

飞机钣金成形原理与工艺;一、冲裁 二、弯曲 三、拉深成形 四、旋压 五、特种成形;一、冲裁;二、弯曲;三、拉深成形;四、旋压;加工原理图;五、特种成形;;板弯类零件1、闸压：利用闸压模逐边、逐次将板材折弯成所需形状的成形方法。;2、滚弯：板料从两到四根同步旋转的辊轴间通过，并连续的产生塑性弯曲的成形方法 ;3、液压：利用橡皮垫或橡皮囊液压成形的，液压橡皮囊作为凹模（或凸 模），将金属板材按刚性凸模（或凹模）加压成形的方法称为橡皮成形 橡皮成形零件结构工艺性a 零件若有几个弯边时，弯边方向应一致。b 减轻孔、加强窝、加强埂、翻边孔的成形方向应与弯边同向。c 盒形零件的两个相邻弯边，不宜采用搭接的形式，两个相邻弯边相交处和有弯边与无弯边相接处，应开止裂孔。d 避免在弯边上制加强埂、窝和翻边??f 为保证板料在成形模上定位，应允许在腹板上钻制销钉孔 ;蒙皮类零件 1、闸压; ; ;型材类零件 1、拉弯：拉弯是指毛料在弯曲的同时加以切向拉力，将毛料截面内的应力分布都变为拉应力，以减少回弹，提高成形准确度 ;2、压弯：在冲床、液压机上，利用弯曲模对型材进行弯曲成形称为压弯成形。压弯适用于曲率半径小、壁厚大于2mm及长度较小的型材零件的成形  ;