加筋挡土墙筋-板连接受力分析-交通运输工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 加筋挡土墙结构在公路、铁路等工程中得到了广泛应用，但大量的工程病害 表明，其筋板连接往往是其薄弱环节。尽管工程中采取了一些措施，以加强筋板 联接，但仍不时出现筋板脱落、鼓肚等破坏。因此，关注筋板连接并开展相关的 研究，对保障和提高加筋挡土墙的工程质量是非常必要的。 本文总结分析了国内外加筋挡土墙结构常见筋板连接方式及其特点；采用有 限元分析软件ANSYS，分析了砂土、粉质粘土和碎石土三种典型土质，6m、9m、12m 三种高度加筋挡土墙的整体和水平方向位移、筋带应力；在此基础上，建立了几 种摩擦连接的受力分析解析表达式，得到了摩擦连接锚固长度确定方法。 研究表明：1．筋材类型不同，选取的连接方式不同，适应的外界条件与优缺 点也不同。2．筋材水平位移均表现出靠近连接处的位置变形量最大，远离连接处 其位移量最小，呈逐渐减小的趋势；筋板连接处筋材水平位移沿着挡墙高度均呈 抛物线趋势，挡墙中部最大；填料强度越高，加筋挡土墙整体的竖向位移和水平 位移越小。沿筋带方向，筋板连接处应力最大；筋板连接处筋材应力均表现随挡 墙高度增加，筋材应力减少。3．挡墙高度越大，挡墙整体竖向位移和水平位移越 大。挡墙高度在6m以下时均表现筋材中靠近连接处的位置变形量最大，远离连接 处其位移量较小，基本呈逐渐减小的趋势；当挡墙高度超过6m时，挡墙发生倾斜， 筋带位移量变化无规律。 根据结构模拟与力学分析分析可以得出筋板连接处是加筋挡土墙的薄弱环 节，加强筋板连接可有效防止面板脱落，避免出现加筋墙挡土墙破坏与病害。 本文所分析所得到的结论与成果，对完善筋板连接计算与分析，保障加筋挡 土墙工程建设质量，具有重要的参考价值。 关键词：加筋挡土墙；筋板连接；摩擦连接；筋板锚固 万方数据 ABSTRACTReinforced ABSTRACT Reinforced retaining wall structure has been widely applied in highway,railway and other projects，but a large number of engineering disease show that the reinforcement plate connection often is the weak link．Although we has taken some measures to strengthen reinforced plate connection，projects still fall off,the damage such aS drum belly stiffened plates happen from time to time．Therefore，it is very necessary to protect and improve the engineering quality of reinforced earth retaining wall by studying the connection of the rib plate and the related research． This paper summarizes and analyzes the characteristics of reinforeed soil retaining wall structure and the characteristics of the common steel plate connection mode at home and abroad．This paper analyzes the sandy soil，silty clay and gravel soil three typical soil，6 m，9 m and 1 2 m three overall height of the reinforced soil retaining wall in horizontal displacement，ribbon stress by means of the finite element analysis software ANSYS．On this basis，it set up several friction connection analytical expressions for the stress analysis and the friction connection method for determining anchorage length． Research shows that：1．When the reinforcement material type