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锦湖轮胎说明资料 2 Ⅰ. 消费心理及锦湖技术 1. 市场环境分析_ 消费者分析 [产品属性别重要因素] TBR轮胎消费者对于产品性能的要求中最重要因素的顺序为： 里程 燃油费 价格 2. 品质向上的方向性 3.新技术介绍(1/3) 3.新技术介绍(2/3) ◆ Surface Activated Carbon Black(SACB) Concept: 1.通过对炭黑表面的处理，改善Matrix内的分散性， 加强与Polymer chain间的结合力的炭黑 2. 通过减小粒子的大小，改变耐磨及耐cut/chip性能 实现High mileage而设计的炭黑 F Polymer Carbon black Carbon black Surface activated group 改善前的胎面橡胶组成 改善后的胎面橡胶组成 3.新技术介绍(3/3) ◆ Tire Carcass 耐久性 提升 Concept: 1. 使用Carcass Base New Compound，提高Carcass与橡胶间的老化粘合力 2. 使用Carcass Wrapping Type，提高工程的稳定化及改善初期Crack Point 3. 使用加入了ICOS理论的Natural Carcass Line使轮胎的屈伸性(Deflection)最小化 Carcass耐久性提升 使用技术 老化粘合力提升 Deflection 最小化 使用Cord Wrap Type 使轮胎运动(屈伸)最 小化，改善放热/老化 特性. 使用Wrap 改善制造工程上Carcass Joint部位不良及轮胎初期 Crack Point. 改善轮胎磨耗中/后期 的橡胶老化粘合力 4.利用ICOS的性能改善 (1/3) K 主要性能详细现况 新材料 之前 [ 一般炭黑] [高耐磨性炭黑 ] 长度减少 KRS68 4.利用ICOS的性能改善 (2/3) 长期耐久性(翻新能力 )向上 气密层丁基胶使用量：100% 使用 0.93% 0.50% 0.56% 0.46% 0.55% -0.43% 减少 气体渗透率 New 气密层橡胶使用 1. 气密性加强 4.利用ICOS的性能改善 (3/3) 2. 减少生热 11 Ⅱ. 锦湖TBR产品说明 2012年新产品开发NKT TBR Position Map Ⅰ.卡车用轮胎 重 载 用 定 载 用 KRA28 全轮位安装 KRD28 驱动轴安装 KRS28导向轴安装 KRA18全轮位安装 非辅装路 半良路 半辅装路 辅装路 高速 长距离 中、长距离 中、短距离 短距离 KMA18+ 全轮位安装 KRS18+ 全轮位安装 1. KRA28: 中短距离重载卡车专用全轮位安装 普利斯通 M858 东洋 M301A 正新 CR939+ Ⅰ.卡车用轮胎 主 要 同 类 产 品 耐刺扎,耐热性好, 提高轮胎寿命 载重能力更高 轮胎设计更耐久 规格 层级 外直径（mm） 断面宽（mm） 花纹深度（mm） 负荷（kg） 负荷指数/速度级别 标准气压（psi） 11.00R20 16 1084 295 16.0 单胎：3350双胎：3075 150/147 K 120 12.00R20 18 1125 314 16.5 单胎：3750双胎：3450 154/151 K 120 1. KRA28: 中短距离重载卡车专用全轮位安装 Ⅰ.卡车用轮胎 2. KMA18+: 中短途重载货车专用全轮位安装 普利斯通 M828 韩泰 AH87 邓禄普 SP591 Ⅰ.卡车用轮胎 主 要 同 类 产 品 2. KMA18+: 中短途重载货车专用全轮位安装 Ⅰ.卡车用轮胎 规格 层级 外直径宽 （mm） 断面宽 （mm） 花纹深度 （mm） 负荷 （kg） 负荷 指数 速度 级别 标准气压 （psi） 9.00R20 16 1020 255 14.5 单胎：2800 双胎：2650 144/142 K 120 10.00R20 16 1056 288 15.0 单胎：3000 双胎：2725 148/144 K 120 11.00R20 16 1088 295 15.0 单胎：3350 双胎：3075 150/147 K 120 12.00R20 18 1132 309 15.5 单胎：3750 双胎：3450 154/151 K 120 宽幅带束层和双半径胎面,提高耐久性性和行驶里程 1)三角胶条硬的部分比原有增加了26% 2)有30% 的反包软三角胶条向上提高. 3) 更改了趾口基部的设计