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主控系统故障分析 机舱加速度超限故障 F文件： 可能原因： 机组相应参数设置不合理； 传感器信号受干扰； 恶劣风况造成； 线路虚接造成； 加速度模块或者测量模块KL3404损坏。 检查步骤： 1. 检查线路，看是否有线路虚接问题； 2. 校对X、Y方向加速度信号； 3. 拆开传感器的盒子，检查线路板是否有明显损毁，若有则进行更换； 4. 若以上几步检查，均无问题，可检查PLC相应的输入模块KL3404； 此故障大部分与控制策略有关，主要是参数配置不合理造成。 机舱加速度偏移故障 F文件： 可能原因： 传感器内部部件损坏 24v直流电源损坏 信号线虚接 大部分损坏，如：叶片断裂、发电机损坏、机组倒塌等极端情况的出现。 检查步骤： 1. 检查线路，看是否有线路虚接问题； 2. 校对X、Y方向加速度信号； 3. 拆开传感器的盒子，检查线路板是否有明显损毁，若有则进行更换； 4. 若以上几步检查均无问题，可检查PLC相应的输入模块KL3404。 液压站建压时故障 F文件： 可能原因： 液压站电磁闸损毁； 压力继电器损毁或者其它的反馈回路出现问题； 液压站的400v电压丢失或者液压站损毁。 检查步骤： 1. 检查液压站确认电源是否送到液压站上，以及液压站能否动作； 2. 检查三个电磁阀，观察是否有卡死的情况，在很多情况下，偏航电磁阀损毁会报这个故障； 3. 对照图纸，观察液压站各个手阀的位置是否设置正常； 4. 检查压力继电器回路，看反馈信号是否正常。 液压泵反馈故障 F文件： 可能原因： 液压泵的控制回路接线错误； 液压泵的反馈回路存在虚假； 测量模块KL1104损坏。 检查步骤： 对照图纸检查液压泵的控制回路接线是否正确； 检查液压泵的反馈回路，特别是106K3的辅助触点，看是否有虚假现象； 检查KL1104模块，给它24v的输入信号，看程序上能否准确的收到。 偏航位置故障 F文件： 可能原因： 偏航位置传感器损坏； GSpeed模块损坏； KL3404损坏。 检查步骤： 检查121AI2KL3404的E4通道，测量7号端子电压，如果电压正常，但PLC读出的位置大于920°，请更换该模块； 如果电压不正常，请检查GSpeed模块和偏航位置传感器电阻，如果偏航位置传感器的电阻正常，但GSpeed模块的电压不正常，请更换GSpeed模块； 如果偏航位置传感器的电阻不正常，请更换偏航位置传感器。 偏航速度故障 F文件： 可能原因： 偏航电机的电源相序错误，或者缺相； 偏航位置传感器损坏，或者接线错误； 偏航位置的测量回路有问题。 检查步骤： 查看f文件，f文件可以反映出机组偏航的方向和偏航速度。左偏航，偏航速度为正；右偏航，偏航速度为负。查看偏航速度与偏航方向是否相反，若相反，请检查偏航相序。如果是调试时报此故障，请检查维护手动偏航时，偏航方向是否相反，若相反请调相序。 如果偏航方向正确，仍报此故障请检查偏航位置检测回路。测量偏航位置传感器电阻是否正常；手动偏航时，向左偏机舱位置增大，向右偏机舱位置减小。 上述检查均正常，请检查Gspeed和121AI2KL3404模块。 偏航右反馈丢失 F文件： 可能原因： 偏航电源开关跳闸 偏航接触器的触点损坏 检查步骤： 上机舱检查，看102Q2有没有跳闸，103K2是否吸合； 如果102Q2跳闸，检查102Q2的整定值是否正确；手动偏航，观察偏航电机的电磁刹车有没有动作，如果不动作，就是电磁刹车回路有问题；如果手动偏航时，偏航刹车的电磁刹车都动作，这时要检查液压回路，看是否能正常泄压； 如果102Q2没有跳闸，可能是103K5的辅助触点有毛病，检查触点； 还可能是过载回路有毛病，要仔细检查过载回路（103K2所在回路）。 偏航左反馈丢失 F文件： 可能原因： 偏航电源开关跳闸 偏航接触器的触点损坏 检查步骤： 上机舱检查，看102Q2有没有跳闸，103K2是否吸合； 如果102Q2跳闸，检查102Q2的整定值是否正确；手动偏航，观察偏航电机的电磁刹车有没有动作，如果不动作，就是电磁刹车回路有问题；如果手动偏航时，偏航刹车的电磁刹车都动作，这时要检查液压回路，看是否能正常泄压； 如果102Q2没有跳闸，可能是103K5的辅助触点有毛病，检查触点； 还可能是过载回路有毛病，要仔细检查过载回路（103K2所在回路）。 电网电压高故障 F文件： 可能原因： 电网故障，电网出现故障，某些相电压出现升高； 变流器内部网侧滤波器损坏； 测量模块KL3403出现问题，测量错误； 电压互感器有故障。 检查步骤： 先观察，是否全场的机子都同时出现这个故障，如果是，那就是电网的原因； 如果不是电网的原因，KL3403出现问题的可能性比较大，更换此模块； 检查网侧滤波器有没有损坏； 如果以上三步