广珠隧道二次衬砌培训交底课件.pptxVIP

中铁八局集团珠机HJZQ-1标一工区 主讲人：曹胜科 隧道二次衬砌施工培训交底 主目录 仰拱部分施工 拱部边墙 部分施工 综合接地、通信电力预埋件施工 风机段预埋件施工 总体施工方案 第一部分 总体施工方案 ※ 总体施工方法 ※ 主要施工工序 01 3、仰拱部分要点 （1）在初期支护后施工。仰拱、仰拱填充浇筑混凝土前应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净； （2）仰拱分段浇筑一次成型，每段不得分部浇筑，施工时应采用栈桥，避免影响洞内交通；仰拱填充在仰拱混凝土终凝后进行；仰拱施工缝应按设计要求作防水处理；仰拱（含填充）混凝土强度达到5Mpa后方可行人通行，达到设计强度的100%时，车辆方可通行。 1、总体施工工艺 隧道正洞均采用复合式衬砌，均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，采用长约15m自制移动式仰拱栈桥辅助施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行拱部、边墙二次衬砌。. 2、主要施工工序 二次衬砌施工工序：施工仰拱（填充），拱墙基面处理、防排水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟，最后当衬砌混凝土浇筑完成后，进行二衬拱顶回填注浆。 4、拱部、边墙部分要点 拱部、边墙二次衬砌距掌子面安全距离：IV级围岩二衬与开挖面的距离不得超过90m，V级围岩二衬与开挖面的距离不得超过70m。 采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。 总体施工方法 第二部分 仰拱部分施工 ※ 测量放样及开挖 ※ 仰拱初期支护 ※ 防排水施工 ※ 仰拱钢筋安装 ※ 施工缝、变形缝处理及模板安装 ※ 仰拱及仰拱填充混凝土施工 02 钢筋安装 模板安装 施工缝、 变形缝处理 施工缝、变形缝具体施工工艺及方法详见《横琴隧道防排水施工方案》。 待钢筋安装和施工缝（变形缝）施工完毕后，需要安装仰拱两面的堵头模板及两边的边模，均采用定型钢模。根据实际情况，为了保证仰拱两侧与拱脚连接处浇注混凝土时，能够使仰拱成型还需要在内侧增设弧形模板。仰拱和二衬分界位置在内轨顶高程以下20cm。仰拱宜超前拱墙筑模衬砌，其超前距离宜保持3倍衬砌循环作业长度。 施工缝、变形缝处理及模板安装 03 02 04 3、混凝土浇筑 混凝土浇筑时边浇筑边采用插入式振动器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍。振动棒应插入下层混凝土中5～10cm，与模板保持5～10cm距离，对每一个振动部位延续时间宜为20～30s，振动到该部位混凝土密实（即混凝土停止下沉、混凝土不再冒出气泡，表面出现泛浆）为止，防止漏振。 混凝土浇筑过程中，设置专人检查螺栓、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。 4、拆模及养护 在混凝土强度达到8MPa时方可拆除侧模板，墙身拆模后在混凝土表面覆盖土工布进行湿养护，混凝土洒水养护时间不得少于7天。 2、仰拱填充 在仰拱混凝土终凝后及时拆模，安装仰拱填充模板，单洞双线段采用小块组合钢模预留中心水沟，浇注填充混凝土到内轨顶面设计标高下81.5cm。仰拱（含填充）混凝土强度达到5Mpa后方可行人通行，达到设计强度的100%时，车辆方可通行。 . 1、仰拱部分 仰拱钢筋和模板经监理工程师检验合格后方可浇注仰拱混凝土。仰拱施工前，应将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土回填。仰拱混凝土应整体浇注一次成型，一次灌注长度12m。 仰拱及仰拱填充混凝土施工 01 发现问题是解决问题的先决条件，但仅仅满足有提出问题是不够的，提出问题的目的是为了有效解决问题。人 生就是解决一系列问题的过程。个体克服生活、学习、实践中新的矛盾时的复杂心理活动，其中主要是思维活 动。教育心理学着重研究学生学习知识、应用知识中的问题解决。 1 仰拱填充在仰拱混凝土终凝后施作。 仰拱（含填充）混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%，车辆方可通行。 基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。 仰拱施工缝和变形缝按设计要求作防水处理。 混凝土浇筑前清除模板、钢筋上的杂物和油污，堵塞模板上的裂隙和孔洞。浇筑前及浇筑过程中，定期检查模板、钢筋、垫块、预埋件等结构的设置和牢固程度，发现问题及时处理， 仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净。 拱墙仰拱为素混凝土时，仰拱施作时仰拱与边墙施工缝处预埋φ16接茬筋，每延米单侧至少5根，每根接茬筋要求在施工