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珠江三角洲铁路布局 广梅汕铁路 广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路，横贯中国广东中部和东部，跨越 17个市县，总长度480公里。这条铁路的建成，结束了粤东地区不通火车的历史，标志着广东省铁路运输网络基本形成。这条铁路的建成对广东省的经济发展发挥了巨大的作用。 广深港高速铁路 【广深港高速铁路】是一条计划中的铁路，由广州经深圳至香港，铁路将主要提供客运服务，预计2010年通车，全长:145公里，车程:60分钟。广深港高速铁路由南至北共有5个站，香港总站设于地底的“西九龙总站”，途经深圳的福田、深圳的龙华及东莞的虎门，而内地终点站是广州石壁的“新广州站”，将会是全国四大客运中心之一。建设中和建成后广深港高速铁路都会对中国的就业和经济发展有较大影响。 京九铁路 京九铁路作为南北主要铁路大通道，处于京沪、京广两大铁路干线之间，是贯穿我国南北的第三大通道，在全国铁路网中处于十分重要的地位。 示意图 京九铁路是我国目前仅次于长江三峡工程的第二大工程，投资最多，一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程。它于1996年9月1日通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九个省级行政区的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。 京广铁路 京广铁路 贯通中国南北的重要铁路干线。起自丰台站，止于广州西站，全长2284千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。 武广高铁 武广高铁是我国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，运营里程１０６９公里，全线铺设无砟轨道，桥隧比６６．７％，共设１５个车站。采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达３分钟每列。时速高达３５０公里，高速列车从广州北站呼啸北上，长沙和武汉也同时首发，标志着目前世界上运营时速最快、一次性建成里程最长的高速铁路客运新干线武广高速铁路正式投入运营 水输 深圳盐田港 深圳市盐田港物流有限公司现拥有保税仓三座、面积3.6万平方米，海关监管仓一座、面积3.1万平方米，保税重柜堆场一座、面积1.0万平方米和四座普通空箱堆场、面积共计约14万平方米。在此基础上，公司正在保税物流园区进行总投资约18亿元、建筑面积约48万平方米的现代物流中心的建设、招商。同时，公司的业务涉及仓库业务、集装箱堆场业务、集装箱拆拼箱、新箱清关、货物简单加工、运输、报关报检、海关单证录入等物流链条的各个环节。  广州港 从现在起到2010年，广州港集团将加快推进港口建设改造开发步伐，进一步巩固和提升华南地区综合性主枢纽港地位，建成我国外贸集装箱运输干线港。全力打造广州港集团品牌，完成南沙港区工程、新沙港区二期工程，建成一批生产急需的集装箱、粮食、散货等专业化的深水泊位；完成广州港港湾广场、广州水产品中心批发市场和洲头咀地区开发建设，不断增强港口综合实力，努力实现港口信息化和多元化发展，成为真正的多功能、专业化物流集散基地，力争到2010年把广州港集团建设成为一个布局结构合理、港口功能完善、管理科学高效、综合实力雄厚、经济效益显著的国际化一流港口企业。我们将按照“世界大港，服务世界（Corporate　Concept:　World-class　Port,　World-wide　Service）”的企业理念，发扬“实干创新，强港奉献(Corporate　Spirit:　Action　with　Innovation,　Dedication　to　Development)”的企业精神，热情为世界各地的客户提供最好的港口服务，为我国全面建设小康社会、广东省加快实现社会主义现代化和广州市建设现代化大都市作出应有的贡献！ 广州三大港口 珠三角二线城市港口 惠州港 ?惠州港与和黄集团喜结良缘，对惠州港而言，在不久的将来不仅能彻底改变惠州港没有专业化、现代化集装箱泊位的现状，使惠州港具备较强的集装箱运输能力。而且，惠州港也希望借助和黄集团这个世界集装箱码头运营巨头开辟固定的远洋航线。 高栏港 位于珠海市西南部和黄茅海东岸的高栏港，是珠三角西部地区唯一的天然深水良港，拥有建港岸线６８．５公里，可建万吨级以上码头１００多个，并具备建设３０万吨级以上原油码头的条件，年设计吞吐量可达１．５亿吨以上。 肇庆港与肇庆港 肇庆港 肇庆市具有十分优越的航运和港口运营条件，境内有西江、北江、贺江等通航河流６条，干流通航里程５２９公里，是珠三角和沿海地区连接大西南各省的重要通道，也是大西南各地