深圳世纪星源股份有限公司关于与深圳市恒裕实业（集团）.PDFVIP

证券代码：000005 证券简称：世纪星源 公告编号：2017-063 深圳世纪星源股份有限公司 关于与深圳市恒裕实业（集团）有限公司 签订《合作经营深圳市星源恒裕投资发展有限公司落实“深圳车港” 在建工程拆迁补偿权益合作事宜框架协议》的公告 本司及董事局全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、 背景概述 为推进、落实深港河套地区、落马洲/皇岗口岸区域整体改造的“港深共 识方案”，深圳市人民政府自今年年初开始与本司就“深圳车港”项目有关的 “拆除停车楼主体建筑”、“解除BOT 合作协议”的各种补偿选项进行了多次协 商。目前本司与深圳市人民政府就“深圳车港”权益置换补偿事宜达成了正式 协议的原则条款，相关的内容简述如下：本司在接到政府书面通知半年内自行 拆除“深圳车港”并将该地块移交政府；在拆除“深圳车港”后，（1）政府同 意世纪星源公司通过南油工业区福华厂区城市更新单元合法的实施主体提出 申请，在已批复的 “南油工业区福华厂区”城市更新单元专项规划基础上，于 2.476293 万平方米开发建设用地范围内增加不超过 4.7 万平方米建筑面积的 地下停车场（具体指标以规划主管部门的批复为准，产权归合法实施主体所 有）。（2）政府同意世纪星源公司在“南油工业区福华厂区”城市更新单元中 贡献作为公共设施配套用地的1 万平方米范围内，建设建筑面积不超过5 万平 方米的地下停车场（以下简称“南油项目贡献地块的地下停车场”， 具体指标 以政府规划主管部门批复为准，经营期结束后的产权归政府所有）用于置换世 纪星源在“深圳车港”的经营权，该地下停车场须按市发改委批复的社会公益 性停车场收费标准进行收费，设计、施工应与地上建筑物相衔接，并报南山区 人民政府批准后方可实施。（3）政府协调解决地铁九号线延长段荔香站B 出口 与地下停车场空间的衔接问题。 本司董事局已批准按照上述与深圳市人民政府达成协议的原则条款进行 签约（见本司编号为2017-062 公告）。该原则协议的相关条款会对本司在2018 年当年及以后的现金流、财务状况和当期损益产生影响，相关的影响简述如下： （1）根据协议原则条款，本司将与政府解除 1995 年签署的《合作开发 “深圳车港”协议书》，而本司募集资金所投入的BOT 项目—— “深圳车港” 的经营权，将通过行政置换，置换为 “南山文体中心暨停车场”的经营权， 即后者由本司按PPP 项目模式继续经营。但协议约定本司应在接到政府书面 通知半年内自行拆除 “深圳车港”并将该地块移交政府，而协议并未限定取 得置换经营权的时间，即置换过渡期的长短不确定。所以，在“深圳车港” 拆除直到“南山文体中心暨停车场”建成投入使用之间的建设过渡期间内， 本司将失去“深圳车港”试运营阶段的年收入现金流。在 2017 年度，“深圳 车港”项目试运营的收入现金流约为2,195 万元。 （2）建成后的“南山文体中心暨停车场”项目与地铁九号线荔香站地下 通道项目两者之间的地下连通规划修改方案会形成地下步行通行的大型地下 广场空间，来自轨道交通的换乘人流、地下连廊的商业人流会使未来的地下 广场空间的使用价值提高。根据常识判断，该价值高于皇岗口岸停车场空间 的使用价值（虽然未来经营权“置换”所得的 5 万平方米经营权面积小于拟 拆除的“深圳车港”9.7 万平方米的面积，置换项目经营权的商业价值仍会大 于“深圳车港”项目的现状商业价值）。所以“深圳车港”建筑体的拆除会使 当期项目经营现金流中断，而且因权益置换的建设过渡期还存在的不确定因 素，本司无法在当期用未来经营权益的价值计量进行补偿。 （3）在本司权属拥有的城市更新项目地块内的商业项目内，根据政府协 议可增加与地铁出口直接连通的 4.7 万平方米的地下权属空间，未来产权则 属于城市更新的实施主体。该项专项政府许可虽然可间接提高本司权属福华 厂区城市更新项目的土地开发价值，但至今福华工业区的城市实施主体仍未 设立，所以提升的开发价值将有赖于城市更新项目开发的启动。所以过渡期 的当期损失，目前也无法以当期计量对冲。 （4）根据与政府协议的原则条款和以往的城市基础