关于330国道缙云东渡至永康交界段改建工程有关情况的报告.docVIP

关于330国道缙云东渡至永康交界段改建工程有关情况的报告 一、项目建设的背景及必要性 330国道是省内重要的一条公路，起于温州止于寿昌，沿途经温州、青田、莲都、缙云、金华、兰溪、寿昌等主要城市。330国道缙云到永康段途经东渡、五云、七里、新碧、至永康交界出境，是缙云境内交通最繁忙和拥挤的公路。该公路弯急、坡陡，街道化严重，影响行车安全，交通事故多，道路服务水平低下。而且随着缙云经济的快速发展，缙云城市化进程也不断加快，交通量实现了快速增长，城区的横向干扰日益加大，以及原外靖线河阳段路基窄、路况差及穿越村镇路段视线不良，通行能力、服务水平低等因素的影响，原公路已难以满足交通出行要求，这就使得新建镇公路交通发展滞后于经济发展的矛盾日益突出；不利于缙云县新建镇的城镇建设，因此，改建330国道东渡至永康交界段非常必要。 该项目的建设，一是我省交通“推进三大建设，打造畅通浙江”和“建设大路网，打造五型路”的要求。“三大建设”是指大路网、大物流、大港口。“三大建设”是浙江交通落实“两创”战略、发展现代交通业的重要举措。330国道缙云至永康段作为我国公路干线网络的重要组成部分，也是丽水市对外交通唯一的一条国道线，该项目的建设可以加快推进城乡化和新农村建设的加速推进。 二是促进金衢丽产业带发展的需要。330国道是金丽衢产业带中的重要交通干线，直接作用于丽水中心城市，莲都区碧湖镇、大港头镇，青田县鹤城镇、温溪镇、船寮镇及缙云县五云街道、壶镇镇、东渡镇、新建镇，以及相关工业园区及沿线工业功能区块等。330国道缙云至永康段公路作为缙云县与金华永康市（全国最大的五金生产和销售中心），有利于沿线产业的发展，推动特色产业的形成，促进缙云与永康两地经济交流与合作。该项目的建设，是金丽衢产业带发展强劲的催化剂，是丽水市提出的“北承沪杭金，东接甬台温、突破点线面，融入长三角” 的重要载体 三是完善浙江省公路交通建设规划的需要。目前正常情况，缙云通向金华、杭州方向可以通过金丽温高速和330国道出行，但遇大雾或冰冻期，高速封道，330国道缙云至永康段是通往金华、杭州方向的唯一通道。该项目的建设能进一步优化我省公路网布局，发挥330国道公路主骨架的网络优势和整体效益。 四是构建丽水市综合交通发展规划的需要。330国道是丽水市境内的唯一一条国道。路线北接浙中城市群，南连温州，纵贯丽水青田、莲都和缙云三区域，是连接三地的主要交通要道，在丽水交通历史和未来均起重要作用。 五是改变既有路段不适应交通发展的需要。新碧工业园区路段现已街道化严重，该项目的建设，有效改善产通现状，更好的适应交通发展需要。 六是加快浙西南地区地区经济发展和进一步开发旅游事业的需要。通过本项目可以将周边交通紧密连在一起，缩短空间、时间距离，大大增强缙云与永康、莲都等周边发达地区经济建设的辐射功能，从而带动浙西南地区经济得以持续、稳定、快速地发展。 七是促进缙云县经济持续快速发展，全面建设小康社会的需要。该项目建成后，将极大的改善当地的投资环境，提高货运综合运输能力，使沿线居民有了更为便捷的通道，从而促进经济的发展。 八是其他各项重大运输任务和交通国防战备的需要。该项目的建设，对完善“进丽入闽”战备通道具有重要的战略意义。 二、项目前期进展情况 自2003年开始，年年县两会上都把该项目列入了热点提案。在县委、县政府高度重视，多次研究线路改造方案和到省有关部门对接，积极争取项目立项。 2011年5月5日,330国道缙云东渡至永康交界段改建工程可行性 HYPERLINK /newslists.aspx?chid=XZ02 \o 研究报告 \t _blank 研究报告通过省交通运输厅组织的评审。 2011年9月5日，330国道缙云东渡至永康交界段改建工程项目建议书获省发改委批复（浙发改函〔2011〕191号）； 2011年11月23日，建设项目选址意见书获浙江省建设厅批准（浙规选字第〔2011〕160号）； 2011年11月23日，水土保持方案获浙江省水利厅批复（浙水许〔2011〕100号）； 2012年5月4日，环境影响报告书获浙江省环保厅批准（浙环建〔2012〕55号）； 2012年10月15日，330国道缙云东渡至永康交界段改建工程工程可行性研究报告获省发改委批复（浙发改虑〔2012〕360号）； 2014年7月19日，330国道缙云东渡至永康交界段改建工程工程工程初步设计获省发改委批复（浙发改设计〔2014〕106号）。 由于因配套资金困难，进展缓慢。2017年初开始，重新启动前期工作，并再次申请列入省重点工程，2017年上半年完成施工图送审稿，预算总金额15.4亿，其中建安费10.5亿元。同时启动土地勘测定界、规划调整及报批、林地调查及报批等工作。 到目前止，土地勘测定界已完成，林地调查已完成现正在