GB 17354-1998汽车前、后端保护装置.pdf

GB17354-1998 前 言 由于我国生产的轿车的车型大多数来自欧洲，本标准的技术内容等效采用ECER42关《于就车辆 前、后端保护装置(保险杠等)批准车辆的统一规定》，编写格式遵循GB/T1.1-1993标《准化工作导则 第1单元:标准的起草与表述规则 第1部分:标准编写的基本规定》。 在将ECER42法规转化为本标准时，为了符合本国国情，以及符合GB/T1.1-1993的规定，取消 了ECER42中的“申请批准”，批“准”，“产品合格”，对“产品不合格的处理”，“车型的改动”等章和附件 1，附件2，增加了“前言”，其余各章的条号作相应改变，其内容不变或稍有改变。 本标准由中华人民共和国机械工业部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由东风汽车工程研究院负责起草。 本标准主要起草人:孙德录、李三红、尹爽清。 中华人 民共和 国国家标准 汽车前、后端保护装置 GB 17354一1998 eqvECER42 Frontandrearprotectivedevices forpassengercars 1 范围 本标准规定了汽车前、后端保护装置的性能要求及试验方法。 本标准适用于M,类汽车。 2 定义 本标准采用下列定义。 2-1 保护装置 装在车辆前、后端的诸元件，其设计要求为在发生接触和轻度碰撞时，不会导致车辆的严重损伤。 2.2 车型 机动车辆的类型，同一类型的车辆在下列主要方面应无差异: a)对本标准规定的碰撞试验结果有影响的车辆长度和宽度、车辆前后部分的结构、尺寸、形状和材 料 ; b)发动机的布置位置(前、后、中)及质量; C)对本标准规定的碰撞试验结果有影响的悬架性能参数。 2.3 加载试验车质量 整车整备质量再加上表1规定的乘员的质量(按每人75kg计算)。 表 1 TF员质量分配表 座位数 乘员数 分配方式 2和 3 2 2人在前排 2人在前排 4和 5 3 1人在后排 2人在前排 6和 7 4 2人在最后排 2人在前排 3人在最后排 6和 9 5 若最后排只有2个座位，则1人坐在倒数第2 排座位上 2.4 车角 车辆和与车辆纵向对称面呈600角的铅垂面的切点。 国家质f技术监份局1998一05一06批准 1999一01一01实施 GB 17354-1998 2-5 基准高度 通过碰撞器基准线的水平面离地面的高度，在此高度上，该车无论处于整车整备质量状