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MDM： 一种城市车载容迟网络延时研究模型 】城市车载容迟网络（Urban Vehicular Delay-tolerant Network （UVDN （作为容迟网络的重要应用 已逐渐成为移动通信领域的研究热点。然而（由于城市地理 信息复杂（车辆行驶轨迹多变（从理论上对UVDN的通信延 时进行分析具有较大的难度。本文首先提出了基于干路分布 的城市区域划分方法-MCMS （ Major-road Centered Map Segmentation （（将城市划分为毗邻的分区以简化城市地理 信息。在此基础上（针对车辆移动模式（本文提出了 UVDN 的延时分析模型-MDM （MCMS-based Delay Model for UVDN （o该模型以城市分区为状态（利用马尔科夫链来刻画UVDN 的车辆移动模式及相遇规律（并利用这些特性从理论上推导 出UVDN端到端通信延时的累积分布函数。最后（在大规模 真实数据集上的仿真实验表明（本文提出的MDM模型能够对 UVDN的通信延时进行准确的分析和预测。 关键词】容迟网络；城市车载网络；延时分析；马尔 科夫链 [Abstract] As a significant application of Delay Tolerant Network , Urban Vehicular Delay-tolerant Network （UVDN） is paid much attention in mobile communication. However, due to the complexity of geographic information and vehicular trajectory ， delay analysis of UVDN is challenged theoretically. In order to simplify the geographic information, this paper firstly suggests an approach of map segmentation called MCMS (Major-road Centered Map Segmentation) to partition a city into adjacent regions. Then, based on these regions ， a delay analysis model MDM (MCMS-based Delay Model) is proposed for UVDN. MDM employs a Markov chain to depict inherent characteristics of vehicular network in terms of mobility patterns and encounters, which are exploited to derive the CDF of end-to-end delays. Finally， through extensive simulations under real vehicular trajectories, MDM exhibits good performance in UVDN delay analysis and prediction. Key words] Delay tolerant network (DTN)； Urban vehicular network； Delay analysis； Markov chain 0引言 车载网络是智能城市交通系统的通信基础对于采集和 传递交通路况信息、缓解交通拥堵、提高交通运输效率、降 低车辆污染等都有重要作用。然而车载网络具有节点移动自 主性强、移动速度快、分布不均匀、拓扑变化频繁等特点。 这使得现有的移动车载网络通信技术还难以满足智能交通 等应用的通信需求。究其根本原因在于底层通信的间歇性链 路与上层通信的持续性需求之间存在矛盾(使得Internet 或Ad Hoc网络所采用的传统通信技术在车载网络组网实践 中面临着巨大的挑战。 许多研究者正试图利用移动容迟网络Delay Tolerant NetworkDTN技术来解决这一矛盾。移动容迟网络是随着无线 通信与计算机网络发展而出现的一种新兴技术目的是满足 极端环境下计算机网络的数据通信需求其主要特点是使用 “存储-携带-转发” (store-carry-forward) [1]的数据通 信技术在缺乏底层持续链路的情况下利用被称为“接 触” Contact的传输机会以异步的方式来进行逐跳的消息传 递。可以看出移动容迟网络技术能够为城市车载网络提供更 为完善的组网技术和通信