PG500单枕连续法作业指导书.docVIP

新建武汉至宜昌铁路HYZQ~3标 单枕连续法作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团汉宜铁路项目经理部五分部二O—O年七月十五日 新建武汉至宜昌铁路HYZt5标单枕连续法作业指导书 一、 目的 确保铺轨施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工 规范及验收标准的规定，从而确保铺轨工程质量。 二、 编制依据 《新建铁路武汉至宜昌铁路施工图》（第三篇轨道）与《荆州 站平面布置图》（图号：汉宜施图（站）-05-1） 《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008） 《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 （2005） 160 号） 《铁路轨道工程施工作业要点示范卡片》（铁道部建设管理 司2009年6月） 《CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组操作使用维护 说明书》（株洲新通铁路装备有限公司） 《高速与客运专线铁路施工工艺手册》（科学技术文献出版社） 三、适用范 本指导书适用于本公司新建汉宜铁路HYZQ-5标单枕连续法施工 正线，设计时速200Km，采用大型机械CPG5⑻进行施工作业。 四、工艺流程 工艺流程见下图： ESI i置減表示线 L拖拉舰、铺轨机组就位 长轨销緊装置解锁 观组3送、汝钢轨 车载龙门吊运轨枕 确定轨枕司距、轨枕胃教 布枕检M合蒋 安放钢轨垫根 铺轨检验合格 1 补齐 ! 结束 施工工艺流程 五、施工方法与工艺要求 配轨 根据线路施工图及有关技术设计规定在焊轨厂进行配轨，由配轨 计算定出线路位移观测桩埋设位置。 长钢轨装车 1根据配轨表对进场的长钢轨的轨头几何尺寸（高度、宽度等） 进行检查，确保前后两根钢轨的接头断面符合设计要求后，再对其进 行编号，左右两股钢轨的编号分别为1、3、5、 和2、4、6、 o 2.轨枕双层运输车开到长轨存放区，停位须准确，保证长轨装 车顺利进行。 取下每节轨枕运输车上立柱之间的横梁杆，此项工作共需 18人，将其分成6组，每组3人（每人一把M16的扳手），每组负责 卸三节运输车上的横梁杆。横梁杆卸完后，放在平板车的一侧的纵梁 上摆好。另安排2人在II型车上取下锁紧装置的T型螺栓和压板器， 放在纵梁上摆好，然后在锁紧装置的锁紧底座上各摆好12块橡胶板。 2. 4.完成上述工作后，即可开始吊装长轨。考虑到拖拉长轨时是 由两侧向中间逐根拖拉，故装轨时长轨放置的位置必须对号入座，在 沿轨枕运输车前进方向的左侧放置左股编好号的钢轨，右侧放置右股 编好号的钢轨。运输车与长轨对位准确后，长轨吊运采用32台2T龙 门吊抬吊装车，采用群控作业，指挥员在确认所有夹轨钳牢固夹紧后， 指挥龙门吊起吊，起吊时要平稳。将长轨缓慢置放在平板车上的支撑 滚轮上。 2. 5.长轨吊装完毕后，在长钢轨始、终端设置挡板，防止钢轨前 后窜动。及时将长轨锁定牢固，长钢轨锁紧装置采用螺栓与钢板相结 合，在两相邻长轨轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底上斜表面， 起到锁紧作用。 6.在长轨装车过程中要注意如下事项： 须检查龙门吊吊具可靠后，方可缓慢起吊。 在吊装时，保证龙门吊同步作业，保持钢轨基本平稳。 在装车过程中要防止长钢轨倾覆，扭曲、漏锁等事故的发生。 轨枕装车 3.1.对进场检验合格的枕木进行核实，把轨枕运输车开到基地轨 枕存放区处准备吊装轨枕。 2.轨枕的吊装采用10T龙门吊2台，按每组16根轨枕吊装到 双层支架上方。轨枕堆放高度不宜超过14层。 3.轨枕在平板车上布置为两组，每组分四层。每装完一层后， 须在轨枕承轨槽的正中央位置上放置两根10X8cm的通长木条，之后 再装上层的轨枕。 轨枕装车时应注意的事项： 轨枕应堆放整齐，并保证轨枕中心线与车辆中心线相重合。 装车过程中严禁碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等。 在长轨和轨枕都装完毕后，由运输队配专人检查是否存在安全 隐患，在确保安全无误的情况下，方可运往前方。 长钢轨及轨枕运输 运输过程中速度保持均匀，以20km/h为宜。起步及制动速度不 得过快、过猛。 长轨铺设 5.1松开一对长轨的加固装置 5.2将置于铺轨机前部绞盘上的钢丝绳拉至双层车上的长钢轨始 端，装上“鱼头型”专用夹具。 3开动绞盘收缩钢丝绳，拖动长钢轨，操作分轨装置将长钢轨 送入推送装置。 4钢轨推送装置将长钢轨沿导向框架推送至位于铺轨机前方的 拖拉机拉轨架下。 5调整夹钳，使长钢轨上下移动，并使前端伸出拉轨架夹钳口。 用专用夹具将长钢轨前端与拉轨架连接。 5.6拖拉机拖拉长钢轨匀速前进，每隔8-10m在长钢轨正下方 放置一个滚筒。拖出后左右两根长钢轨间距为3. 2-3. 3m。 5. 7长钢轨末端拉至分轨装置附近时，拖拉机速度降低。长钢轨 末端将要拉出最好一个导向框时，拖拉机速度再次降低，使拉出的长 钢轨终端与已铺轨道的前端基本对齐。以后每次拖拉