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唐山文化旅游资源分析及开发的策略的研究 　　【摘要】本文立足唐山文化旅游资源的开发、文化旅游产业的发展，运用SWOT分析法，论述了唐山文化旅游资源的优势、劣势以及面临的机遇与威胁；并在此基础上，从“深挖内涵、准确开发定位，制定规划、实现部门联动，完善地接、提高科技含量，加大营销、培育特色品牌”等四个方面探讨了唐山文化旅游资源的开发策略。 　　【关键词】唐山；文化旅游资源；SWOT分析；开发策略 　　 　　一、引言 　　旅游资源是旅游业发展的基础和凭借，它是指对旅游者具有吸引力，能够激发人们产生旅游动机，并可能被旅游活动所利用的所有的自然要素和人文要素的总和。文化旅游资源，是指客观地存在于一定地域空间并因其所具有的文化价值而对旅游者产生吸引力的自然存在、历史文化遗产或社会现象。【1】 　　二、唐山文化旅游资源的SWOT分析 　　SWOT分析法由旧金山大学管理学教授于20世纪80年代初提出，通过对与研究对象密切相关的各种主要内、外部优势( strength )、劣势( weakness )、机遇(opportunity)和威胁(threat)的调查列举和系统分析，得出一系列相应的结论，为项目开发、企业营销等重大投资决策服务。笔者运用SWOT分析法对唐山文化旅游资源展开分析和论证，以期对唐山文化旅游资源开发提供决策参考。 　　（一）优势（Strength） 　　1.区位优势 　　唐山位于河北省东北部，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻。西部毗邻的北京、天津经济发达，是我国主要的旅游中心城市和重要的旅游客源产出地。北京市常住人口1600万人，以环渤海地区为旅游目的地的出游率为52%左右。天津市常住人口为1100万人，出游外埠的游客人数占60%左右。再加上潜在客源市场、中转客源市场，唐山面临的京津客源超过5000万人次。所以从空间结构上看，唐山处于人口稠密、经济发展速度快、旅游消费能力强的经济区域以及旅游中心城市相互吸引和相互辐射的交错地带。 　　2．交通优势 　　唐山交通四通八达，唐山港已经与国内外120多个港口实现通航，跻身全国港口20强。京哈、京秦、大秦三条干线铁路和G102、G112、G205三条国道穿境而过，京沈高速公路(唐山段)、唐津高速公路、唐港高速公路和唐山西外环高速公路交织成网，大大缩短了与京津的时空距离，环城立体互交，构成了现代化交通网络，形成了“ O+X”型的高速公路主骨架和“四纵四横”的干线公路网络，并在全省率先实现了村村通油路、村村通班车。便利的内外部交通网络为唐山旅游市场的开拓和旅游产品的输出创造了有利条件资源优势。 　　3. 资源优势 　　唐山是具有百年历史的重工业基地，被誉为“中国近代工业的摇篮”，具有开发工业文化旅游得天独厚的优势；唐山素有“北方瓷都”之称，唐山陶瓷始于明朝永乐年间，距今已有近600年的历史，绵长的发展历史，造就了唐山丰富的陶瓷文化资源。此外，唐山还拥有李大钊纪念馆及故居、潘家峪惨案纪念馆等一批红色文化旅游资源、拥有以“冀东三支花”为代表的民间曲艺文化资源和“冀东沿海菜”等为代表的唐山特色的饮食文化资源、拥有世界文化遗产、目前我国现存规模最大、建筑体系最完整的皇家陵寝---清东陵等等。 　　（二）劣势（Weakness) 　　1．旅游资源文化内涵挖掘不深，缺乏文化旅游的整体规划 　　唐山文化旅游资源与周边城市如北京、承德、秦皇岛相比，具有本土特色和自身的优势；然而，目前的旅游项目缺乏文化内涵或者文化内涵挖掘的不够深刻，如作为北方“瓷都”，唐山陶瓷文化有着几百年的历史，但是目前却没有专门人员来研究和整理陶瓷文化，不能很好地开发陶瓷文化旅游项目。 　　2．旅游企业小、散、弱、差，旅游专业人员匮乏 　　十一五期间，唐山旅行社总数达到155家，星级酒店总数达到57家；新增A级以上旅游景区21家、全国工业旅游示范点8家、省级农业旅游示范点4家、省级乡村旅游示范点10家。但是这些旅游企业普遍存在规模小、散、弱、差的特点，还没有走出“作坊”时代，规模适度、组配合理、市场运作的旅游企业集团尚未形成。旅游企业专业人员匮乏，市场营销、旅游规划、项目策划人才极为短缺，服务人员素质偏低。 　　（三）机遇（Opportunity） 　　1．环渤海经济一体化 　　2005年环渤海16港口城市旅游合作组织成立，该组织的成立有助于在更深层次更宽领域推进区域一体化，实现临海港口城市优势互补，发挥聚合效应，共建环渤海旅游圈。2009年“环渤海‘16+1’旅游博览会”在唐山举办，将环渤海城市旅游区域合作大大向前推进了一步，同时将北京纳入环渤海旅游合作圈，有利于客源的共享。唐山作为环渤海一个重要港口城市，可充分借助共建“金项链”旅游圈的机遇把更多的旅游者吸引到