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继续寻求发展 　　海湾战争结束后，沙特空军进入稳定成长时期。20世纪90年代初，沙特申请从美国购买24架更先进的F-15F，它是F-15E打击鹰战斗轰炸机的单座款。不过，受犹太院外集团影响的美国国会阻止了这笔交易。原因是一旦阿拉伯国家获得这种攻击能力极强的新型战机后，可能对以色列安全构成威胁。 　　不过，沙特在1996-1998年间获得了72架F-15S双座多用途战斗机。它与F-15E没什么太大差别，只是机载雷达相对落后一些，用AN/APG-63（V）1雷达取代了AN/APG-70雷达。为了改善F-15S的机载电子设备，沙特从美国购买48部AN/AAQ-20“探路者”和AN/AAQ-14（V）1“神射手”光电瞄准吊舱，比起美军F-15E装备的AN/AAQ-13、AN/AAQ-14吊舱还要先进。与F-15E家族的其它战机一样，F-15S最大的特点是装备两个保形油箱，分别位于机翼下部两侧。它们与三个标准的外挂油箱可保证飞机最大航程达到3900千米，不过速度从马赫数2.5降至马赫数1.9-2.0。 　　相当长时间里，沙特空军将48架 F-15S用于打击地面目标，剩下的24架用于防空，以配合“狂风”ADV机群。2012年4月，美沙签约，将沙特现有全部F-15S升级至F-15SA的水平。2013年2月20日，首架完成升级的F-15SA进行了试飞，美国空军也在得克萨斯州谢波特、拉克兰基地，密西西比州基斯勒基地培训数以百计的沙特空勤、地勤人员，以便有效操作F-15SA。2015年春，沙特空军已拥有 67架F-15SA战斗机。不过，在2015年3月进行的“果敢风暴”行动中，沙特损失了8架F-15SA战斗机。 　　1993年，沙特向英国追加采购48架“狂风”IDS战机。扣除战损和训练失事的架数，沙特空军最终拥有82架“狂风”IDS。其中最早装?涞囊慌?已经达到使用寿命期限，送入仓库封存，其余则列入升级计划，安装更新的现代化装备与武器。 　　至于“狂风”ADV截击机，尽管深受沙特飞行员喜爱，但到了21世纪后，它们都接近寿命晚期。加之体型不太适合现代高强度空战，因此沙特空军决心将其直接换掉。出于分散武器采购来源的考虑，21世纪初，沙特国防部官员对法国的“阵风”和欧洲联合研制的“台风”这两款“三代半”战机进行了考察。2007年9月17日，沙特国防部宣布从英国BAE系统公司购买72架“台风”，其中24架将符合Tranche 2标准。它们将从英国皇家空军现役战机中调拨，另外48架将按照Tranche 3A标准全新制造。Tranche 2与Tranche 3A的主要区别在于后者具有更强大的打击能力。最初，双方约定：第一批24架“台风”战斗机在英国进行改装和喷涂，新生产的48架将在沙特进行最后的组装，以促进沙特本国军工企业发展。不过，沙特民族工业尚处于萌芽状态，根本无力完成如此复杂的工作。最终，双方于2011年商定，所有72架战斗机的改进和生产工作都在英国工厂完成，作为回报，BAE系统公司承诺折旧回购沙特人退役的 “狂风”ADV。 　　2013年10月25日，沙特空军的“台风”战机数量达到32架，2015年初，这一数字上升至48架。应该说，沙特是欧洲之外第一个装备“台风”的国家。2012年12月，阿曼也与英国签署合同，2017年获得12架 “台风”。沙特计划不仅用“台风”替代“狂风”ADV，还包括替代更加陈旧的F-5E/F战斗机，后者在海湾战争后已主要作为教练机使用。 　　截至2014年5月，沙特空军现役有两万人。空军下设联队，分驻七大基地：第1、5联队驻扎海米斯？穆谢特（哈立德国王空军基地），第2联队驻扎塔伊夫（法赫德国王空军基地），第3、11联队驻扎达赫兰（阿齐兹国王基地），第4联队驻扎哈费尔巴廷（哈立德国王空军基地），第6联队驻扎海尔季（苏尔坦亲王空军基地），第7联队驻扎塔布克（费萨尔国王空军基地），第8联队驻扎吉达（阿卜杜拉国王基地）。另外，装备E-3、RE-3A、KE-3A预警指挥保障飞机的第18、19战略预警中队由空军总部直属，在全国各基地进行轮流部署。 　　目前，沙特已经拥有了发达的机场网络，全国建设15个军用机场，其中5个为空军主要基地，每个主要基地的最高指挥官为准将，直接服从空军司令员的指挥。主要基地的基础设施非常完善，完全可以满足现代化飞行作战需要。基地内建设有大量混凝土掩体，可以为所有飞机提供安全的庇护场所。从基地分布看，沙特空军主要集结在东北和西南方向，以便快速应对伊拉克、叙利亚、伊朗核危机以及也门内战等威胁。 　　沙特空军现役军机数量达830余架。从战机分配来看，沙特空军33个战术战斗机中队（TFS）中，第2、5、6、13、34、55、92中队使用F-15，第3、10、15中队使用“台风”，第7、29、75、7