XX大西铁路工程指挥部XX特大桥桥面附属施工混凝土外观缺陷修补方案.docVIP

XX大西铁路工程指挥部XX特大桥 桥面附属施工混凝土外观缺陷修补方案 一、编制依据 （1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设【2010】240号； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设【2010】240号； （5）大西公司相关文件要求； （6）我部作业人员的技术总结及施工经验。 二、编制目的 为了保证混凝土圬工实体和外观质量，规范我部混凝土圬工外观修补和修饰，特制定本施工方案。 三、混凝土外观缺陷修补方案 1、修补材料要求 ①使用EE系列“混凝土界面修补剂”或性能与之类似的材料配制修补混凝土、修补砂浆或表面涂刷浆液。 A.修补混凝土或修补砂浆：按照界面修补剂说明书载明的配合比配制细石混凝土或砂浆。使用黑水泥和白水泥调配修补混凝土和修补砂浆颜色，使之与混凝土本体颜色近似。 B.修饰涂刷浆液：以界面修补剂为基材，按照界面修补剂说明书配置涂刷浆液。用黑水泥和滑石粉调配颜色，使涂刷浆液的颜色与混凝土本体颜色近似。 C.调制好的修补混凝土或修补砂浆或涂刷浆液在两小时之内用完；已经开启包装的界面修补剂应在取用浆液后立即盖好密封。 D.封闭裂纹：按下述工艺封填或注射BK胶。 混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表 序号 名称 单位 数量 备注 1 白水泥 千克 若干 P.O42.5级 2 环氧树脂 千克 若干 3 PM-R-60乳化剂 千克 若干 4 干粉砂浆 千克 若干 5 袋装水泥 千克 若干 P.O42.5级 6 粉煤灰 千克 若干 Ⅰ级 7 矿渣粉 千克 若干 S95 8 瓦刀或铁抹子 把 20 　 9 竹胶板 平方米 若干 10 水准仪 台 1 　 11 空压机 台 1 12 风镐 件 1 　 13 水磨石机 台 1 14 角磨机 台 1 　 15 运输车 台 1 2、具体修补方案 2.1气泡眼和拉杆孔眼等孔洞 修补措施：用有韧性的细钢片或细竹签挑适量修补砂浆填塞后仔细抹平，填塞拉杆孔眼深度不小于20mm。 2.2表面不平整部分修补 产生原因：该现象是由于施工时未能及时抹压而引起的，对结构无重大影响，为表观质量问题。 修补措施：修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用修补砂浆进行修补，修补后应注意养护。 2.3麻面修补 产生原因：产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；拌和时间不充分；振捣不充分；施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆等。 修补措施：如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作修补。否则，应在麻面部位喷水湿润后，用修补砂浆抹压，将麻面抹平。 2.4错台、鼓肚修补 修补措施：（1）对错台小于2cm的部位，直接用电动手砂轮按1∶30(垂直水流向错台)和1∶20(顺水流向错台)坡度打磨平整。（2）对错台大于2cm的部分，用扁平凿按1∶30(垂直水流向错台)和1∶20(顺水流向错台)坡度凿除，并预留0.5～1.0 cm的保护层，再用电动手砂轮打磨平整，使其与周边混凝土保持平顺连接。打磨后再采用蜂窝麻面的修补方式进行修补。根据现场施工经验，对错台的处理一般在混凝土强度达到70%（3天强度）前后进行修补效果最佳。 2.5蜂窝或空洞修补 产生原因：空洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大的空洞，钢筋局部或全部裸露。 修补措施：（1）用人工凿除全部不密实的混凝土，露出密实的混凝土面。（2）吹干净砂灰，用清水润湿待填补的混凝土面。（3）用净界面修补剂将混凝土面涂刷一遍。（4）立即填塞修补混凝土，仔细捣实。（5）将表面抹平，必要时使用修补砂浆将表面抹平。 2.6露筋修补 产生原因：混凝土结构表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安置不规范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，或混凝土漏振导致严重蜂窝，钢筋暴露在外。有时候是在混凝土浇筑完成后才发现钢筋位置放得不对，致使混凝土结构表面至少一个面的钢筋保护层厚度不够，甚至完全没有了保护层。 　　修补措施：人工凿除外露钢筋部位的混凝土，并保证保护层厚度，采用蜂窝或空洞的修补方式进行修补 2.7表面破损或缺棱掉角修补 在防护墙、竖墙表面等,混凝土局部掉落,不规整,棱角有缺陷等。 修补措施：缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后, 用修补砂浆抹补齐正。对较大缺角,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的修补混凝土补好,并加强养护。 2.8表观微裂纹修补 　 产生原因：混凝土结构表面的裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发变干而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温