岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程地铁测量方案.docVIP

青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程 测量方案 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程 测量方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc16653 1工程概况 PAGEREF _Toc16653 1 HYPERLINK \l _Toc19829 2编制依据 PAGEREF _Toc19829 3 HYPERLINK \l _Toc5707 3施工安排 PAGEREF _Toc5707 3 HYPERLINK \l _Toc22029 4测量准备 PAGEREF _Toc22029 6 HYPERLINK \l _Toc23207 5测量方法及工艺要求 PAGEREF _Toc23207 8 HYPERLINK \l _Toc2343 6安全及质量保证措施 PAGEREF _Toc2343 15 HYPERLINK \l _Toc28912 7季节性施工 PAGEREF _Toc28912 17 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 1工程概况 1.1青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程，其中 8号线起始里程右CK5+891.5，终点里程右CK6+923.4，长度约1031.9米，市域快线起始里程右CK0+000，终点里程为右CK0+508.4，长度约为508.4米，地铁站房建筑面积约31000㎡。 1.2工程主要情况 1.2.1工程名称：青岛新机场高地铁站房工程 1.2.2建设地点：青岛市西北，胶州市胶东街道办事处辖区内 1.2.3建设单位：青岛地铁集团有限公司、济青高速铁路有限公司 1.2.4代建单位：青岛国际机场集团有限公司 1.2.5设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 1.2.6监理单位：上海建科工程咨询有限公司 1.3建筑设计概况 1.3.1基础类型：桩基础 1.3.2结构形式： 区域 区间 区段 结构形式及参数 地铁8号线及市域快线 右CK5+900.000～右CK6+438.691 北侧区间 地下一层拱形结构，其中 右CK5+900.000～右CK6+037.560单洞单线。 右CK6+037.560～右CK6+438.691单洞双线。 右CK6+438.691～右CK6+777.691 车站 设一岛两侧三个站台，为地下两层四柱五跨（局部五柱六跨）框架结构，结构宽度为44.75m，高16.8m，最大跨度12.2m 右CK6+777.691～右CK6+915.000 南侧区间 地下一层拱形结构，其中右CK6+777.691～右CK6+821.248单洞双线。 右CK6+821.248～右CK6+915.000单洞单线。 右CK0+363.8～右CK0+500.000 南侧区间 地下一层拱形结构，其中右CK0+363.800～右CK0+403.300单洞双线。 右CK0+403.300～右CK0+500.000单洞单线。 1.3.3建筑设计使用年限：地下结构设计基准期为50年。地下结构中主要构件（即构成主体承重框架且不易维护的构件含车站内部的钢筋混凝土楼板、站台板、楼梯等）的设计使用年限为100年，其他可更换构件或次要构件的设计使用年限为50年。临时结构不要求耐久性设计。 2编制依据 2.1《工程测量规范》GB50026-2007 2.2《高速铁路工程测量规范》（TB?10601-2009） 2.3《城市轨道交通工程监测技术规范》 GB50911-2013 2.4《建筑变形测量规范》JGJ T8—2007 2.5《精密工程测量规范》 HYPERLINK /detail/55068.html \t _blank GB/T 15314-1994 2.6《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 2.7《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009 2.8《铁路工程测量规范》TB 10101-2009 3施工安排 3.1工程施工目标 3.1.1工期目标 节点工期 完成内容 2016.12.31 完成穿越航站楼及高架桥下部的结构主体施工 2017.1.28 综合交通中心及停车楼结建部分的-8.60米以下结构施工及回填完成 2017.4.30 综合交通中心及停车楼结建部分的主体结构施工 2017.6.30 高铁四电设备用房具备设备安装条件 2017.12.31 全部主体完工，穿越飞行区部分完成回填 2018.9.30 工程竣工 3.1.2质量目标 一次性验收合格，确保“泰山杯”，争