桩基钢筋加工控制要点.docVIP

PAGE PAGE 8桩基钢筋加工控制要点一、原材料进场1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。 2、钢筋漏天放置时应垫高并加遮盖。 3、进场钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单，并按照试验室要求进行钢筋力学性能（拉伸和弯曲）的自检、抽检（每批钢筋取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验），合格后方能用于施工。二、钢筋笼的制作 （一）φ28主筋制作控制表 桩基类型根数钢筋笼直径间距（mm）长度部位1.161.216设计桥台桩基1.271.186设计墩柱桩基（二）钢筋笼安装检测钢筋骨架制作完成后进行严格的自检后，通知监理工程师进行验收。钢筋安装实测项目序号检查项目允许偏差(mm)检验方法1受力筋间距±20尺量：每构件检查两断面2箍筋、螺旋筋间距±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量: 按骨架总数30%检查直径±54保护层厚度±10尺量：每构件检查8点（三）钢筋加工注意事项：1、 钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、 主筋采用直螺纹套筒连接或双面搭接焊，双面焊缝的长度不小于5d，箍筋采用双面搭接焊。 3、 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。4、对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，保证钢筋笼在起吊和运输过程中不变形和钢筋发生错位等。(四) 接头焊接质量要求1、焊缝表面平整、不得有较大的凹陷、焊瘤。2、接头处不得有裂纹。3、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范规定。(五)钢筋焊接接头试验1、工艺试验在工程开工或者每批钢筋正式焊接之前，无论采用何种焊接工艺方法，承包人均须采用与生产相同条件进行焊接工艺试验，以便了解钢筋的焊接性能，选择最佳焊接参数，以及掌握担负生产的焊工的技术水平。每种牌号、每种规格钢筋至少做1组试件。若第1次未通过，应改进工艺，调整参数，直至合格为止。接头试件力学性能试验〈拉伸、弯曲〉结果应符合质量检验与验收时的要求。监理处试验室应旁站试验全过程，并对焊接工艺参数、焊工资质情况以及所在的作业班组情况做好记录。承包人的试验结果经监理处试验工程师审核后送中心试验室备案。2、验收试验电弧焊接：以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下〈同一焊工在同一班内用同一焊接参数〉焊接作为一批，不足300个者，亦按一批计。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室随机抽检。3、拉伸试验每批取3根试件进行拉力试验，试验方法按《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)要求执行。每根试件的焊接接头抗拉强度均应符合表1规定的钢筋抗拉强度要求。至少有2个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于上述规定值，或有2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果中，当仍有1个试件抗拉强度小于规定值时，或3个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂，应确认该批接头为不合格品。（六）声测管的安装声测管采用金属管，管外径为50mm，管壁厚3.0mm。管的接头处用63.5mm的钢管焊接，下端用5mm钢板封底焊牢,保证不漏水。钢筋笼加工好后，把声测管焊接或绑扎到钢筋笼内侧，D＜2m为3根，D≥2m为4根，均匀布置，且互相平行，定位准确并埋设至桩底，管口高出不剔除桩头顶面20cm，管口加盖。声测完毕，声测管用砂浆灌满。（七）钢筋笼的安装整个桩采用两（三）段钢筋笼，在孔口进行焊接，接头错开1m。骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固确保钢筋中心位置。钢筋笼采用汽车吊起吊，根据本工程桩长的实际情况,为保证骨架起吊时不变形，采用两点吊，第一点设在骨架的中部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支承。骨架最上端定位，必须由测定的孔口护筒顶标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后进行焊接