淮阴信息技校汽车运用与维修课件：安全气囊系统及其故障诊断方法01.pptVIP

一、安全气囊系统概况 1、交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10万人，其中大部分是碰撞造成的。 2、如何减轻碰撞伤害 最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防队在救火或防止有人跳楼时所作的。但在汽车上不能放置已充好气的气垫。 一、安全气囊系统概况 3、安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力，减轻人体遭受伤害的程度。 二、安全气囊系统分类 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。 三、汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆 有自动诊断功能 电控安全气囊要有备用电源 气囊工作原理 当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时，向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时打开，达到保护驾驶员和乘客目的。 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 碰撞传感器又称为碰撞烈度(激烈程度)传感器，安装在汽车左前与右前翼子板内侧、两侧前照灯支架下面、发动机散热器(水箱)支架左、右两侧、左右仪表台下面等等，其功用是控制气囊点火器搭铁回路。 传感器的连接 点火器引爆气囊的条件是前碰撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。 滚球式传感器结构及原理 电子控制安全气囊系统结构组成 碰撞传感器 1. 传感器按其结构可分为机电式和电子式两种 (1) 机电式传感器 (2) 电子式传感器 电子式传感器利用半导体的压阻效应检测加速度，电子式加速度计对汽车正向加速度进行连续测量，并将测量结果输送给ECU。 全新帕萨特安全气囊碰撞传感器安装位置 全新帕萨特安全气囊碰撞传感器 2. 传感器按其安装位置可分为前碰撞传感器、中央传感器和保险传感器 前碰撞传感器 2-4个，安装在汽车前端。 (a) 不工作状态 (b) 工作状态 前碰撞传感器 (2) 保险传感器 也称触发传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。 保险传感器有机械型和汞开关型。 前碰撞传感器、中央碰撞传感器、保险传感器之间的关系： 各个前碰撞传感器与中央碰撞传感器之间的关系为“或”；前碰撞传感器、中央碰撞传感器与保险传感器之间的关系为“与”。 机械型 (b)汞开关型 保险传感器 碰撞传感器 安全系统能否可靠和正确地工作，碰撞传感器是第一个关键。碰撞传感器对于安全系统的成本高低也有很大的影响。碰撞传感器也有多种形式，按其功能可以分为两种，一种为碰撞激烈传感器，负责检测碰撞的强度，判定安全带或气囊是否需要打开。如果汽车以30km/h的车速撞到一辆正在停放的同样大小的汽车上，或者以不低于19.2km/h的车速迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上，碰撞传感器便会动作。 另一种为安全传感器（也有人称为触发传感器），其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误触发。 为了防止误触发，采取了如下措施： 设立触发门坎数据，也就是最小的触发碰撞强度。这个数据的依据是：在汽车上设置几个安全气囊碰撞传感器，只有当每只碰撞传感器均检测到碰撞强度时，电子控制模块才起动安全系统工作。 门坎数据的大小，各国都不一样。美国的触发碰撞速度为13km/h～23km/h，其依据是驾驶员未佩带座椅安全带；欧洲及日本等将触发碰撞速度定为10.2km/h～32km/h；韩国为14.4~19.2Km/h。这