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它们,有足够实力保护您安全 　　“年度安全车奖”是中国汽车安全领域最高奖项——中国汽车安全星盾奖的主要组成部分，由中国汽车技术研究中组织评选，旨在褒奖于C-NCAP测试中获得优异成绩、具备优越主被动安全性能的车型。该奖项由C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志自2011年发起评选。 　　2013年度，《世界汽车》杂志对C-NCAP从2012年第四季度至2013年第三季度共31款测试车型进行车辆安全性综合评价筛选。在为时两个月的评选过程中，《世界汽车》杂志以相关车型的C-NCAP测试成绩分析为基础，对车型的制动性能、紧急转向性能、行驶稳定性能、视野以及车辆电子辅助装置等主动安全性进行了详细的评价和测试，最终选拔出各方面表现均非常优秀的10款年度安全车型。 　　由于自主品牌车型在安全性方面所取得的快速进步以及C-NCAP逐渐加大对进口车型的测试，2013年度安全车奖特别设置“自主品牌车型奖”和“进口品牌车型奖”。 　　朗逸在紧凑型车细分市场占有非常大的份额，新朗逸1.6L自动豪华版不仅获得了C-NCAP 5星级评价，其主动安全性也非常出众。 　　上海大众新朗逸 　　车型种类：A类乘用车 　　车辆型号：SVW7167BMD 　　试验车购买价格（万元）：14.69 　　长×宽×高（mm）：4605×1765×1460 　　发动机排量（mL）：1598 　　整备质量（kg）：1285 　　最大总质量（kg）：1795 　　正面安全气囊：有（驾驶员、前排乘员） 　　侧面安全气囊：有 　　安全气帘：有 　　安全带预张紧器：有（前排） 　　安全带限力器：有（前排） 　　驾驶员侧安全带提醒：有（视觉、听觉） 　　乘员侧安全带提醒：有（视觉、听觉） 　　乘员侧座椅使用状态监测：有 　　ISOFIX装置：有 　　ESC：有 　　是否自愿申请：是 　　2012年8月19日正式上市的全新朗逸，由上海大众汽车有限公司自主申请，成为2013年C-NCAP第二批正式评价车型之一。具体测试型号为1.6L自动豪华版（SVW7167BMD），用于评价试验的试验样车及座椅由C-NCAP管理中心于4S店直接购买而来。最终，该车型以54.8分的成绩获得5星级评价，在17款采用2012年版管理规则测试的A类乘用车中得分位居第三（截至2013年第3批）。 　　上???大众新朗逸在正面100%碰撞、正面40%碰撞和侧面碰撞3项碰撞试验中的得分分别为14.38分、15.57分和17.16分。作为上海大众自主开发的首款车型，新朗逸完全按照德国大众的高安全标准进行设计，大量使用高强度钢的安全车身结构及激光焊接工艺使该款车具有非常出色的耐撞性，因此在正面40%碰撞试验和侧面碰撞试验中都获得了高分。同时驾驶席座椅鞭打试验获得了4分的满分，这意味着一旦发生追尾事故，驾驶员颈部受伤的风险将会很低。 　　新朗逸总体的驾驶感受接近一辆B级车，除了车身长度超过4.6m之外，这一感受还来源于底盘的整体调校与设定。前麦弗逊后扭力梁式悬架在结构上并没有太多的优势，但通过弹簧和减振的设定，使得其整体的稳定性非常出色。新朗逸装配电动助力转向，车轮对转向的反应清晰且及时，转向回馈的表现也比较优秀。一般驾驶条件下，驾驶者对转向部分的操作比较有信心。新朗逸驾驶席的视线较好，前方以及左右的视觉盲区明显小于其他竞品车型。紧急制动以及转向时，ESP及时介入，ABS在缩短制动距离的同时满足车轮的转向需求，偏向舒适的悬架使得车身的侧倾偏大，但车身仍能够保证可控制状态。 　　北京现代朗动 　　车型种类：A类乘用车 　　车辆型号：BH7161HMY 　　试验车购买价格（万元）：11.28 　　长×宽×高（mm）：4570×1775×1445 　　发动机排量（mL）：1591 　　整备质量（kg）：1233 　　最大总质量（kg）：1608 　　正面安全气囊：有（驾驶员、前排乘员） 　　侧面安全气囊：有 　　安全气帘：无 　　安全带预张紧器：有（前排、后排） 　　安全带限力器：有（前排、后排） 　　驾驶员侧安全带提醒：有（视觉、听觉） 　　乘员侧安全带提醒：有（听觉） 　　乘员侧座椅使用状态监测：有 　　ISOFIX装置：有 　　ESC：无 　　是否自愿申请：否 　　北京现代朗动于2013年2月26—28日完成C-NCAP测试，测试车型为1.6GLX手动领先型，试验车辆及座椅全部由C-NCAP管理中心直接从4S店购买而来。该车型配备了驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊和ISOFIX装置，按照C-NCAP的管理规则，获得了2分的加分。最终，该车型以55.5分的成绩获得5星级评价。 　　北京现代朗动在正面100%碰撞、正面4