级配砂砾料路面的施工工法.pptVIP

运用QC方法提高级配料掺配的成型效果 XXXXXX 发布人：XXX 目 录 前言 小组概况 选题理由 现场调查与研究 分析原因 目标确定与可行性分析 经济效益分析 结束语 一、前 言 XXXX工程,路线全长16.3km，路面横坡为1.5%，路面宽度为10m，级配砂砾料面层共计51177m3（掺配15％的粘性土，其中需粘性土料1万m3、过筛料4.2万m3）。 施工平面布置 二、小组概况 二、小 组 概 况 三、选 题 理 由 四、现场调查与研究 根据对施工周边地区几个料场的勘查，xxx地区天然砂砾料粒径差异很大；需先将超粒径的卵石剔除后才能利用。 拌和后的级配料不均匀、戈壁料与粘土间粘接性差，压实度达不到设计值。 五、分析原因 六、目标确定及可行性分析 戈壁料采集: 为保证天然戈壁料粒径的有效性，经QC小组反复实验后设计出一种可安装在自卸车上的横断面为三角形的过筛篦子，并不定期的对过筛篦子的焊口进行检查，发现有焊口断裂的地方及时补焊。装料时用挖掘机从过筛篦子上方向下倒料装车，在装车过程中小于53mm的天然砂砾料通过筛孔进入自卸车斗中，超粒径的砂砾料则滑落至车下被筛出。 过筛篦子采用直径为45mm的钢管焊接，钢管中心间距为12cm，高度1.2m，下口尺寸以自卸车车厢做参数。 天然砂砾料采集、拉运图 自卸车卸料 装车后，自卸汽车将过筛后的级配砂砾料运输至施工现场（假设单车运输体积为15m3），严格按照每车所能满足的填筑面积进行倒料。先计算每延米需要53mm级配砂砾料方量: V每延米级配面层料＝10m×0.3m×1m=3m3 则每车砂砾料理论上满足5延米全幅宽或50平方米的路面填料。 砂砾料粗平： 用CATD6H推土机将砂砾料均匀摊平。粗平稳压后的厚度控制计算式如下： V每延米级配面层料＝10m×0.3m×1m=3m3 M每延米级配面层料＝V每延米级配面层料×2.25×103kg/m3=6.75×103kg 注：级配面层料的密度2.25×103kg/m3 天然砂砾料的密度2.1×103kg/m3 按掺配15％（质量比）粘性土计算则： M每延米砂砾料＝M每延米级配面层料×85％ ＝5.74×103kg V每延米砂砾料＝M每延米砂砾料÷ρ砂砾料＝2.73m3 则每延米砂砾料压实后的厚度为: h每延米砂砾料＝V每延米砂砾料÷10＝27.3cm 施工时松铺系数按1.1考虑,则砂砾料粗平稳压后的厚度 H砂砾料= h每延米砂砾料×1.1＝30.3cm 粘性土粗平： 用自卸汽车将粘性土料运输至已粗平好的砂砾料上，要求严格按照每车所能满足的填筑面积进行倒料。并用平地机将粘性土均匀摊平，粗平稳压后的厚度控制计算式如下： 按掺配15％（质量比）粘性土计算则： M每延米粘性土＝M每延米级配面层料×15％ ＝1.01×103kg V每延米粘性土＝M每延米粘性土÷ρ粘性土 ＝0.61m3 注：天然粘性土的密度取 1.65×103kg/m3 则每延米砂砾料压实后的厚度为: h每延米粘性土＝V每延米粘性土÷ 10＝6.1cm 施工时松铺系数暂1.1考虑,则砂砾料粗平稳压后的厚度 H粘性土= h每延米粘性土×1.1＝6.7cm 拌合： 粘性土粗平后,由挖掘机翻拌改用双铧犁翻拌。每断面翻拌4～6遍，翻拌深度为38cm,使砂砾料和粘性土混合均匀。个别翻拌不到位的地方再采用挖掘机翻拌。 人工捡出超粒径砂砾料 整平、碾压： 拌合后，先用D6H推土机粗平，再采用CA30平板振动压路机进行稳压,初压采用静压1-2遍；复压采用激振力大于40t的振动压力碾压2-3遍，最后静压2-3遍。碾压时，压路机重叠1/2轮宽，初压采用1.5－1.7km/h的速度，复压采用1.8－2.0km/h的速度。在级配料碾压过程中始终做到“五保证、五不压“。五保证：保证压够遍数，保证不漏压，保证压到边，保证压到结合部，保证及时碾压。五不压：铺土超厚不压，含水量过大过小不压，土料有杂质不压，平面不平整不压，有大石块不压。 洒水 如何提高级配料的粘结性和强度，使级配料达到最佳含水量和压实度，就必须控制好洒水的遍数和合理的方法。项目部QC小组经反复实验后得出最佳的洒水方法是：级配料摊铺好后洒水一次，拌和后洒水一次，稳压完成后洒水一次，成型后洒水一次。第一次洒水保证拌和时戈壁料与粘土能有效的掺配起来，第二次洒水提高粘土的含水量和掺配料含水量的均匀