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“蓝天芭蕾”领舞者那些事儿 　　长空列兵阵，大地藏蛟龙。在祖国的碧空里，有这样一支队伍，他们驾驶着我国自主研发的战机，舞“空中芭蕾”、行“国家大礼”，将飞机性能和人的生理负荷飞到极限，成长为与美国“雷鸟”、饿罗斯“勇士”等并肩的世界五大超音速飞行表演队。先后接待147个国家和地区的655个代表团参观，遂行迎宾表演任务400多次，成功率达100％。不久前，中央军委签署通令，为他们记集体一等功。 　　它就是空军八一飞行表演队。 　　五十载峥嵘岁月，八一飞行表演队历经6次换装，将最美的舞姿呈现给世人，在蓝天上留下一段段传奇。2012年，值八一飞行表演队50岁生日之际，我们走进这支队伍，从15任表演队长中，选取6名代表(每种机型1名)，让我们随着这些“蓝天领舞者”娓娓叙述，去感受他们澎湃的激情，还有我国航空工业快速发展的脚步吧。 　　八—飞行表演队第一任队长：邵彦魁 　　——难忘那段初创岁月 　　【个人档案】 　　邵彦魁，复杂气象飞行员，1929年出生，1948年入伍，1962年2月调入空军护航表演大队，1962年1月至1967年9月担任护航表演大队大队长，1983年离休。飞过歼5、歼-6、歼教-5三种表演机，荣立二等功1次，三等功十余次，曾受到毛泽东、周恩来、刘少奇、邓小平等党和国家领导人接见。 　　我当了一辈子兵，如今虽然赋闲在家，可对空军始终很关注，每天都看电视军事节目。前段时间，我发现中央七套有表演队的连续报道，就一秒不落地看了下来。看着那些镜头，我又兴奋又感慨，仿佛又回到了在表演队的岁月。 　　那时候，表演队叫护航表演大队，是党和国家领导人亲自指示组建的。当时国家刚经历过三年自然灾害，吃的用的都很缺。我到表演大队报到时路过北京，发现公共汽车车顶上都有个大包。一问才知道，原来是缺汽油，只能用煤气包代替。部队也一样，很多单位缺飞机、缺油料、缺航材，困难一大把。虽然这么艰苦，可上级对表演大队很重视，从全空军挑选了最好的飞机，配备了充足的器材、设备。全大队90多号人，不光飞行员，各个岗位的人员都是从部队千挑万选来的，很多人都是高职低配。 　　护航大队正式成立了，可飞??表演是啥?没人知道。加上发达国家对我们搞封锁，一点资料都没有。没办法，我们就像作战部队一样，飞战斗课目。练了一段时间，空军为我们弄到一盘“雷鸟”表演队的录像带，4机表演的，据说是全空军唯一的一份资料。大家一看才明白，哦——原来飞行表演是这样啊!这下好了，我们照葫芦画瓢，跟着练了起来。 　　编队飞行，距离大了不行，动作不一致也不行。我们就先在地面体验，拿着飞机模型，掐着秒表，一个动作反复练习几百遍，练熟了，再上飞机，这也是为了节约油料、提高空中的训练效率。可到了空中，麻烦又来了，最大的问题就是如何避开涡流(飞机因极速飞行周围空气发生流动形成涡流)。飞机一旦闯入涡流，就可能被掀翻，甚至空中停车。你想，不到400米的高度，一旦停车，后果不堪设想啊。美国的“雷鸟”是老资格了吧，他们有次表演摔了4架飞机呢。为了寻找涡流，我们就慢慢把飞机贴近，那感觉像是在雷区探雷一样。可我们都是从战争年代过来的，打过很多仗，最不怕的就是死。慢慢的，我们摸清了规律，从十几米缩小到了7～8米，各种队形也有模有样了。 　　我清楚记得，那是1963年10月份，我们第一次对外表演。当时大家很激动，上飞机之前，我对他们说，不要分心，就当是一次普通的训练。30多分钟的表演，我们拿出了平时训练的最高水平，4架飞机就像4把银梭，上下翻飞，赢得了外宾的阵阵喝彩。执行完任务，周总理亲自打来电话，高兴地说：“一次成功的表演，胜过打下一架飞机。” 　　飞行表演是国家大礼，越惊险，越有价值，越能展现国家的形象。我们想，老跟人家一样飞4机不行啊，得提高。于是，我们继续前进，编排了双机、5机、6机、9机的动作，还摸索出了“低空复杂特技”的动作要领。随着表演任务越来越多，我们的名声也越来越大，走到哪儿，别人都会另眼相看。特别是疗养的时候，全空军的飞行员在一起，他们一听说我们是护航表演大队的，很羡慕，羡慕我们能接触到外宾，还能见到敬爱的毛主席、周总理。回来后，我就教育飞行员千万不能骄傲，更不能炫耀，我们和战斗部队一样，都是在打仗，只不过人家打的是敌人，我们打的是政治仗。 　　其实，除了飞行表演，我们还有个很重要的任务——护航。护航就是飞编队，应该说比较简单，可有时也会出现意外。一次，为某国总统专机护航，我们派出了8架飞机。可到了空中的会合点，我们盘旋了两圈，也没见到专机的影子。后来才知道，是他们故意调整了航路和高度，再加上有山挡着，地面雷达也没发现。正纳闷呢，飞机终干出现了，我们赶紧加大油门追了上去。正要靠拢时，他们的驾驶员又突然减速，企图把我们的队形搞乱。我很恼火，可很快冷静下来，这个时候不能给国家丢脸啊。我们凭着过硬的技术