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驾培及其考核模式对职业教育影响研究 　　[摘要]驾驶技能培训及考核具有注重实际操作技能培养、模块化教学、教考分离等关键特点。驾培及其考核模式对职业教育设置人才培养方案、选择教学内容、优选教与学方式、配置实训条件、确定考核评价方式等方面具有积极影响作用。 　　[关键词]驾培 考核模式 职业教育 影响 　　[作者简介]刘任熊（1978- ），男，湖南隆回人，江苏经贸职业技术学院示范建设办公室副主任，讲师，硕士，研究方向为职业教育。（江苏 南京 211168） 　　[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2012）32-0191-02 　　一、驾培及其考核模式 　　驾培即机动车驾驶员培训的简称，它是指以培训学员的机动车驾驶能力或者以培训道路运输驾驶人员的从业能力为教学任务，为社会公众有偿提供驾驶培训服务的活动。20世纪80年代我国实行改革开放以来，随着经济社会的发展，拥有私家车的家庭越来越多，学习驾驶技能的人群也不断扩大，驾驶技能成为一项生活基本技能，非职业性的驾驶行为开始涌入驾驶队伍，非职业性的驾驶技能培训机构大量出现，驾培逐渐走向市场化。驾培内容由四个科目组成。科目一为理论考核，主要为道路交通安全法律、法规理论知识，考核方式为无纸化理论考核，总分100分，90分为通过；科目二为桩考；科目三为电子路考；科目四为大路考（含灯光）。除科目一之外，其他三个科目均为实践性操作，学员借助考试用车在封闭考场的道路或真实公路上进行考核。所有考核科目合格，驾培学员即可申领中华人民共和国机动车驾驶证，可以合法在中华人民共和国境内按规定驾驶机动车。深入剖析驾培及其考核方式，可以总结出其三个关键特性：一是培训内容紧贴职业要求，注重实际操作；二是培训过程循序渐进，教学方式采用模块化教学；三是考核与培训分离，由行业主管部门统一考核。 　　二、驾培及其考核模式在职业教育中的运用 　　职业教育以培养职业技能型人才为己任，特别是高等职业教育，要求培养高端技能型人才，要求受教育者具备一项或者多项较强实践操作能力，对理论知识的要求是必需够用，着重培养受教育者的实际操作能力。与职业教育特点吻合的是，驾培及其考核方式也处处突出对学习者实际操作能力的培养，在某种意义上，也从属于职业体系。职业院校教育活动可从驾培及其考核模式吸收借鉴有益经验，培养更实用的技能型人才。 　　1.人才培养方案设置。整个驾培过程中，理论课时数所占比例极小，大量的实际操作学习时间是学员在教练员的教导下在教练车中完成。轻高深理论，而重平实操作。在现行的教育体制框架内，职业教育学制期内（中等职业教育与高等职业教育均为三年），接受教育者大多数时间在理论课堂上度过。职业教育的专业人才培养方案中，一般要求一个专业总课时数为2200～3000，总学分在120～140。为突出职业教育与普通学历教育相比具有的优势，在职业教育某一专业的人才培养方案总课时分配上，理论课时数和实操课时数应满足符合职业教育特点的黄金分配比，这个比例的大小因专业不同而各有差别，弹性控制，但大体上以实际操作课时数占总课时数的比例在50%以上为宜，在实际操作课时数里，综合生产性实训不应低于80%。比如，财经类专业与机械类专业的比例就应该有较大区别，机械类专业的实际操作课时数应更多，这样才能培养出高端技能型人才；再比如，烹饪专业的人才培养方案中，实际操作课时数应远超理论课时数。 　　2.教学内容选择。驾培考核内容从众多教学内容中选取，考核内容是教学内容的一个真子集，这符合考核的经济性和教学的有效性原则。它既不盲目，也不为应试而教学，考核作为教学的指挥棒作用是确实存在且有效的，既能督促教练“巧教”，也能促使学员“苦学”。驾培的教学内容，重在教会学员能实际驾驶一辆机动车，讲究的是一个怎样做和怎样做得更好。如将驾驶技能当做一个专业，驾驶培训的各个教学模块可理解为这个专业教学内容的课程。职业教育的教学内容选择标准以过程性知识为主，以成熟性知识为辅。对比分析后发现，它同样是以怎样做和怎样做更好的知识为主，可以理解成为什么而做的知识。 　　3.教与学方式。驾驶作为一项技能或是作为一种职业，并不需要系统高深的理论知识，而需要扎实的操作技能。驾培模式中，特别突出的特点是分科目、模块化教学，整个驾培方案将一个驾驶员必须掌握的驾驶技能分解成一个一个的模块。具体科目中，科目一（交通法规理论）以理论教师讲授为主、学员自主学习为辅，其他科目以学员实际操作为主、教练员指导为辅，学员是学习的主体。教练员在具体培训学员的时候，根据模块化的具体科目分项进行训练。当教练员认为学员掌握了一个模块，即对学员进行模块考核，通过考核后再进入下一个模块学习；当所有模块都掌握后，教练员再对学员的科目进行融会贯通，加以串联；模块与模块之间，也并不是生硬分割，