汽车行业《奥迪大众诊断新技术》(28页)-汽车.pptVIP

奥迪/大众诊断新技术 * V.A.G1551：汽车故障阅读器 * V.A.G1552：汽车系统测试仪 * VAS5051 汽车诊断、测试和信息系统 * 一、自我诊断 仪表板上有EPC（电子功率控制）警告灯在发动机运转时，如果电子油门（E-Gas）发生故障，警告灯点亮，发动机控制单元将记忆故障码。发动机控制单元记忆与废气相关的故障码，也点亮EPC警告灯。 * 一、自我诊断 （二）连接诊断仪器选择发动机电控单元 1、诊断仪器 VAG1551或VAG-COM或VAS5051 2、条件 仪表板左侧的保险丝盒内10、28、29、32、34、43号熔断丝正常；蓄电池电压不低于11.5V；发动机（变速器壳体）及车身（蓄电池下）搭铁线正常；发动机控制单元及诊断连线正常。 3、诊断接头 （其它大众车型） 方向盘左下方。 * 一、自我诊断 操作方法 1、选择发动机控制单元 车辆系统测试????????? 输入地址码 01 （发动机系统） * 地址码清单 01 发动机电器 02 变速箱电器 03 制动器电器 08 空调/暖气电器 15 安全气囊 17 仪表盘插件 00 自动测试步骤（查询并显示所有系统的故障储存内容） * 功能主菜单 功能码 功能 备注 01 查寻控制单元版本 KOEO或KOER 02 查询故障存储器 KOEO 03 执行元件诊断 KOEO 04 基本设定 KOEO 05 清除故障存储器 KOEO 06 结束输出 KOEO 07 控制单元编码Coding KOEO 08 读取测量数据块 KOEO或KOER 10 自适应 KOEO 11 登录 KOEO，防盗系统 * 输入01后，显示： 4B0907557A.. 1.81tr. R4/5V MOTR HS AT D → Coding 04002 WSC 01234 其中： 4B0907557A..为控制单元零件号； 1.???81tr为发动机排量； R4/5V为发动机型式，直列4缸5气门； MOTR为系统名称Motronic； HS为手动变速器，AT为自动变速器； D为程序编号； Coding 04002为控制单元编码； WSC 01234为服务站代码。 * 一、自我诊断 如果显示内容与实车不符，应更换控制单元。发动机控制单元编码错误，会导致行驶问题（如换挡冲击、负荷冲击等）、油耗上升、排放值增高、存储器中记忆不存在的故障码、功能动作无法执行等等。 * 04基本设置 当发动机由于以下维修操作产生怠速过高、游车、打方向易熄火等现象时，可进行04基本设置功能： 1、电瓶断电超过两小时； 2、清洗或更换电子节气门体； 3、电子节气门体曾装在另一台车使用； 4、更换发动机电脑。 * 04基本设置 在基本设置的模式下，不起动发动机可完成节气门控制单元与发动机控制单元的匹配（显示组98）。 在基本设置的模式下 （1）进行检测操作的条件：故障存储器中无故障；冷却液温度不低于80℃；关闭所有的用电设备（散热器风扇在检测时必须关闭）；空调关闭；选挡杆在N或P位置。 * 04基本设置 （2）连接故障阅读仪到发动机控制单元。 （3）查询并清除故障代码。在故障存储器中不应有故障代码，如有必要，消除故障并清除故障代码，关闭发动机。再次起动发动机并进行路试，再次查询故障代码并检查。 * 04基本设置 （4）使发动机不运转，仪器屏幕显示： 快速数据传递 帮助 选择功能XX （5）按键0和4（04是选择基本设置），屏幕显示： 快速数据传递 Q 04-基本设置 （6）按Q键进行确认，屏幕显示： 基本设置 Q 输入显示组号XXX * 07控制单元的编码 1、确定控制单元编码 如果车辆的适当代码没有显示或控制单元已更新，则必须按下述步骤给控制单元编码。 * 07控制单元的编码 （1）将故障阅读仪V.A.G1551(或VAG-C