毕业论文 基于CPLD实现交通控制系统芯片设计.docVIP

毕业论文 目录 标题……………………………………………………………………………………………………………(2) 摘要……………………………………………………………………………………………………………(2) 关键词…………………………………………………………………………………………………………(2) 引言……………………………………………………………………………………………………………(2) 一、可编程逻辑器件的基本概念 1.1、发展历程………………………………………………………………………………………………(2) 1.2、CPLD 的优点……………………………………………………………………………………………(3) 二、算法简介 三、器件结构和开发软件 3.1、FLEX10K系列可编程逻辑器件介绍……………………………………………………………………(4) 3.2 、FLEX10K系列器件的特点………………………………………………………………………………(5) 3.3、 FLEX10K系列的开发工具………………………………………………………………………………(6) 3.4、 典型应用………………………………………………………………………………………………(6) 3.5、 MAX+PLUSII开发软件特点和设计流程 ……………………………………………………………… 四、MAXII简介 4.1、板子用途、目的及使用对象…………………………………………………………………………… 4.2、?硬件配置情况及实验配套介绍………………………………………………………………………3 、综合实验……………………………………………………………………………………………….1、系统介绍…………………………………………………………………………………………… 5.2、ASIC与CPLD进行电路设计的一般流程…………………………………………………………(10) 5.3、FLEX10K内部逻辑功能设计…………………………………………………………………………核心模块控制器的VHDL源文件…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………(13) 5.6、生成电路图……………………………………………………………………………………………(14) 六、小结 参考文献……………………………………………………………………………………………………(15) 英文标题……………………………………………………………………………………………………(16) 基于CPLD实现交通控制系统芯片设计 摘要：实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系统调试的困难。本文介绍可编程逻辑器件的结构和开发软MAX+PLUSII主要特点，用自顶向下的设计方法来设计交通灯控制系统电路芯片。 关键词：FLEX10K 可编程逻辑器件 实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系统调试的困难。因此，在设计中采用EDA技术，应用目前广泛应用的VHDL硬件电路描述语言，实现交通灯系统控制器的设计，利用MAXPLUS集成开发环境进行综合、仿真，并下载到CPLD可编程逻辑器件中，完成系统的控制作用。集成电路的发展经历了从小规模、中规模、大规模和超大规模集成的过程，但随着科学技术的发展，许多特定功能的专用集成电路（ASIC）应用日益广泛，用户迫切希望根据自身设计要求自行构造逻辑功能的数字电路。复杂可编程逻辑器件CPLD（Complex Programmable Logic Devices）顺应了这一新的需要。它能将大量逻辑功能集成于1个芯片中，其规模可达几十万或上百门以上。用CPLD开发的数字系统个有容量大、速率快、成本低的特点，且开发灵活、开发周期短。将复杂的大问题分解为相对简单的小问题，找出每个问题的关键、重点所在，然后用精确的思维定性、定量地去描述问题。其核心本质是分解。自顶向下（top-down）的分析算法通过在最左推导中描述出各个步骤来分析记号串输入。之所以称这样的算法为自顶向下是由于分析树隐含的编号是一个前序编号，而且其顺序是由根到叶自顶向下的分析程序有两类：回溯分析程序（backtracking parser）和预测分析程序（predictive parser）。预测分析程序试图利用一个或多个先行记号来预测出输入串中的下一个构造，而回溯分析程序则试着分析其他可能的