龙头山双洞八车道公路隧道设计与施工（仅供参考）.docVIP

龙头山双洞八车道公路隧道设计与施工摘要 龙头山隧道是广州东二环高速公路上的一座双向分离式八车道高速公路隧道,最大开挖宽度21.47m,含仰拱最大开挖高度仅为13.58m,长1016m,最大开挖面积为232,是目前国内规模最大的特大断面公路隧道.与单向三车道或双车道公路隧道相比,开挖面积大幅度增加,高跨比却显著减小,对围岩及支护结构的稳定性、施工技术等方面将产生较大的影响.文章详细介绍了该隧道的设计和施工中的关键问题,为类似特大断面公路隧道的设计与施工提供参考.关键词 双洞八车道,特大断面公路隧道,设计,施工分类号 U451 文献标识码 文章编号RESEARCH ON PRIME RELEASE LOAD DURINGCONSTRUCTION OF TUNNELHuang Chengzao,Yan Zongxue(HuangPu Bridge of Pearl River in Guangzhou Construction Ltd., Guangzhou 510735, China)Abstract Longtoushan Tunnel with eight-lane in both of separated holes locates in Second-East-Circle expressway of Guangzhou. The tunnel has a biggest width of 21.47m and height of 13.58m with inverted arch in its single hole. It is the largest in scale for super big cross-section tunnel because of 1010m at length and 232 in cross-sections of single hole in China. Compared with the three-lane or two-lane road tunnel, much increase of excavation area and relative decrease of excavation height will bring about distinct effects on construction technique and stabilization of surrounding rock and support structure. The purpose of the article is to provide reference for the design and construction of the similar super big cross-section and large-span road tunnel by introducing the key problems on design and construction of the tunnel in detail.Key words eight-lane road tunnel design construction1 引言近年来,随着我国交通基础设施建设规模的逐步扩大,高等级公路建设的迅速发展和交通运输量的逐渐提高,大断面公路隧道工程将日益增加.但是,对于双洞八车道(或单洞四车道)特大断面公路隧道的工程实践不多.当前,我国现阶段的四车道大断面公路隧道建设既无成熟的经验可参考,又无标准的规范可参照;从目前情况看,由于其本身具有众多复杂的因素,再加上四车道隧道的跨度大,因而特大断面隧道的结构设计、信息化施工等方面的一系列研究课题摆在我们面前[1~4].本文详细介绍了龙头山双洞八车道公路隧道的设计和施工关键问题,旨在为超大断面公路隧道设计、施工与研究提供有价值的参考.2 龙头山隧道概况龙头山隧道是同三、京珠国道主干线广州绕城公路的关键工程,为一分离式双洞八车道高速公路隧道,隧道设计净宽18m,净高8.95m,设计行车速度100km/h,预测交通量2027年58710(pcu/d);隧道桩号ZK5+765~ZK6+775,YK5+765~YK6+771单洞全长2016m.海拔高程在30.0~166.0m,高差约136m[5].龙头山总体走向近东西,侧区内最高点海拔高程约184m,隧道通过地段最大海拔高程170m左右,坡脚标高28m,相对高差较大,约158m,隧道所处地貌单元属长期风化剥蚀丘陵地貌区,坡度一般为10°-30°.隧道上覆低矮灌木和杂草,植被茂密.隧道围岩进出口为全~强风化黑云二长花岗岩,洞身段为弱~微风化黑云二长花岗岩.微风化黑云二长花岗岩RQD=22-88%