南京长江四桥钻孔灌注桩施工质量控制中关键施工工艺流程控制.docVIP

南京长江四桥钻孔灌注桩施工质量控制中关键施工工艺流程控制 　　内容提要：本文根据实际施工经验，详细阐述了钻孔灌注桩施工中的质量控制措施及一些事故的应对处理措施。 　　关键词：钻孔灌注桩质量控制关键流程控制 　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况 　　南京长江四桥S1标桩号为K20+471.400～K23+169.400，路线全长2698m，主线隧道1座（K20+536～K20+740）,总长204m，主线桥梁1座，为特大桥，桥梁总长2407.2m；设置栖霞互通式立体交叉1处，互通内匝道桥梁4座，分别为R、T、U、S匝道桥，总长1617m；分离式立交1座，桥梁总长60.08m。本标段主线钻孔桩共计8621m，其中直径1.8m的桩304棵共计7337m，直径1.5m的桩64棵共计1284m。匝道、桥台 、分离立交钻孔桩直径均为1.2米，共190棵计3946m。其中T匝道50棵；U匝道32棵；G312分离式立体交叉30棵，平均桩长17.58m；穿过的地质覆盖层分别为砂土、粘土、风化岩等，除分离式立交外均为嵌岩桩。558棵灌注桩经小应变检测、超声波检测和钻芯取样全部达标。 　　之所以取得这么好的成绩，与我们科学严格的管理和丰富全面的业务素质分不开的。在各个关键施工工艺流程的控制上必须有面对各种突发事故的充分思想准备和全面的应对措施，尽量做到防患于未然，将各种隐患扼杀在萌芽之中。下面从施工工艺的几个控制环节和应对措施谈谈笔者的看法和体会。 　　2、施工测量 　　测量人员首先根据设计图纸仔细计算、复核本桥所有桩基平面坐标准确无误。然后对各桩位仔细测量放样，认真校核，并留出护桩，妥善保护。钻孔前仔细校对桩位放样，并保护好护桩。 　　3、护筒埋设 　　由于桩位分布的地理环境不同，对护筒埋设的长度要求也不一样。对于陆地上的桩位，护筒埋设深度两米左右即可。考虑到本地区雨水多、地下水位高、地下砂层厚的特点，保证护筒内外有足够高的水头压力（护筒应高出地面至少30cm）。对于分部于鱼塘、藕池或其它不良地质的桩位，护筒要尽量穿过淤泥层或不良地质层。护筒设置采用挖坑埋设法，开挖尺寸按比护筒直径大50~60cm控制。埋好护筒后，底部和四周用粘土回填夯实，护筒中心线与桩中心线重合，??面允许偏差50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒采用5mm厚的钢板卷制，并在外侧加焊粗钢筋，以加强其刚度，护筒应耐拉、压，不漏水，护筒直径要比设计桩径大20~30cm，陆地桩护筒直径为2.4~2.5m,水中桩护筒直径为2.6m。对于部分位于水中的桩位（该桥22#、23#墩处于淮河河槽边缘，汛期水深3~8米），采用搭设便桥、下沉钢护筒的方案施工。水上平台搭设完并固定结实后，用全站仪精确放出桩位，然后下沉钢护筒，钢护筒插入土层中至少6米，上部与平台连结牢固。之后，可使钻机就位。钢护筒由1cm厚的钢板卷制并分段严密焊接而成，并进行加固，保证其有足够刚度；下沉时采用导向架控制并引导护筒在桩孔的正确位置竖直地沉入河床，护筒顶标高高出施工期最高水位1.5~2.0米，钻孔时始终保证护筒内水头高出河水面1.0~1.5米。 　　4、钻机就位 　　 精确放样及护筒埋设后，再次检查桩位护筒及钻头直径。钻机选择要依据钻机性能，地质特性，钻孔直径，钻孔深度等因素综合考虑。钻孔位置及顺序要合理安排，如计划不好就可能造成停机怠工。钻机就位要保证底座平稳，转盘水平，且使钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，在钻进中不应产生位移或沉陷，并在钻进过程中经常检查，发现问题后及时调整，以防斜孔。 　　在钻进过程中，泥浆控制是成孔工艺中的关键因素，其作用为保护孔壁，悬浮钻渣，保持钻孔进尺正常进行。因此必须严格按照规范的要求控制泥浆的各项指标，并在钻孔过程中，经常检查泥浆指标，及时补充泥浆，根据地质层次的变化及时调整泥浆指标。由于砂层较厚，钻进中易塌孔，应根据上述要求经常检查调整泥浆指标，及时补浆。根据不同的地质层次，采取不同的造浆方案。粘土层钻进时，采用自造浆方法；钻进至砂层时，调整钻进速度，及时添加粘土造浆，保证泥浆指标符合要求，以确保孔壁安全。 　　钻机在钻孔时，开始钻进时应慢速、减压钻进，在护筒底，淤泥层及其它地质不良地层应放慢钻进速度，防止塌孔，待穿过该区域再正常钻进。对于护筒内泥浆的突然升降要引起足够重视，并采取临时应急措施，待查明原因后采取相应措施。出现这种情况往往由于塌孔或地层出现渗漏，裂隙，溶槽，溶洞等不良地层。采取措施主要有：改善泥浆性能，补浆，回填稳定或低标号砼灌注，粘土加袋装水泥的深沉搅拌等工艺，因故停钻时，钻头应提高适当距离，以防埋钻。 　　钻进过程中适当控制进尺，注意减压钻进，以避免扩孔、斜孔，并随时检测泥浆