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关于康家坳隧道Ⅳ级围岩施工方案探讨 　　 摘要：本文介绍常安高速公路康家坳隧道采用常规的机械化配套设备，采用台阶施工法，通过合理组织，创造了在Ⅳ级围岩中较快的施工速度。 　　关键词：高速公路隧道工程；Ⅳ级围岩；台阶法快速施工 　　 Abstract: This paper describes very safe highway Kangjiahui Au Tunnel conventional mechanized equipment, the use of the step construction method, rational organization, created in the surrounding rock of Grade Ⅳ faster construction speed. 　　 Key words: highway tunnel project; grade Ⅳ surrounding rock; rapid construction of the step method 　　中图分类号: U452.1+2 文献标识码：A文章编号： 　　 　　 在公路建设中，隧道工程一般都是整个公路工程中最关键、最需要控制的工程，是施工中的重点和难点，加快隧道施工速度对加快整个公路建设速度，减少施工成本具有重要意义。一般Ⅳ级围岩的稳定性都不是很好，不宜采用全断面法施工，先进的施工设备、技术都不同程度地受到限制，因而较围岩稳定性较好的Ⅲ、Ⅱ类围岩难于组织快速施工，我们在常安高速公路康家坳隧道Ⅳ级围岩的施工中，采用较常规的机械化作业线，通过合理组织，创造了月成洞120米的好成绩。 　　 主要进度指标： 　　 　　 　　1 、工程概况 　　 湖南省益阳市常安高速公路康家坳隧道，全长322米，按山岭重丘高速公路标准设计，隧道设计建筑界限10.75米，其中行车道宽2×3.75米，两侧人行道宽分别为0.75和1.0米，建筑限高净高5米。人行道净高2.5米。隧道平面线形为直线，纵坡为单面坡，从进口至出口为上坡，坡度为2.90%。 　　 开挖断面为半圆直墙拱，衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合衬砌结构形式，初期支护以锚杆（＋钢筋网＋格栅拱架）及喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼结构，初期支护与二次衬砌之间设防排水夹层。 　　2、工程工质及水文地质概况 　　2.1.工程地质 　　 康家坳隧道围岩类别主要为Ⅳ和Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩241米。区域性地质构造为单斜构造，岩层主要为易破碎强风化板岩，岩体多呈厚层状及中厚状结构，岩石质软易分化崩解，节理裂隙发育，没有大的断裂构造及不良地质现象。 　　2.2.水文地质概况 　　 隧道处于隔水层中，岩石含水性、透水性差，工作区无大的地表水。水文情况较简单。 　　3、主要施工技术与组织管理 　　3.1.严格按照新奥法组织施工 　　 Ⅳ级围岩的稳固性不是很好，严格遵循新奥法的原理组织施工，施工的基本原则是：少扰动、早锚喷、勤量测、紧封闭，其施工程序如下框图： 　　 　　 　　 新奥法施工程序 　　 本人在省内的张清公路老木峪隧道施工时，由于没有严格按新奥法程序组织施工，在软弱地层中均出现过大的塌方现象，花费了大量的人力、物力处理塌方，处理塌方时间长达几个月，从而增加了施工费用，减慢了施工速度。 　　 在康家坳隧道的施工中，通过直观、可靠的对周边收敛、拱顶下沉等量测数据准确评价围岩和支护的稳定状态，及时确定二衬的最佳时间，或及时采取措施对初期支护进行加固，在Ⅳ级围岩施工中未出现过大的塌方现象，确保施工安全和顺利进行，从而提高了施工速度。 　　3.2.施工方法 　　 本隧道Ⅳ级围岩的岩性软弱,离地表较近,只有20~66m。开挖不适宜采用全断面开挖法,经方案比较和借鉴类似围岩条件的施工经验，采用正台阶法开挖，上台阶超前下台阶20 m~45 m，上台阶开挖高度为5.21 m，即便于铲车作业,又使底部刚好达到隧道拱基线。二次衬砌采用全段面整体式钢模衬砌台车,泵送砼的施工方法。 　　 　　3.2.1.开挖 　　 3.2.1.1.上台阶开挖 　　 普通地下爆破往往不能得到表面平整的隧道轮廓，容易产生超挖和欠挖，对围岩的扰动较大使围岩因爆破的扰动减低稳定性，甚至在爆破后即发生塌方现象，给施工带来困难和加大了工作量，不利于实行快速施工。 　　 　　 　　 康家坳隧道上台阶开挖采用2#岩石硝铵炸药，非电毫秒雷管实行光面爆破技术。使用7台YTP-26凿岩机同时打眼，顶部眼在长×宽×高=7.0m×3.0m×4.0m的作业平台上进行操作，下部眼则在底板上进行操作，打眼之前由技术人员根据爆破图表，用油漆画出轮廓线和炮眼，并且将人员、凿岩机、风水管、分风分