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公路桥梁伸缩缝安装质量几项措施 　　摘要：近年来，随着我国公路建设的迅猛发展,桥梁伸缩缝从生产到安装都在逐渐成熟和完善，减轻了桥头跳车的现象,目前正朝着低成本、高质量的方向发展。本文笔者结合多年工作经验，就桥梁伸缩安装质量控制的几项措施进行探讨。 　　关键词：公路桥梁；伸缩缝；安装质量；控制措施 　　Abstract: in recent years, with the rapid development of our country road construction, bridge expansion joints from manufacturing to install in mature gradually and perfect, reducing the bridge jumped phenomenon, is currently in low cost and high quality direction. In this paper the author combined with years work experience, and quality control of bridge retractile install several measures are discussed. 　　Keywords: highway bridge; Expansion joints; Installation quality; Control measures 　　 　　 　　中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 　　一、影响公路桥梁伸缩装置伸缩量的几个因素 　　1、温度的变化 　　温度的变化主要受以下几个方面的影响：桥梁所处的纬度；季节和时刻；大气透明度；桥梁结构材料的热性能；桥梁的结构及桥梁的粗糙程度。温度变化对桥梁的影响又分为线形温度变化和非线形温度变化，其中线形温度变化引起的桥梁结构伸缩量占结构全部伸缩量的绝大部分，通过分析线性温度变化对桥梁结构的作用，确定桥梁结构所处的温度变化范围。 　　2、混凝土的收缩和徐变 　　混凝土的收缩徐变是混凝土本身所固有的一种特性，是一种随机的现象，水灰比、塌落度、水泥品种、配合比、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间、混凝土的强度等对混凝土的收缩和徐变影响很大。应注意的是，安装伸缩装置时，收缩和徐变已经发展到一定程度，计算时桥梁结构的伸缩量，应以安装时刻作为基准时刻，对混凝土的收缩和徐变系数可以折减。 　　3、纵向坡度对伸缩变化的影响 　　桥梁伸缩装置处于纵向坡度而且又水平安装时，伸缩不仅在水平方向变位外，在垂直方向也有一定的错位。 　　斜桥和弯桥时的变位 　　斜向桥梁变位 　　Δd=ΔLsinα 　　Δc=ΔLcosα 　　二、桥梁伸缩量的计算： 　　在设置伸缩装置时需精确计算桥梁???构的伸缩量，并考虑一定的富裕量，考虑到安装时的客观条件与设计值有所不同，如实际安装温度和安装季节与假定值不同，应根据安装时的实际情况对伸缩装置的伸缩量，包括初始预压量予以适当调整，因此在设计图纸对有关的内容应交代清楚，明确，齐全，设计图纸应交代温度变化范围，计算伸缩量所采用的桥梁结构的梁长，设计所考虑的安装温度及季节，安装时混凝土的龄期等以保证伸缩装置在今后的运营中始终处于良好的工作状态，而现在大部分图纸所给的数据都不全，给施工单位的施工带来一定的困难。伸缩量的计算： 　　1、温度变化引起的伸缩量 　　ΔLt=(Tmax-Tmin)αL 　　ΔLt+=(Tmax-Tset)αL 　　ΔLt-=(Tset-Tmin)αL 　　ΔLt温度变化引起梁体的总伸缩量 　　ΔLt+温度变化引起梁体的总伸长量 　　ΔLt-温度变化引起梁体的总收缩量 　　Tset 安装温度 L计算梁体的长度 α材料的膨胀系数 　　2、混凝土收缩引起的伸缩量 　　ΔLs=εLβ 　　ε收缩应变系数 　　β混凝土收缩徐变折减系数 　　3、混凝土徐变引起的伸缩量 　　ΔLc= ΦLβ 　　φ徐变系数 　　σ预应力产生的平均截面应力 　　Ec混凝土弹性模量 　　4、荷载引起的伸缩量 R 施工中可以不考虑 　　桥梁的基本伸缩量 　　ΔL=ΔLt+ΔLs+ΔLc+ R=(Tmax-Tmin)αL+εLβ+ ΦLβ 　　当桥梁为非预应力混凝土桥时 ΦLβ=0 　　设计伸缩量为1.3ΔL 　　安装伸缩装置时伸缩装置的压缩缝宽为 X 则：nX(Tmax-Tmin)=1.3ΔL(Tmax-Tset) 　　（n：伸缩量为80mm时n=1，伸缩量为160mm时n=2，依次类推。） 　　安装桥梁伸缩装置前应根据桥梁所处的环境条件，桥梁本