09-32捣固车运行驾驶作业指导书.docVIP

武汉铁路局工务机械段 D09-32型捣固车运行驾驶 作业指导书 GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000 编号：WJXD/ZD7.1—02 版本：A 受控状态： 分 发 号： 2002年12月10日发布 2002年12月20日实施 文件会签审批表 文件名称 D09-32型捣固车运行驾驶作业指导书 文件编号 WJXD/ZD7.1—02 编制部门 维修一队 编 制 人 项德喜 审 核 人 会签部门 会签人 会签意见 日 期 贯 标 办 行政办公室 技 术 室 劳动人事室 批准人及批准意见： 年 月 日 1 目的 规范D09-32型捣固车运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身、行车安全和设备操作安全。 2 适用范围 适用于本段使用的D09-32型捣固车运行驾驶作业。 3 作业程序 大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。 3.1 运行前的检查 3.1.1 一号位取出捣固车后铁鞋，二号位取出捣固车前铁鞋。 3.1.2 二号位检查各油箱油位液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充。 3.1.3 一号位检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，否则要处理好方可启机动车。 3.1.4 二号位确认前驾驶室大小闸、挂档盒、变矩器钥匙等在正确位置，否则要处理好方可启机动车。 3.1.5 三、四号位分别检查各小车及工作装置锁定是否牢固，如有异常应立即处理，并向司机长报告。 3.1.6 三、四号位分别检查车辆下方左、右侧有无影响行车的障碍物，否则要处理好后方可动车。 3.1.7 三、四号位分别检查前、后折角塞门、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙，必要时予以调整。 3.1.8 四号位检查所有液压泵在发动机未启动前，必须处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。 3.1.9 司机长检查蓄电池电量应充足。 3.1.10 司机长检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量是否齐全，并应在有效期内使用。 3.1.10 司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。 3.1.11 司机长检查和调整各锁定机构、传动装置及操作手柄等，不得发卡和松动。 3.2 运行操纵 3.2.1 发动机的启动 a) 合上电源总开关； b) 将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯和油压指示灯应亮)，鸣笛一长声示意启动。 拉起启动拉杆从1位到2位(天气较冷时在1位预热15～20s，在冬季低气温下预热1～2min，当预热指示灯发亮时，拉到2位)启动发动机。发动机一经启动，应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过10s，多次启动时，每次启动间隔应大于1min； c) 柴油机启动后，应平稳降速，使其中速运转，预热发动机； d) 在发动机运转过程中，应仔细观察各仪表显示是否正常(机油压力２～６bar、ZF压力9～14bar、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24～28Ｖ等)，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查并排除； e) 在发动机停机时，必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊情况下，不得在满负载工况下突然停机。 3.2.2 制动系统试验 a) 用小闸施加空气制动，松开手制动； b) 用大、小闸分别试风、试闸，确认良好后方可运行(良好条件见《大型养路机械综合工作管理指南》中双枕捣固车技术状态完好条件第2.5.6、2.5.7条规定)； c) 作为本务机时要进行整列制动系统试验，具体方法见《MDZ机组作业互控联络办法》运行部分。 3.2.3 运行 3.2.3.1 单机运行 a) 打开中继阀的列车管截断塞门(置A位，即推进位)； b) 启动发动机。检查主风缸压力、列车管压力、制动压力，是否在规定范围内（主风缸压力至少在600Kpa以上，列车管压力500Kpa，全制动制动缸最高压力360Kpa；紧急制动制动缸最高压力450Kpa）,把大、小闸置于正确位置，检查报警灯和气喇叭是否正常； c) 打开变矩器开关，选择档位和驱动方向； d) 缓解空气制动并逐渐加速； e) 挂一档起步运行后，应继续平稳提高发动机转速。从低档位换入高档位时，先将发动机转速升至1500r／min以上，待车速增至下一档位速度范围（一档：20km/h以下；二档：20～40km/h；三档：40km/h以上）时，再换入高一档位； f) 需要减速时，应先减油门，使发动机转速平稳降速至1