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俄语在我国发展和俄语价值 　　【摘要】曾几何时，俄语经历了作为世界上两个超级大国之一苏联的全民通用语、官方语和联合国6大工作语言之一，曾为全球第二大语言，到2001年普京签署总统令，要求纯洁俄语，以“确保俄语作为国语的最重要地位”曲折的历程，这种鲜有的语言变迁值得我们语言工作者去研究。本文从俄语在我国的发展过程和俄语的未来价值角度，探讨俄语的未来发展前景。 　　【关键词】俄语；发展；价值 　　俄语曾是世界第二大语言，联合国6大工作语言之一，被普希金称为“世界上最美的语言”,但随着苏联解体和全球化进程的日益推进，俄语地位却一落千丈。语言是文化的载体，是文化的主要表现形式，而文化的国际影响力和感召力，又是一个国家“软实力”的重要组成部分。从某种角度讲，俄语的兴衰与俄罗斯在其国内外的战略利益休戚相关，对于俄语地位的下滑，近年来一直十分关注???语发展问题的普京夫人柳德米拉曾痛心地大声疾呼：“俄语正处于危难之中。”俄专家同时也指出，柳德米拉的说法绝非危言耸听，而是对俄语面临的残酷现实的真实描述。俄最高领导人已开始从战略高度审视该问题，并把“俄语地位问题”列为俄高层需重视和关注的非传统安全问题之一。纵观俄语在我国的发展，俄语经历了一个从繁荣到低谷然后渐渐回暖的曲折过程。 　　一、俄语在中国的发展历程 　　中俄关系有悠久的历史和几百年的传统。最早两国之间的交往可以追溯到13-14世纪的元朝。那时就已经有一批俄罗斯人居住在中国境内，据《元史》记载：至顺三年（1332年）“诸王章吉献翰罗思百七十人，酬以银七十二铤，钞五千锭”。 　　俄罗斯人两次较大规模地迁入我国东北地区对俄语在我国的发展起到了重大作用。第一次是由于中东铁路的修建。19世纪俄沙皇决定要在中国建一条联系俄国远东地区和内地的铁路。根据1896 年6 月3 日满清大臣李鸿章与沙俄财政大臣福特签订的《中俄密约》，东清铁路（又称中东铁路，东省铁路）在哈尔滨修筑。这条铁路于1897-1903年筑成，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。随着铁路的修建和运行，哈尔滨从一个渔村逐渐兴起，大批俄罗斯人迁入东北。沙俄政府倚仗这条铁路企图独霸中国东北并将其纳入俄国版图，建立“黄俄罗斯”。因此，沙皇俄国以派遣护路军和输送铁路工程技术人员的名义，向哈尔滨大量移民。特别是1917 年俄国十月革命后和国内战争时期，大批不满苏维埃政权的沙俄贵族、资产阶级、富农、旧军官和知识分子来到哈尔滨，俄国侨民人数骤增。俄国侨民遍及哈尔滨社会的各个领域。城市的宗教、饮食、服饰、生活习惯、建筑风格迅速地俄化，俄侨势力超过中国政府统治下的中国居民，是中国最大的俄侨聚居中心，有“俄侨首都”之称。到1928年，“哈尔滨的俄侨已占哈埠居民总数的65％以上”。 　　第二次移入是十月革命期间。工农革命的胜利使反动的资产阶级失去了一切，他们不甘心失败纷纷外逃，同时将大批不明真相的群众裹胁到中国，后来逐渐集中在以哈尔滨为中心的我国东北地区。解放以前哈尔滨不过是几十万人口的城市，但在这里却居住有“俄语人口约十万”。1930年时，中国东北计有俄侨111584人。可见其人数之多，比例之大。这也就不难估计俄语在该地区的影响。 　　1.俄语的繁荣时期 　　十月革命给中国带来了马列主义。“五四”后先进的中国知识分子将大量的马列主义著作由俄文翻译成汉语，中国大批革命青年赴苏联寻找救国真理。莫斯科东方大学和莫斯科中山大学，曾为我国培养了大批中国共产党领导人。在20世纪50年代，中苏两国的文化交流也出现了前所未有的盛况。一方面苏联先后向中国派遣专家总计超过18000人次。另一方面，中国也向苏联派出14500余名留学生。当时，两国文化界人士频繁互访。据苏联方面统计，在中国解放初期的七八年间，中国派往苏联的文化代表团多达134个，而苏联来华访问的文化团体也多达112个。从中可以看出，50年代中苏两国文化交流的规模之大、范围之广。 　　19世纪俄罗斯文学以及十月革命后的无产阶级文学对“五四”以后的中国文化有着深远的影响。俄苏文学中的优秀作品翻译成汉语，一些生动感人的文学形象、脍炙人口的典故，在中国革命青年读者中间很受欢迎。新中国成立以后，我国各大出版社更是将俄苏著名作家的作品列为出版重点，掀起了50年代的俄苏文学作品出版高潮。《钢铁是怎样炼成的》、《青年近卫军》等都是当年的畅销书。其中，《钢铁是怎样炼成的》在1949－1952年间，在中国销售累计高达207万册。这些文学作品，影响了千千万万中国人的世界观和人生追求。俄苏文学在当时的中国成了外国文学的代名词。 　　外语教育方面，俄语教学在中国有着悠久的历史。1708年，俄罗斯文化馆在北京创立，这是我国历史上第一所外语学校，该校专门培养从事俄语翻译的中国译员。俄罗斯文馆经办达154年之久，直到1860年