供应链设计与管理重点.docVIP

名词解释 供应链管理 SCM是在满足服务水平需要的同时，为了使得系统成本最小而采用的把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品，并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点的一套方法。(1.19) 库存周转率 每年从仓库流出的总量与平均库存水平的比例。（库存周转率=年销售量／平均库存水平） (教材P29) 牛鞭效应 在供应链中愈往上游走，订单数量变动愈增大的现象。 延迟策略 企业在设计产品和制造过程中，将区分产品的步骤尽可能地向后推迟。(5.15，教材P114) 越库作业 又叫直接转运，在这个系统中，仓库充当了库存的协调点，而不是储存点。产品从制造商那里到大仓库，然后转移到零售商店送货的车辆上，然后尽可能快地送到零售商手中。（5.45, 教材125） 战略联盟 两家或以上公司之间风险与收益互相共享，属于一种多方位、目标导向以及长期的伙伴关系。 供应商管理库存 Vender-Managed Inventory，VMI 指供货商确定每一个产品的适当库存水平，并使用适当的库存政策来维持这些水平。(6.24) 大规模定制 大规模定制是指以较低的成本、快速、高效地向顾客提供各种定制化的产品和服务。（9.28，教材P219） 顾客价值 顾客价值是企业对于顾客所产生贡献的量度，由企业所提供的产品、服务以及无形的东西等项目所组成。（1.66） 顾客对公司所提供的产出物，包括产品、服务和其他无形资产的感知。（教材P230） 顾客入口 指的是让顾客可以很容易找到并购买公司产品的能力。10.6 营收管理 营收管理技术整合定价和存货策略，试图去影响市场需求，使企业获得控制权，进而提高企业的获利。（10.15） P240 航空旅馆出租车等行业得到应用 填空、判断、简答 供应链管理难点、关键问题 （1.57） 分销网络构造 库存控制 供应合同 配送战略 供应链整合及战略伙伴关系 外包与采购战略 产品设计 信息技术及决策支持系统 顾客价值 物流网络定义 （教材P21） 物流网络由供应商、仓库、配送中心和零售网点组成，原材料、在制品和成品库存在各环节之间流动。 运输费率的确定 （2.22—2.25） 运输费率估计是构建有效配送网络设计模型的重要环节。 大多数运输费率与运输距离成线性关系，而不与运量呈线性关系。 公司内部车，设计每辆卡车的年费用、年行驶历程、年运量、有效运力；公司外部车队，分为整车运输和零担运输。 零担运输中一般含三种运输费率：等级费率、特价费率和商品费率。 仓库及配送中心成本（仓储成本）（2.28，教材P25） 搬运成本 包括成本与仓库年流量成正比列的劳工及公用设施成本 固定成本 包括所有不与仓库年流量成比例的成本 持有成本 代表库存持有成本，与平均库存水平成比例 物流网络配置的数学优化方法及特点 （2.35） 精确算法 特点：一定能找出最佳解 启发式算法 特点：能找出好的解，但未必是最优解 经济订货批量模型的特点 （教材P41） 最优策略平衡了单位库存持有成本和单位时间准备成本（固定成本）； 总库存成本对于订货批量并不敏感。 库存策略的定义及两种主要类型 （教材P52） 库存策略的定义 为了有效的管理库存，经销商决定何时订购及订购多少的策略。 两种主要类型： 持续检查策略 在这种策略中，每天都要检查，应作出是否订购和订购多少的决策； 定期检查策略 在这种策略中，库存水平的检查隔一固定时期进行一次，每次检查后确定合适的订购数量。 牛鞭效应（4.5） 推式、拉式及推-拉式供应链；针对不同产品推拉边界的确定 （5.3） 推式：生产预测是以长期的预测为基础，通常制造商以从零售商那里收到的订单来预测顾客需求。 拉式：生产和分销是以需求为导向，因此生产是以实际顾客需求，而非以预测资料为依据。（扩展：公司在真正的拉式系统中是不需持有任何库存，并且只要针对特定订单作出响应即可。为达到上述目的，供应链采用快速信息流动机制来传输顾客需求给供应链中不同成员。） 推式-拉式：在这个供应链战略中，供应链的一些阶段，尤其是前期，是采用推式策略；而其他阶段则采用拉式策略。 推-拉边界：推式与拉式策略间的界面则称之为推-拉边界。 零售商与供应商伙伴关系（Retailer-Supplier Partnerships，RSP）的优势 （6.27） RSP一个很大的优点是供货商掌握订购的情况，暗示着供货商对牛鞭效应的控制能力 供货商有 较佳的服务水平 边际费用的降低 库存成本的减少 外包最大风险在哪些方面 （7.8—7.9） 竞争知识的丧失 将重要部件外包给供货商，就等同于给竞争者机会； 相同地，外包之后，公司就失去了100%以自己的想法去导入新设计的能力，而亦须考虑供货商的想法； 最后将不同部件外包给不同的供货商，也就失去了一