交通运输系统仿真课程设计报告.docVIP

淮 阴 工 学 院 交通运输系统仿真课程设计报告 组长 苗 选： 第四组 组员 缪伟炜：钱 锋： 邵 飞：汤元旭： 学 院: 交通工程学院 专 业: 运输109 指导者： 2012年6月 前 言 本课程是交通运输专业本科层次学习的一门专业基础课，主要介绍交通运输系统仿真的基本理论及仿真软件，主要内容有：交通运输系统仿真概论随机数与随机变量离散事件系统仿真建模方法供应链库存系统及仿真1.课程设计目的与要求 1 1.1 课程设计目的 1 1.2 课程设计要求 1 2.课程设计内容 1 2.1 简单排队系统的仿真与优化 1 2.2 航空枢纽航站楼运作系统优化 1 2.3 码头排队系统仿真 2 2.4 配送中心库存系统仿真 3 3.课程设计步骤 3 3.1简单排队系统的仿真与优化 3 3.1.1概念模型 3 3.1.2初始数据收集 4 3.1.3数据的拟合 4 3.1.4进行系统仿真 5 3.1.5运行程序，得出报告 9 3.1.6数据分析及结论 10 3.2航空枢纽航站楼运作系统优化 10 3.2.1概念模型 10 3.2.2模型中加入实体 10 3.2.3连接端口 10 3.2.4参数设置 11 3.2.5运行模型，得出报告 15 3.2.6数据分析及结论 16 3.3码头排队系统仿真 16 3.3.1概念模型 16 3.3.2模型中加入实体 16 3.3.3连接模块 16 3.3.4具体参数设置 17 3.3.5运行程序，生成报告 20 3.3.6数据分析及结论 20 3.4配送中心库存系统仿真 20 3.4.1概念模型 21 3.4.2 Flexsim模型的建立 21 3.4.3参数设置 22 3.4.4模型运行 25 3.4.5数据分析及结论 26 4.课程设计总结 29 总结1：苗 选 29 总结2：缪伟炜 29 总结3：钱 峰 29 总结4：邵 飞 30 总结5：汤元旭 31 5.课程设计任务安排 31 5.1表一：时间安排 31 5.2表二：任务分配 32 5.3附表 32 1.课程设计目的与要求 1.1课程设计目的 本设计是《交通运输系统仿真》课程教学的重要的实践教学环节，通过课程设计，培养学生善于应用课堂所学理论知识发现问题和解决问题的能力。 1.2课程设计要求 1、熟练掌握系统仿真的基本原理； 2、熟练掌握交通运输系统仿真模型的构建； 3、熟练地掌握交通运输系统仿真软件的选择与使用； 4、能对数据进行输入分析，能利用仿真得到的数据进行系统优化与改进。 2.课程设计内容 2.1简单排队系统的仿真与优化 假设淮阴工学院第七食堂、第八食堂分别有4个服务窗口，建立仿真模型分别对第七食堂、第八食堂进行仿真研究，学生进入食堂后首先看下第一个服务窗口的服务人员是否繁忙，如果空闲，则在第一个服务窗口打饭，如果繁忙，则去其它空闲的窗口打饭。如果其它窗口也繁忙，则选择排队最短的窗口进行排队打饭。仿真的目的：（1）了解简单排队系统模型的构建与仿真；（2）资源的利用率如何？学生的平均等候时间？平均排队长度？（3）该系统中是否有瓶颈？如果有，该怎样优化系统？注：该系统中需要统计的数据（单位：分钟）： 第七食堂： ①从中午11：00到12：20 的学生到达食堂门口时间间隔；（第一组完成） ②学生从食堂门口走到服务窗口的时间；（第二组完成） ③服务员服务单个学生的时间；（第三组完成） ④学生从服务窗口打完饭走到餐桌的时间。（第四组完成） 第八食堂： ①从中午11：00到12：20 的学生到达食堂门口时间间隔；（第五组完成） ②学生从食堂门口走到服务窗口的时间；（第六组完成） ③服务员服务单个学生的时间；（第七组完成） ④学生从服务窗口打完饭走到餐桌的时间。（第八组完成） 2.2航空枢纽航站楼运作系统优化 管理部门想要通过研究某个航空枢纽港的第三航站楼以改进其效率。第一步是建立一个模型，来描述其在典型工作日里最繁忙的8小时中的运行情况。本题仅对旅客办理登机手续与安全检查活动加以研究，即一旦旅客通过了安全检查，他们将直接前往登机口，从而退出模型。旅客每次到达一人，在路边下车后从前门进入航站楼，到达间隔时间服从指数分布，均值为0.5分钟（除非特别指出，所有时间单位均为分钟）。在旅客中，有35%的人会向左去往老式的人工柜台办理登机手续；50%的人会向右去往新式的自动柜台办理登机手续；其余的15%不需办理登机手续，直接从前门走去安检（最后这类旅客从航站楼前门走到安检区入口的时间服从3~5分钟的均匀分布，而前面两类旅客从前门进来后即刻就走到了各自的柜台前）。在人工柜台处有两个工作人员，旅客在柜台前排成单一队列，排队规则为“先到先服务”（FIFO），办理登机