交通土建道路毕业设计---高速公路设计.docxVIP

前言本设计的题目是青兰高速长治段-临汾段高速公路设计，此地属平原微丘地区，总里程为3059.842米。本设计是根据所给的比例（1：2000）的地形图，以长治和临汾的气候、地质、水文资料及交通土建专业课程为依据，依照交通土建专业毕业设计大纲的要求，按照道路设计的一般步骤和方法，采用必威体育精装版的高速公路设计规范理论，经过老师的指导以及自己实习过程中的经验严格编写而成。在设计中参阅了《道路勘测设计》、《道路工程技术标准》、《路基路面工程》等专业文献。本毕业设计的主要内容包括：原始资料、路线方案的选线、定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基路面设计排水设计及附属设施设计。在整个设计中得到了指导教师戴成元老师的悉心指导和帮助，同时也和同学们建立了团结互助的关系，共同分析、讨论、解决设计工程中所遇到的问题，让此次的毕业设计圆满的完成。此外，我在本次设计过程中除了遵循高速公路设计的规范理论外，同时力求做到技术上先进适用、费用上经济合理、施工上安全可靠，使理论与实际相结合。由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验,在设计中难免有遗漏和不足之处,恳请各位老师、同学给予批评和指正。1原始资料毕业设计题目是青兰高速长治段-临汾段高速公路设计，地形图比例尺为1:2000，道路等级为高速公路，年平均日交通量为22000辆/日，设计车速为120km/h。本设计初始资料有地形图一幅，地形、气候等设计资料按有关资料查询得到。主要设计内容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、道路排水设计及附属结构设计。1.1自然条件本设计路段为青兰高速长治段到临汾段得设计，地处中温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气候温和始终，雨热同季，气候宜人。设计道路用地西部以平原为主，东部以微丘陵为主并有大量的林地、苗地以及少数的池塘。本设计沿线土质良好，沿线无不良地质现象，地质比较稳定。1.2路线状况设计高速公路起点为K0+000.000,坐标为（562,0），终点为K3+059.842，坐标为（166,2940），路线总里程为3059.842米。路线起始位置为地形图的左侧，终点为地形图的右侧。沿线左侧以平原为主，地势较平坦，中部及右侧以微丘陵为主。1.3公路建设与周围环境及自然环境道路平面线形的选择和布置要合理，选一条技术可行，经济上合理，又能符合使用要求的线路。在定线的过程中，应尽力避开人口密集区，避免大挖大填，降低填土高度，减少占地宽度和植被的破坏，避免占用高产田，注意同农田基本建设相配合。1.4道路设计标准通过对道路所处的地形、地貌、道路等级、交通量及设计车速的分析调查，确定该段道路为高速公路，现依据《规范》将设计指标列出如下：表1-1 高速公路（设计车速120km/h）各项指标表Tab.1-1 Highway (design speed 120km/h) indicators table指标名称规范值设计车速年平均日交通量圆曲线一般最小半径120Km/h 22000辆/日1000 m圆曲线极限最小半径650 m设超高圆曲线极限最小半径，2%5500m不设超高圆曲线极限最小半径，2%7500m缓和曲线最小长度100m平曲线最小长度200m同向曲线最小长度，车速6倍720m反向曲线最小长度，车速2倍240m公路最大纵坡及最小纵坡3%，0.5%平曲线最大超高8%凸型竖曲线一般最小半径17000m凹型竖曲线一般最小半径6000m竖曲线最小长度100m纵坡最小长度300m缓和坡段最大纵坡3%车道宽度3.75m路拱横坡度2%中央分隔带宽度4.5m硬路肩宽度一般值3.5m土路肩宽度0.75m路基宽度28.0m最大直线长度2400m停车视距210 m2道路的选线和定线选线和定线是根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，在起点终点之间结合地形、地质等条件，综合考虑平、纵、横等因素，在实地或纸上选出道路的中心线的位置。选线和定线是道路路线设计的重要环节，选定出的路线是否合理将直接影响到道路的质量、工程造价以及道路使用条件、安全性和使用年限。2.1影响公路选线的因素选线要与路段内的地形、地貌相结合，对不良地质的地区、河流池塘等地区尽量选择避让，必要时可采取挖隧道、建桥等相应措施。同时，选线时要遵守道路的各种规范、标准，选出合适的线形。本设计主要考虑的因素有：沿线的地形、地质、水文、气象等自然因素的影响；要求路线技术等级（高速公路）与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响；路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、施工、养护等方面的影响。2.2路线拟定与比选路线方案是根据指定的路线总方向和道路的使用任务、性质及其在道路网中的作用，综合考虑了社会、经济、生活等各方面因素和复杂的自然条件等拟