特区发展“西征之途”.docVIP

特区发展“西征之途” 　　扩关在即,特区向西的步履无疑将进一步破关而出,步至更往西的纵深。西部的“翼动”也势必一朝乘风,放飞出这个城市的鲲鹏之志。 　　 　　曾有人把深圳特区的30年之路形容为“西进之路”,从接界香港的罗湖起步,到福田崛起,再到南山开发。如今,这片西部沃土马上还将承接上特区的优惠政策与光辉使命。特区的扩容将给这里的基础设施、城市面貌、产业结构、社会管理、民生福利带来更加深远的变化。 　　 　　宝安中心区: 　　特区新中心呼之欲出 　　 　　“特区前30年看关内,下一个30年应该看关外。”这是不少研究人士的观点。深圳市委书记王荣日前所作的《政府工作报告》中也提出,将按照国际一流水准,打造区域发展中心,到2015年,光明、龙华、大运、坪山四大新城要初具规模,宝安、龙岗中心区基本成熟,前海、大鹏半岛等地区规划建设迈出实质性步伐…… 　　这座以国际标准规划的滨海城区将以怎样崭新的身姿,驰骋于深圳经济特区的版图?面对这些疑问,深圳市综合开发研究院教授宋丁给出的答案令人振奋:借特区扩容的东风,宝安中心区将进一步强化高端服务(金融、物流服务)区的功能定位。 　　宋丁认为,宝安中心区规划建设于1993年代开始,中途几经调整,思路渐趋于高端,“这是深圳唯一的一座国际化滨海新城,其不可多得的区位优势与现有基础一方面令其肩负着为金融与现代物流提供高端服务的重任,另一方面中心区自身也将CBD与总部经济的发展作为了重要属性,这一战略规划在最近数年愈发清晰”。 　　从空中俯视宝安中心区滨海片区,并对照中心区的规划图,不难发现滨海片区划分为“三个圈层”:最核心层为行政、文化中心;最外层为居住区域;中间层为商业聚集区。目前,最外层居住区域已基本建设完成,这一区域遍布中高档楼盘,生活配套设施日趋完善,楼市也成为地产商的聚焦点之一。核心层里,宝安区区委、区政府办公大楼成为标志性建筑物,图书馆等大型文化设施正在建设中。 　　事实上,关于宝安中心区沦落为“辅助”角色的言论在今年初前海扩容后一度遍布坊间。今年1月,深圳打造珠三角“曼哈顿”的计划大步挺进,前海合作区扩容,将宝安中心区近3???方公里领土划入麾下,引发宝安民间一片哗然。作为粤港澳世界级都会区建设中的重要节点,前海地区将规划建设成为深港现代服务业合作区,围绕创新金融、现代物流、信息网络、科技服务、专业服务、总部经济等重点领域发展高端服务业,民间一度猜测,今年6月份将出台必威体育精装版的前海发展规划蓝图,或将偏次宝安而偏重南山,可能是最终的结果。 　　宝安区区长李文龙表示,宝安区将扎实推进城市更新改造,加强土地整备,将全区占地面积140平方公里的619个工业园区整合改造为18个规模较大、关联度较高、基础设施共享的新型园区,达到既促进产业高端发展又高标准建设城市的效果。 　　据悉,宝安区将通过开展国家生态区创建和环境提升行动,推动生态环境的一体化,如两年内将污水处理率提高至86%,将绿化覆盖率提高至46.3%。宝安区今年安排了10亿元共57项任务。 　　 　　龙华片区: 　　三大焦点决定一体化成败 　　 　　特区内外一体化,地缘临近的大龙华片区理所当然地成为焦点地区。龙华新城作为深圳近期的重点建设区域,力图通过综合交通枢纽设施的带动及综合资源的投入,以更高的城市规划建设标准提升地区城市功能及整体形象,引导城市以轨道站点及综合交通枢纽为中心发展。长期来看,二线拓展区开发、建成区域更新再造、公共设施建设三大焦点问题成为该片区能否实现一体化目标的关键。 　　刚刚落幕的中共深圳市第五次代表大会指出,要大力推进现代化城市建设,加快城市空间和功能的战略性优化,用全新思维、创新手段管理运营深圳。 　　此前不久,省委常委、深圳市委书记王荣曾率队调研深圳北站枢纽工程建设和龙华二线拓展区规划建设。王荣表示,希望宝安区抢抓机遇,加快片区规划发展提升步伐,让龙华二线拓展区成为特区内外一体化的示范区域。他特别提到,宝安中心区的规划建设很好,龙华二线拓展区乃至龙华新城片区的规划建设要不输给宝安中心区。 　　深圳知名建筑评论家贺承军博士表示,从深圳城市能量分布来说,沿中轴往北的二线拓展区起到对深圳腹地东莞辐射的作用,以观澜高尔夫为首的高端休闲产业,离深圳中央生活区很近。随着深圳城市国内、国际地位的提高,国际化商务人群必将更多地聚居于此。 　　对于成为新特区的梦想,龙华人是期盼的。更好的特区立法,更好的投入,更好的城市管理理念,将为新特区发展注入强大的动力。但依旧不可忽略的是,这里还是有着不可避免的难题:有着无数的农民房,有着缺乏规划的拥挤街道,有着依旧以出租为主的集体经济。这些是新特区的家底,也是他们即将打破和创新的内容。 　　30年前,深圳成为改革开放的试验田,在这样的背景下,“深圳