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浅谈铁路路基岩溶整治施工 　　 摘要:随着我国社会主义现代化进程的不断推进，对于我国交通建设的需求也不断增加。公路与铁路建设中取得的成绩令世人瞩目。对于交通建设相关问题的研究研究逐渐成为了大家关注的焦点。鉴于此，本文也选择了该领域为研究对象，针对铁路建筑中路基岩溶的整治施工问题进行了分析与讨论。并结合新建贵阳至广州铁路GGTJ-7标段D3K471+650―D3K472+650段为例进行了分析与阐释。希望本文的研究能够为相关施工实践提供一些指导，同时对于行业内相关理论研究也能起到抛砖引玉的作用。 　　关键词:铁路建设；路基岩溶；整治施工 　　Abstract: as Chinas socialist modernization the advancement, for our country the construction of traffic demand is increasing. Highway and railway construction of the achievements to the focus of world attention. For transportation construction related issues of the research study is one of the focus of attention. In view of this, this paper also was the choice as the research object, in view of the railway subgrade construction of karst regulation construction problems are analyzed and discussed. And combined with new guiyang to guangzhou railway GGTJ-7 D3K471 section of + 650-D3K472 + 650 section as an example the analysis and interpretation. We hope that this paper studies can be related to the construction practice provide some guidance, and at the same time in the industry for the related theory research can a view to play a valuable role. 　　Keywords: railway construction; Roadbed karst; Renovation construction 　　 　　 　　中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、铁路路基岩溶整治施工的工程概况 　　1、工程范围 　　D3K471+650―D3K471+956段路基岩溶整治，整治长度306m；D3K472+080―D3K472+650段路基岩溶整治，整治长度570m。 　　2、路基工程及地质概况 　　本段上覆第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）松软土、软粉质黏土、粉质黏土、膨胀土、砾砂、粗圆砾土及卵石土，坡残积（Q4dl+el）红黏土；下伏基岩为泥盆系中统唐家湾组（D2t）之灰岩、白云质灰岩夹白云岩。 　　地表水主要为沟水、水田水，水渠水、水量较大，主要受大气降水、灌溉渠水补给。流量受季节变化影响大，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。地表水发育。根据段内取地表水分析，水质类型为：HCO3一―Ca2+ 型，环境水对混凝土结构具C O2侵蚀，侵蚀登记为H1。地下水以孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水为主，孔隙水主要赋存于第四系冲洪积层中，其中砾砂、粗圆砾土、卵石土、漂石土含水量较大，黏土透水性差，含水量小；可溶岩中岩溶发育，岩溶水较丰富，但其分布具不均匀性。地下水较发育。经取地下水质分析，水质属HCO3一.C1一- Na+.Ca2+型水，环境水对混凝土结构具C O2侵蚀，侵蚀等级为H1。 　　本段岩溶属中等至强烈发育，岩溶塌陷程度为易塌陷。D3K471+650―D3K471+956，D3K472+080―D3K472+650段为物探剖面揭示溶洞发育地段，采用分序注浆处理 。 　　二、铁路路基岩溶整治施工的工艺和方法 　　1、定孔位 　　根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。注浆孔按设计孔位布置。 　　2、钻机与注浆设备就位 　　（1）注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。 　　（2）钻机就位后，用倾斜尺、水