浅谈公路桥梁沉陷问题预防处理.docVIP

浅谈公路桥梁沉陷问题预防处理 　　【摘 要】不断发展的交通行业使得公路桥梁的质量得到提高。在社会主义的现代化建设中，公路桥梁已成为其至关重要的一部分。但是在使用公路桥梁的过程中，沉陷问题严重影响着工程的使用和施工，这已成为了公路施工工程中必须解决的问题。笔者结合自己多年的实践经验，将公路桥粱的沉陷问题作为研究的对象，浅谈公路桥梁沉陷问题的预防措施，以期不断提高公路桥梁的质量，提高人们的行车和生活质量。 　　【关键词】公路桥梁；沉陷问题；预防处理 　　 　　公路桥梁的沉降会带来很多的问题，比如在桥头会出现跳车的现象，这是目前建设公路的过程中所必须注意到的问题。特别是对于高等级的公路而言，公路桥头的沉降量如果大于2cm就会有跳车的感觉，如果大于5cm就会有严重的跳车感觉，这就导致出现一系列的交通安全问题。所以说，对于高等级的公路来说，对公路桥梁的沉降问题进行预防和治理是必要的也是必须的，它已成为了一个不容忽略的问题。 　　1 在思想上对公路桥梁的沉降问题加以足够的重视 　　在建设高等级公路的过程中，为了达到减轻和防止桥梁出现沉降的现象，以免跳车感觉，在进行设计和施工时就必须在思想上对其进行充分的重视，这样才能有好的技术以及施工管理手段，并且对路基的沉降预防工程进行认真对待，有效的避免因为设计或施工原因而导致沉降量加大，出现桥头跳车的问题。 　　2 在设计的过程中，应对桥头路堤进行充分考虑，制定科学可行的纵坡沉降值标准 　　在路堤和桥头之间往往存在不均匀沉陷的现象，这就会导致桥头纵坡发生变化，纵坡在这种情况下会变得不顺畅，一定程度下还会导致构造物出现附加变形的情况，桥头跳车的感觉就会变得强烈，这需要制定出科学合理的对策以及相关的防治技术标准。目前国家指出如果因为沉降而导致纵坡变化没有达到2‰，那么驾驶员在按照120km/h行驶时就不会有跳车的感觉。此外国外也有相关的设计规范要求，其规定因为沉降而导致的纵坡变化值不能超过4‰。同时因为纵坡的变化值的标准与软基处理费等密切相关，所以在进行设计的过程中应充分考虑经济??、技术性、科学性、合理性，以对合理可行的技术标准进行选择。 　　3 对桥台的软基处进行防治研究 　　在桥台桩基的成桩前如果没有进行软土的地基处理，那么完成桥台的桩基施工后，因受到桥头填土路堤的负荷作用那么桩侧的软弱土层就会发生变形，从而导致软弱土层所面对的下沉量变大。其中包括桩身的压缩而导致桩底的下沉出现位移，这时压缩土层就会对桩产生一定的负摩擦力，大大增加桩的轴向荷载。此外，如果土层中的地下水位下降到一定的程度，土层的下沉度、地面下沉度远远超过桩身的下沉度时，给桩也会带来一定的负摩擦力，这些都会导致桩的轴向负荷增减。所以，应对桥头的软土地基问题进行认真的对待，对影响路基和路面的因素进行认真的研究，以此找出对桥头跳车感觉进行有效解决的处治软土地基相关方法。目前国内的高速公路大都采用排水固结法来对软土地基进行处理，但是这种方法仍然存在很多的问题导致桥头出现跳车、软基路堤出现沉陷的现象，这些除了施工细节以及路堤设计方面的缺陷外，还有一个重要的原因就是没有对软基的排水同结时间进行充分考虑和设计，在沉降还没有稳定的情况下一般就开始对路面进行施工。所以，为了提高公路桥梁软基路段的质量，使得软基路堤的沉降问题得到减轻或降低，应采取以下的措施： 　　3.1 对软基路段进行施工的时间应尽量的提前，特别是进行桥头的施工过程中，要有足够长的预压时间，从而避免出现软基施工后出现沉降的问题。 　　3.2 结合软土的图层性质、地质条件以及路堤的填筑高度，采取科学合理的处理措施，比如在普通的路段中一般使用塑料排水板和袋装砂井的方式进行处理，使用具体的施打长度和密度，对于桥头路段的邻近间距处应适当的加大加密；而在桥头段应进行搅拌桩过渡段的设置，并且在袋装砂井、搅拌桩过渡段的末端位置以及排水板的交接处应进行砂垫层的设置，以防止出现变形的情况。 　　4 增强公路桥梁的性能，从而有效减轻结构沉陷的情况 　　在设计工程的过程中应合理规划桥头搭板的位置分布，将桥台和搭板之间的连接加以必要的构造设计。如果施工条件允许的话，可以将桥台处所存在的伸缩缝转移到桥墩的位置，这样可以确保在上部构造中的桥面向搭板内逐渐延伸，防止桥台出现变形的情况。还应认真观察研究桥台处的地基土层状况，设计有效的填土路堤实际，确保桥台的施工可以达到预期效果。在靠近搭板的范围内进行回填时应使用性能比较好的水泥材料，如果需要还可进行钢筋网的布置，从而确保路基的刚度可以最佳标准。在设置桥涵构造物的过程中，需要认真研究填方高度、台背的路基地质、填料、路堤长度等相关的问题，并结合多个角度来调整桥涵的跨径、位置，以确保对公路桥梁的沉降问题从整体结构上做好预防和防治工作。