第6章汽车列车 p33.pptVIP

（2）脱挂状态： 拔出保险块，外拉操纵杆，克服锁块导杆弹簧的张力，使锁块脱出左右夹板前端的凹槽；同时，锁片逆时针转动，并用其一端的凹槽卡住锁块前端的凸楔，使之不能回程。牵引销撞击夹板圆孔后端使之打开。 （3）接挂状态： 牵引销撞击夹板圆孔前端，在弹簧的张力下，锁片顺时针转动，其一端的凹槽与锁块前端的凸楔脱离；锁块在锁块导杆弹簧的作用下向后运动，回落到左右夹板前端的凹槽中，插入保险块，完成接挂。 1. 半挂车的前回转半径和牵引车的间隙半径 半挂车的前回转半径Rf：牵引销中心至半挂车前端最远点的垂直距离。 牵引车的间隙半径Rw：牵引座中心至驾驶室后围最近点的垂直距离。 （三）半挂车和牵引车的连接尺寸 2. 半挂车的间隙半径和牵引车后回转的半径 半挂车的间隙半径Rr：牵引销中心至鹅颈或支撑装置上最近点的垂直距离。 牵引车的后回转半径Rc：牵引座中心至牵引车车架后端最远点的垂直距离。 3.半挂车牵引板离地高度 * 高中物理 * * 高中物理 * * 高中物理 第六章 汽车列车 一、汽车列车的概念 汽车列车指一辆汽车（载货汽车或牵引车）与一辆或一辆 以上挂车（半挂车或全挂车）的组合。 根据汽车与挂车的不同组合形式，汽车列车可分为： 1.全挂汽车列车：牵引货车和一辆或一辆以上全挂车的组合； 2.半挂汽车列车：半挂牵引车和一辆或一辆以上半挂车的组合； 3.双挂汽车列车：半挂牵引车和一辆半挂车、一辆全挂车的组合； 4.双挂式半挂汽车列车：牵引货车通过牵引拖台和一辆半挂车 的组合； 5.特种汽车列车：牵引车和特种挂车的组合。 第一节 概述 二、汽车列车的特点 1.全挂汽车列车运输的特点 （1）运输生产率高； （2）制造成本低； （3）燃料消耗低； （4）维修方便，修配费用低； 2.半挂汽车列车运输的特点 （1）部分装载质量由牵引车驱动桥承担，牵引力得到充分利用； （2）牵引连接装置不用牵引杆，而用牵引座和牵引销连接，可缩短汽车列车总长，改善机动性； （3）行使稳定性好； （4）降低行驶噪声； （5）是“区段运输”、 “甩挂运输”和“滚装运输”的最好车型。 三、汽车列车的主要发展方向 1.大装载质量、专业化和高速化 2.标准化和系列化 3.生产专业化 4.新结构、新材料和新技术的运用 一、半挂牵引车 1.概念：指用来牵引半挂车的汽车，车架上无货厢，而装有鞍式牵引座，通过牵引座承受半挂车的部分装载质量，并且锁住牵引销，带动半挂车行驶。 第二节 半挂汽车列车 2.牵引车的分类 （1）按驱动形式分： 4×2表示双轴汽车（四轮支撑），二轮驱动（一般为后轴驱动）； 6×4表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、后轴驱动）； （2）按用途分： 高速牵引车：用来牵引厢式、平板式和集装箱半挂车。适合 高速长距离行驶。 运输重型货物用牵引车：用来牵引阶梯式和凹梁式半挂车， 牵引座载质量和被牵引的总质量都很大。 3.牵引车的结构特点 总体结构与载货汽车基本相同，由发动机、底盘、车身（驾驶室）和电气设备组成。但由于牵引车必须进行拖挂作业，对某些总成和部件提出了不同要求，比如，轴距短，牵引座处的载荷较大。 二、半挂车 1.半挂车分类 1）按车轴的配置分： 一轴式、二轴式、三轴式等 2）按结构形式分： 平板式、阶梯式、凹梁式 2.半挂车结构 由车架、轮轴、悬架、支撑装置、制动系统及电路系统等部件组成。 车架前段下部装有牵引销，与牵引座配合后由牵引车牵引半挂车行驶，并在转向时完成牵引车和半挂车之间的相对转动。 支撑装置是半挂车独有的装置，安装在半挂车的前部，其作用是在脱挂时，由支撑装置支撑半挂车车身的前半部分，还可以升降半挂车的高度，以利于牵引车和半挂车的分离与结合。 三、半挂车和牵引车的连接 （一）半挂车牵引连接装置 1.牵引连接装置的作用及连接方式 牵引连接装置是把牵引车与挂车连接起来，组合成汽车列车的一种连接结构。半挂汽车列车所采用的牵引连接结构的类型为支撑牵引连接装置。它具有以下几方面的作用： （1）使牵引车与挂车连接及摘脱； （2）由牵引连接装置把牵引车的牵引力传递给挂车； （3）是牵引车与挂车相对运动及动力作用及传递的装置。 半挂汽车列车牵引连接装置的基本形式为牵引销—牵引座的组合，并设