泉州师范学院基于低碳经济快递配送优化.docVIP

泉州师范学院基于低碳经济快递配送优化 　　摘要：伴随着国民经济的快速发展，快递行业迎来了发展的春天，然而在节能环保的背景下，快递行业资源浪费严重。在低碳经济背景下，如何实现快递配送的优化已经成为物流行业中从业者重点关注的一个课题。本文通过对快递与公交之间的有效衔接进行了方案的设计，并对其可行性进行了分析，以期通过此种方案的采取来大大提升快递配送速度上的提升以及成本上的下降。 　　关键词：低碳经济；快速配送；优化；方案 　　中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）01-0-01 　　 　　一、背景分析 　　随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量越来越大。在这样的大环境下，物流行业更是承受着更大的压力。众所周知，交通运输是物流环节中的一个重要环节，而不管是公路运输、铁路运输、航空运输或是海路运输都是需要燃烧大量的汽油和柴油，并排放大量的二氧化碳等温室气体。 　　现如今随着电子商务的发展，网购成了一种新的购物选择。在我们学校就存在顺丰、申通、圆通等众多快递派送点。这些快递公司每天都会派车送货到师院，每天一趟，往返相当于2趟。而送货时候货有时多有时少，但都是派固定的车过来。可以说每天光送货各物流快递公司就要发费一笔相当大的燃油费和人工费。泉州师院就有1路、8路、21路、等班车。这些班车基本上是每隔5分钟就发一般。而且这些班车除了载人以外还有很大的储物空间。我们小组通过对班车各个路线的研究发现：顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、EMS等物流快递公司的快递派发点全部都在这些班车的路线附近。 　　二、方案提出 　　针对背景环境存在的一些现象。就可以发现了这样一个问题：要是用公交车辆代替物流快递公司的派送车辆，那就是一次对资源的优化分配。这样可以实现公交公司和物流快递公司的双赢。而从师院内部来看，目前顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、EMS等众多快递派送点处于一种散乱的状态。各个快递公司各行??是，派发地点不一样，收费标准也不一样，服务质量也不一样。基于以上的问题，提出了这样一个方案：各快递公司在实施校园配送任务时采用公交车辆为配送车辆，并在校园内部分送采用统一服务标准的模式。校园由我们团队负责构建一个统一的集散中心，负责所有快递的配送。 　　三、方案策划 　　1.公交配送路线及网点设计 　　泉州师院东海校区有1路、8路、21路、30路、44路和K1路共6班的班车。学校存在顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、EMS等众多快递派送点。而这些快递主要集中在宝洲路段上。下面用几个快递点配合公交路线来阐述我们的构思。 　　(1)快递网点与公交路线的组合。申通派送师院的起点站在宝洲路上，离30路的公交站点丰泽站只有30m左右的距离。每天申通都有100多件的师院快递。现在的做法就是有专门的负责人把这些快递统一打包成一大件，送到丰泽客运站点再由公交车装载这批快件。通知师院的负责人货物已经装载。 　　(2)做好站点的衔接，把握时间效率。不管是在起始站还是终点站，都需要高效的站点服务。因为公交是作为城市里最重要的交通工具之一，不可能针对你快递公司服务的。也就是说我们在实现这个快递配载的过程中时间要短，必须在20S左右的时间搞定。 　　(3)做好与公交公司的对接，把合作的做到位。要和公交公司合作说起来是件比较具有挑战性的事情。第一，公交车本身设备有些是需要改装才能就行储物运输需要储物箱。第二，运输这些快递的利润对于公交公司来说太少了。第三，公交公司还要对司机进行相关合作事项上的培训，才能使得司机配合工作时达到相应的效率。 　　2.校园物流集散中心的建设 　　针对校园快递的杂乱无序我们提出了对校园的快递(圆通、申通、中通、顺风、EMS、韵达、天天快递)进行整合。在校园设立一个点，统一代理校园快递。本着为广大师院学子的根本利益出发，让同学们正真的享受物流带来的愉悦。同时也能过更进一步的美化校园的环境。提升整个校园的形象。 　　(1)链接(与公交车辆取货对接)。所谓链接就是从校门口将快递取到代办点，再进行分拣、通知收件人取货。在从校门口到代办点的这段路程上我们采用的是以校车作为运输工具，这样既节约成本又非常的便捷，充分利用了校内现有的资源。我们在代办点设立一个小型的仓储货柜，将包裹邮件按快递公司、宿舍区进行分拣。以圆通为例： 　　 　　(2)发件。①以短信通知收件人到代办点取件，这是目前校园内的所有快递公司采用的方法。②增值服务方式，送货上门。只要客户要求我们可以采取将快件送到客户手上，在宿舍等快件不再是一种奢盼，我们以每份快件三毛的佣金进行收取。③对于有特殊原