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提升我国汽车企业创新能力校企合作模式研究 　　摘要：本文结合同济大学汽车学院与汽车企业合作模式的案例，提出了校企联合人才培养、研究开发、共建经营实体三种校企合作模式，为我国汽车企业通过校企合作方式提升企业创新能力提供一些参考。 　　关键词：汽车企业 创新能力 校企合作 模式 　　 　　我国汽车企业快速发展取得喜人成绩的同时，我们也应该认识到，我国汽车企业与发达国家汽车企业在各方面还存在着较大差距，其中研发能力不足、创新能力弱是制约我国汽车企业进一步发展最大的瓶颈。要从根本上提升我国汽车企业的国际竞争力，就必须要提升我国汽车企业的创新能力，打造更多我们的自主汽车品牌。 　　如何提升我国汽车企业的创新能力？校企合作是解决这一问题的有效途径之一。高校是科技文明的重要载体，具有人才密集、学科齐全、科研创新能力强的优势；而企业则拥有市??及资金方面的优势，能够把握市场并将技术商业化。汽车企业通过与高校积极开展合作，能够充分发挥各自在资源配置方面的长处，促进企业创新能力的提升。 　　我国汽车企业在与高校合作时，选择合适的合作模式非常重要，好的合作模式是校企合作能够成功实现和顺利开展的前提。到目前为止，我国很多汽车企业都不同程度地与高校开展了合作，在合作模式上也摸索出了一些有益的经验，合作的模式也日趋多元化。本文结合同济大学汽车学院与汽车企业合作模式的案例，对我国汽车企业与高校合作的模式做出归纳与总结，从而为我国汽车企业采用校企合作方式提升企业创新能力提供一些参考。 　　一、校企联合人才培养模式 　　校企合作模式中，人才的培养是中心。企业要提高创新能力，必须要有人才作为支撑。我国汽车行业需要培养、凝聚更多的具有更高知识结构及综合能力的应用型创新人才，才能具备更强大的创新能力。 　　目前，大多数高校传统的培养模式单一、重理论轻实践，毕业生缺乏实际操作能力和应用创新能力，进入企业后不能马上胜任岗位需求，需要较长的适应磨合期。而企业则希望能够尽量降低在招聘、用人方面的成本，缩短员工的培养周期，招聘到符合企业需求的人才。在这种情况下，校企联合培养人才可以有效解决高校和企业在人才供需中的矛盾。企业可以参与到高校的教学培养活动中，设置适合企业发展需求的课程，在高校开设具有企业特色的专业讲座，吸纳学生在毕业前进入企业实习，提前物色符合企业岗位需求的优秀人才。不仅企业能够降低招聘的成本并提高招聘的质量，学生也能够缩短进入企业的适应期，尽快成长为企业所需的人才。在校企联合培养人才模式中，高校可聘任企业的优秀工程师为兼职教师或兼职研究生导师，补充学校的实践型师资；企业也可聘请高校教师为兼职工程师，或补充研究生作为机动研究人员，扩充企业的研发队伍。 　　此外，还有其他一些校企联合人才培养的方式，如高校与企业共同建立工程硕士点、在职研究生班，提高企业职工的理论水平和文化素质；高校教师也可定期到企业学习或研究实际技术，充实实践知识，提高科研和教学水平；在企业中设立博士后流动站，为提高企业创新能力培养优秀科技人才。通过以上多种校企合作人才培养模式，企业和高校能够实现人力资源的互补双赢，并为提高企业创新能力培养出更多优秀人才。 　　二、校企联合研究开发模式 　　我国汽车企业要提高创新能力，最主要是要提高技术创新能力，增强企业的自主研发能力。高校作为科技创新的重要基地，拥有先进的科研设施、雄厚的科研力量。企业通过与高校进行合作研究开发，可有效提升自身的技术创新能力。具体有以下一些形式： 　　1.技术转让。企业对高校现有的研究成果，在充分评估其市场前景、技术经济指标和产业化风险的基础上，通过签订技术转让协议，以技术交易的形式买入。这种形式比较适用于中小企业，有利于企业在短期内形成自己的产品。 　　2.合作开发。包括共同开发和委托开发两种表现形式。共同开发适用于企业具备一定的研发能力及人才条件，由企业根据生产和市场需求提出技术合作要求并投入人力、资金，由高校根据所掌握的技术将其推向生产，合作双方共同参与，属并行式开发；委托开发适用于企业不具备研发能力及人才条件, 但又有技术需求，从而委托有能力的高校进行研发，企业只投入资金。合作开发的两种形式均体现了校企合作的优势互补效应，合作结合度较高、抗风险能力较强。其中共同开发更有利于企业自身技术开发能力的提升。 　　3.联合承担重大科研课题或工程项目。可根据国家自然科学基金计划、“973”计划、“863”计划等国家基础研究计划进行选题，采用以学校为核心、企业参与的方式，联合开发新技术、新产品。通过与高校共同承担国家重大科研课题或工程项目，可使企业获得必威体育精装版的技术信息，并在研发过程中有效地提升自身的技术创新能力。 　　4.共建联合研究机构。校企双方针对较为复杂的技术进行长期的合作开发工作，联合组建研究机构