桂林市万福路下穿湘桂线及相关工程实施性施工方案.doc

一、工程概况 工程施工范围：桂林万福路K1+180～K1+350，主要包括铁路地界范围内，桂林市万福路下穿湘桂线K370+323.35及油库线框架桥工程主体、挡土墙及K1+180～K1+350路基土石方、挡墙护坡工程以及施工范围内所涉及到的各种管线拆迁工程等相关内容。 桂林市万福路下穿湘桂线K370+323.35及油库线框架桥工程，道路全宽50m，万福路道路中心线在K1+291.51与湘桂铁路线K370+323.35相交，道路中心线与湘桂铁路中心线交角为1°04′13″；在K1+234.24与桂林两江机场油库铁路线YK0+349.23相交，道路中心线与油库铁路中心线交角为31°35′12″；工程结构形式：按左右幅机动车道箱体分设，左右机动车道分别与相邻的非机动车道做成两个连体框架地道桥，每一个地道桥分别设两个箱体，即（8.5+12.5）+（12.5+8.5）m设计。每个连体刚架正截面净宽分别为：湘桂线24m、油库线24/COSθm。地道刚架净高均为6米，刚架顶板、底板厚度分别为0.8m、0.9m， m。刚架箱身长为：湘桂线16m、油库线9m。刚架C35砼3366.1 m3，.03t。地道框架桥按采用现浇及顶进相结合的方法进行施工。 K1+180～K1+350范围内的路基土石方（含框架桥施工范围内的石方）工程、挡墙护坡工程，其中土方22695m3；石方10663m3；挡墙4623m3。其中石方施工采用控制爆破的方法施工，控制爆破施工详见控制爆破施工方案。 二、主要工程数量表 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 附注 1 刚架C35砼 m3 3279.6 2 刚架钢筋 T 505.0289 3 顶板甲种防水层 m2 1275 4 框架边墙外侧涂热沥青两度 m2 837 5 框顶C20细砼保护层(厚8cm)m3 102 6 框架顶M10水泥砂浆垫层 m3 109.1 盲沟 ①夯填粘土: m3 52.1 ②夯填碎石: m3 29.7 ③填塞中粗砂: m3 20.4 人行道、栏杆 ①人行道C35砼 m3 86.5 ②人行道钢筋 kg 10363.2 ③其它钢材 kg 174.2 ④Φ100mm白色塑料PVC管 m 112 ⑤铁皮夹δ=3mm 套 112 ⑥白色塑料泄水管盖板 个 16 ⑦外径Φ70mm热喷塑钢管制、安 m 554.28 ⑧外径Φ63.5mm热喷塑钢管制、安 m 212.04 ⑨外径Φ31.8mm热喷塑钢管制、安 m 1134.3 ⑩200×200×15钢板共236块 kg 1112 d=104mm热喷塑钢管空心铁球 个 120 d=104mm热喷塑钢管铁球支座 个 120 栏杆Ф12螺纹钢筋 kg 141.6 C20砼底座 m3 11.8 M7.5检查台阶 m3 21.8 沉降缝 ①沥青 m3 27②沥青木板 m3 534 ③橡胶止水带 m 540.6 ④金属铜片 kg 24.06 m2 1815.5 12 水泥砂浆抹面 m3 36.3 13 Ｐ50钢轨桩导向桩 m 12 14 分配梁C20钢筋砼 m3 40 15 C15砼滑板 m3 363.1 16 顶进千吨米 千吨-米 175.06 17 线路加固 股道 4 18 框架间回填 C15片石砼 m3 865.7 19 框架间挡墙C20砼 m3 290.6 20 桥号标 个 2 21 线路加固支承桩 ①桩身C20砼m3 1010.8 ②桩身钢筋kg 88000 ③C20砼护壁m3 444.8 ④桩身挖土m3 223.8 ⑤桩身挖次坚石,爆 m3 1134.3 ⑥桩身拆除 m3 .0 22 线路维修养护 ①线路沉落整修 kg 0.4 ②清筛道床 m3 862 ③回铺道碴及补充道碴(Ⅰ级) m3 1638 ④无缝线路应力放散 km 3 ⑤无缝线路应力锁定 km 3 ⑥应力放散锯钢轨：锯40个 个 40 ⑦无缝线路铝热焊,焊口(接头)：4个 个 4 ⑧应力放散扦入短轨：2根 根 2 ⑨拆除及恢复M5浆片路肩 m3 98 护轮轨、头、桥枕 ①护轮轨 m 1②梭头、弯轨 座桥 2 ③砼枕换成桥枕 根 0 24 工作坑开挖 ①土方开挖(运距10km) m3 ②石方(次坚石)爆类 m3 挖方 ①土方开挖：(运距km) m3 5455 ②石方(次坚石)类 m3 (运距km) m3 22695 27 路基石方(次坚石)爆类 m3 m3 4623 三、组织机构的设立 1.项目经理部组织机构图 2.岗位职责 项目经理：负责指挥和管理全部施工工作，对本公司的质量方针目标和质量体系在本工程的有效实施负责。 安全：负责项目